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非工业投资项目经济评价PPT
第10章 非工业投资项目经济评价;第一节 交通运输项目经济评价;交通运输项目效益与费用的识别;3、各种效益的计算
(1)运输费用节约效益(B1)
①按正常运输量计算
按正常运输量计算的运输费用节约额属于直接效益．其计算公式为
B11=(CwLw一CyLy)Qn (10-1)
式中，B11——按正常运输量计算的运输费用节约效益，万元／年；
Cw、Cy——分别为无项目和有项目时的单位运输费用，元／吨公里(元／人公里)；
Lw、Ly——分别为无项目和有项目时的运输距离，公里；
Q n——正常运输量，万吨／年(万人次／年)。;③按诱发运输量计算
B13=1/2 (CwLw一CyLy)Qg (10-3)
式中，B13——诱发运输量的运输费用节约效益，万元／年；
Cw、Lw——无项目时，各种可行的方式中最小的单位运输费用及相应的运输距离，元／吨公里、公里(元／人公里、公里)；
Qg——诱发运输量，万吨／年(万人次／年)；
其他符号同前。;公共项目的效益与费用;公共项目的经济评价方法;净效益的评价判别准则为 ;②按转移运输量计算
按转移运输量计算的运输费用节约额，应是原运输方式(或运输路线)所发生
的运输费用与新运输方式(或运输路线)所发生的运输费用之间的差额，其计算公式为
B12=(CzLz一CyLy)Qz (10-2)
式中，B12：—转移运输量的运输费用节约效益，万元／年；
Cz一原相关线路的单位运输费用，元／吨公里(元／人公里)；
Lz——原相关线路的运输距离，公里；
Qz——转移过来的运输量，万吨／年(万人次／年)；;为了保证[B／C]的计算结果为正值，应遵守如下规则：计算效益B时，收人为正，支出为负；计算费用C时，支出为正，收人为负。
效益费用比的评价判别准则为
[B／C]≥1，项目可以接受；
[B／C]＜1，项目不可接受，应予拒绝。 ‘
效益费用比的增量法计算公式为
[△B／△C]= △B／△C (10-17)
当[△B／△C]≥1时，应选择效益大的方案；反之，选择效益小的方案。
实际上，净效益与效益费用比是等效评判指标。当[B一C]≥o时，必然[B／C]≥l，反之亦然。;第三节 房地产开发项目经济评价;房地产开发项目的效益与费用;销(租)售收入;房地产开发项目的财务评价;动态盈利能力分析;清偿能力分析
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