迪拜复刻“新式”物流.docVIP

迪拜复刻“新式”物流 　　这是一个以“奢侈”营销自己的酋长国，而且完全具备这样的底气，毕竟，还有什么地方能让你面对着一个容纳着1100万升海水的水族箱安然享用出产自纽芬兰的龙虾，又或者在全球最高的塔楼沉浸于由阿玛尼量身设计的SPA疗程? 　　但在这种挥金如土的表象背后，迪拜作为消费天堂的美名，离不开其中转网络的幕后支撑。正如当地最主要的目的地管理企业Arabian Adventures向我透露的，海湾国家已经将迪拜视为其“不落地”消费的最佳选择。这意味着这些中东富裕阶层在抵达迪拜机场的一刻，就已经进入购物狂热中，又或者，他们会搭上机场轻轨，前往迪拜任意一个巨大得难以描述的购物中心，狂欢式消费半日，然后他们又将乘搭轻轨返回机场，搭上阿联酋航空或其它中东航空公司的航班离开。“他们完全毋须踏上迪拜炽热的土地半步”。 　　这种模式至今获得了巨大的成功，也令作为幕后功臣的迪拜机场与阿联酋航空展开了更野心勃勃的扩张计划。而这种物流枢纽建设先行的模式，正是当年新加坡在独立后得以生存和壮大的杀手锏。 　　 　　在6月一个以中东标准而言相对凉爽的早晨，我站在阿联酋航空迪拜总部顶楼的露台，向远处眺望。“幸亏你戴了墨镜。”阿联酋航空集团传讯部的公关经理Matt Howard在我身旁评论道。我有点同情他以全身正装暴露于37摄氏度的阳光下。 　　然而眼前的一切更吸引我的目光：在直线距离不足1公里处，一个巨大的候机厅正在兴建中，这将是全球唯一的专门为A380客机所兴建的候机厅，将特别为这款巨无霸客机建造双层的廊桥，分别供经济舱以及商务舱、头等舱的乘客使用。遗憾的是，由于时间尚早，阿联酋航空数目巨大的机队此时大部分都仍然四散于全球的天空，偌大的机场仿佛仍未自浅眠中醒来。 　　“看到那条从机场延伸出来的轨道吗?我平时就搭着轻轨上班，非常方便，以及意想不到的便宜。”Howard此时插话说，我顺着他手指的方向望向轻轨，想起了此前关于这一本意是缓解迪拜的士严重不足的恶名的公共项目(我曾在3年前的到访中为的士等待了整整一个小时)，如何在刚落成时被批评为不切实际，“你会发现在离开轻轨后却令自己处身于一片大工地之中吗?”我带着以前自报道中获得的疑问发问。“完全不会，现在所有的轻轨站都处于主要建筑之旁，不少都以密闭通道与身边的建筑连结，最重要的空调自然无所不在。”Haward说。 　　这一细节随后被证明不容小觑。当日下午，当我身处Arabian Adventures崭新的大众商务车之内穿梭于迪拜市区时，肤色黝黑的导游向我解释，主干道旁不时闪现、造型惹眼的圆拱形穹庐，正是这套轻轨系统沿途的车站。 　　“你需要理解的是，来自中东其它国家，乃至阿联酋的其它酋长国的居民，对于迪拜本身其实没有什么兴趣。”导游咧嘴一笑。这不难理解――说到沙漠风情，只怕都已审美疲劳，在整个阿拉伯半岛，最不缺的就是沙漠：标新立异的建筑博览?看看阿布扎比，如今拥有较迪拜更大更多金的建筑试验场。因此，这些富庶的中东人，苦于本国缺乏销金的乐土，纷纷被迪拜的五光十色吸引而来，他们搭乘包括阿联酋航空、卡塔尔航空(是的，巴林尽管在亚运后有了巨大提升，但购物选择仍远逊迪拜)、海湾航空、阿提哈德航空、阿拉伯航空的短途航班，在一两个小时后就来到迪拜机场。亚太航空中心就指出，尽管仅仅为阿联酋航空贡献了11％的利润，但阿联酋航空仍把最大部分的运力投放于海湾与中东市场。 　　“他们的目的很明确，就是购物，不断地购物。”导游说，甚至有的访客仅仅在迪拜机场本身的免税商场花了数万美金后，就马上打道回府。我想起了迪拜机场三号航站楼那个尽管巨大却仍塞满了人的商场，不分日夜地回响着各种熟悉或不熟悉的语言，总处于狂欢节式的购物气氛中。迪拜机场的Zaigham Ali后来跟我解释，这得益于迪拜机场免税店较迪拜市区大部分奢侈品门店更低的折扣，也得益于在迪拜市区横扫各大商场后仍然意犹未尽的旅客选择花完身上剩下的每一个迪拉姆(注阿联酋货币)。 　　“噢，你完全想不到商场里面最畅销的产品是什么，”Ali笑着说，“例如印度的旅客就会大把大把地购买香蕉以及奶粉，因为在印度购买上述商品不但品质缺乏保证，而且价格昂贵。对他们而言，迪拜就是一个市场，他们来采购生活所需的一切。” 　　当然，更多的中东来客选择以轻轨或的士(说到后者，迪拜目前之的士数量已在数年间急速倍增，但在繁忙时间你仍需为之苦恼)前往阿联酋购物中心、迪拜购物中心等一个个三天三夜恐怕也逛不完的商业设施中，从购物到饮食这些基本需要，到滑雪乃至过山车、欣赏水族馆这些千奇百怪的需求，这些设施均于100％室内空调的环境下一一满足。 　　“他们也许就在这些购物中心旁边的巨大酒店里过一晚，又或许不会：过夜的旅客第二天醒来的第一件事就是继续购物，在回国前，他们会抓紧每一分钟花钱。”导