原创力文档- 1、本文档共5页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
查看更多
空域飞行侧向碰撞危险的REICH模型方法研究
$ ! % $ # ’ ( ) * + , + - )*+!# ,* !$
!! . $ / -./01234.54678734287297.14/178:0;794.54=71244444444444444444444444444444444444442?@?%A4##
%%’ !! #(’
!#$% 0
空域飞行侧向碰撞危险的
)*+,- 模型方法研究
应爱玲，徐肖豪
（中国民航学院 空中交通管理学院，天津 (( ）
摘要：对现行空域进行安全性评估时，需要对空域中碰撞危险次数进行量化（每飞行小时碰撞
次数），并与一个可接受的安全目标等级进行比较，以判断空域的安全性。根据)*+,- 碰撞模
型的研究方法对飞机在一定间隔标准下碰撞的可能性进行了建模，从而为任何给定间隔标准
下的安全性评估提供了一种有效方法。
关 键 词：空域规划；安全评估；碰撞危险；间隔标准
./!0 1
中图分类号： 文献标识码：
)*+,- 23456 78 )79: ;=4 3? @7A9BCD5 E67FG
!#$ % ’() * + * ,- .,-
! !
!
% / 0/,11 2 3,(,)454(6 7-’’4)4 7% +7 0,(8 ( (( 7.(,
! ! ! #
!#$%’$ +8 C9959978F D=AA58 C7A9BCD5 9C?5 7 79 85D599CA 3 H=C87? A79: IG5
： ，
8=JK5A 3? B5A ?678F G3=AL ，C84 D3JBCA5 G5 A59=6 M7G C8 CDD5BCK65 NCAF5 O5P56
3? ;C?5 INO;L 93 C9 3 45D745 MG5G5A G5 C7A9BCD5 79 9C?5 583=FGNG5 BCB5A KC954 38 )*Q
， ，
+,- J3456 ， J34569 G5 B3997K767 3? A79: K5M558 CBBA3CDG78F C7AB6C859
=845A 9B5D7?754 95BCAC738 9C84CA49 ;3 ，C8 5??5D7P5 J5G34 79 ?3=84 ?3A 9C?5 C99599J58
=845A C8 9B5D7?754 95BCAC738 9C84CA49
()* +,%-# #$%’( B6C8878FR 9C?5 C99599J58R A79:R 95BCAC738 9C84CA4
：
随着时代的发展，对航空交通运输业的需求 飞行过程中纵向、侧向、垂直( 个方向上都存在飞
急剧上升。为了提高空域容量，在保证安全的前提 行误差的情况下，着重讨论了对所选定的“安全间
下，通过在导航、通讯方面引进一些先进的技术， 隔标准”的相撞危险进行评估，以使其既能保证安
如卫星监视系统，使得在提高安全精度的同时，也 全，又不降低空域利用率或导致不必要的交通延
使缩小间隔标准成为可能。
文档评论（0）