第四章线路作业PPT.ppt

第四章 线路作业;第二节 线路施工作业安全措施;铁路工务安全管理主要包括： 对铁路线路、路基 、桥梁和隧道等线路设备质量的安全管理； 对线路设备的养护维修、大中修施工作业及其他各种影响既有线线路设备安全和使用的施工安全管理； 对工务轨道车和各型各类养路机械使用及运行的安全管理； 对道口、线路防护栅栏等防护设施的安全管理； 防洪防灾的安全管理； 人身安全管理。;工务安全防护分为： 施工安全防护 封锁施工防护：施工作业防护、天窗内维修作业防护 慢行施工防护：施工作业防护 其他作业防护：天窗外维修作业防护 设备监测防护： 主要是指对存在病害和安全隐患的线路设备或封锁施工地段进行监测防护。 应急防护： 对突发的可能危及铁路运行安全的线路设备隐患的防护。 设备保障防护： 防止路外人员/车辆进入铁路线路或安全保护区； 防止汽车等撞击/掉落到铁路线路或安全保护区； 防止落石;线路施工作业安全措施;线路施工安全管理;线路施工按照其对铁路运输影响程度分为3个等级，实行铁道部、铁路局、车务段(直属站)分级管理、逐级审批制度。 按照不同等级，铁路局、铁路局运输处和车务站段分别成立相应的施工领导小组，成员由行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理、安监等有关部门和单位负责人组成。 施工领导小组负责审定施工方案、施工过渡方案、施工安全措施，协调解决各种施工问题、检查各项措施落实情况、掌握施工进度和维护施工期间的运输秩序。;施工单位应按规定提报施工方案，包括施工项目及负责人、作业内容、地点和时间、影响范围、施工方式及流程、施工组织、施工安全和质量的保障措施、施工防护办法、列车运行条件、验收安排、施工安全协议书等基本内容。 各种施工都应根据工作内容和影响行车安全的程度，按规定指定专人担任施工负责人。 施工负责人负责施工前的准备、施工中的组织、施工后的检查确认等工作，对施工安全质量负责。 施工负责人确认准备就绪，应于施工开始前40 min由施工负责人(或驻站联络员)在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。 施工起止时间、范围、内容等以列车调度员发布的实际施工调度命令为准。 施工开通前，施工负责人应认真检查确认设备状态，严格按照放行列车条件的规定放行列车。;线路施工领导人： 进行线路、桥隧等设备施工时，应根据工作内容和影响行车安全的程度，按下列规定指定专人担任施工负责人： 影响路基稳定的开挖路基、建筑物基坑，整治路基病害，加固或改建桥隧建筑物，拆铺便线(桥)和临时架空结构，更换或铺设防水层，整修隧道衬砌等较复杂的大型施工，由段级领导担任。 需办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开通后需限制列车速度的施工，由职务不低于车间主任的人员担任。 需办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开通后不限制列车速度的施工，由职务不低于工长的人员担任。 需办理慢行手续，设置移动减速信号防护，限制列车速度的施工，由职务不低于车间主任的人员担任。 设置作业标防护的作业和使用轻型车辆及小车时，由工(班)长担任。 在区间装、卸轨料及砂石料的作业，由职务不低于工长的人员担任。 特殊情况下，上述作业可由段长指派胜任的人员担任。; 施工负责人必须严格遵守下列规定： 开工前，应有针对性的对全体施工人员(含劳务工)进行安全教育和技术交底。 指派的防护员必须由经过培训考试合格的员工持证上岗。 施工前，应按审定的方案做好各项准备工作，确认信号备品、机具、材料齐全完好，安全关键岗位和配合人员已就位，封锁或慢行命令无差错，防护已设好，各项安全措施已落实，方可发布施工命令。 施工中，应严格按审定的方案作业，随时掌握进度与质量，监督施工人员执行各项安全规定，消除不安全因素，并保持与防护员之间的联系。 线路开通前，应认真进行质量检查，确认线路设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限界，并做好记录。 列车通过后，应组织复查整修，确认线路、桥隧等设备质量达到规定要求并做好记录后，方准收工。;放行列车条件： 施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养(速度vmax=120 km/h)容许偏差管理值。列车速度vmax45 km/h时，工务设备状态应符合铁路线路、桥隧修理有关规定。列车限速vmax≤45 km/h时，线路状态应符合下列要求： 轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于1/3。 枕底道碴串实。 轨枕每隔6根可空1根。 道钉或扣件： 钢轨接头两根轨枕和桥枕上道钉、扣件齐全、有效； 半径小于或等于800 m曲线地段，混凝土轨枕可每隔1根拧紧3根，木枕可每隔1根钉紧6根； 半径大于800 m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔2根拧紧1根，木枕可每隔l根1钉紧1根。 接头螺栓：每个接头至少拧紧4个(每端2个)。 钩螺栓：每隔3根桥枕拧紧1根。 起道(含垫砟)顺坡率不小于200