苍山西坡古丝绸路寻踪.docVIP

苍山西坡古丝绸路寻踪 　　被称为西南丝稠之路的“蜀身毒道”过大理后顺苍山西坡脚下逆漾濞江西进，沿途留下了许多遗迹和传说。 　　 　　四十里桥 　　 　　四十里桥位于现在的平坡镇邑头村与大理市太邑乡的交界地，它自古就是进入漾濞的通关隘口，是古西南丝绸之路的的必经之地。四十里桥名称的由来已无从查证，据说是指龙尾关（下关）到此地有四十里。440多年前，被誉为明代滇七子之一的杨慎在其《滇程记》中对“四十里桥”就有所记录：“至碗水哨，籁乃平。又西为四十里桥，又西为响水涧桥。”这说明至少四五百年前，这里就被叫做四十里桥了。 　　由于地势险要，又是古道的必经之地，历来为当地各方势力争抢之处。《徐霞客游记》曾记载：“北向仍行溪西，三里余，有亭桥跨溪上，亭已半圮，水沸桥下甚急，是为四十里桥。桥东有数家倚东崖下，皆居停之店，此地反为蒙化属。盖桥西为赵州，其山之西为蒙化，桥东亦为蒙化，其山之东为太和，犬牙之错如此。”这桥的两岸就涉及到当时的赵州、蒙化、太和三个州县，而且还“相互交错”，可见此地的重要性非同一般。据当地老人讲，当年红军长征进入大理地区后，国民党军曾把四十里桥作为一个阻挡红军的重要地点，抽去桥上木板，桥头还派了重兵把守。后来虽然红军并没有从这里经过，让国民党军白忙了一场。 　　在四十里桥，现存的桥是一座铁链子桥，始建于清光绪二十六年（公元1900年），桥长18米，宽3.5米，由条石砌成的东西桥台和10根粗大的铁链组成，其中8根承底，上铺桥板，其余2根作扶手。每根铁链由长20至30厘米不等的铁环环环相扣而成，环铁直径粗达3.5厘米。在滇缅公路修通以前，这座桥一直是过下关进入漾濞地区的重要关卡，是西洱河两岸人民生产生活、往来与交流的重要桥梁。 　　 　　两江并流合江铺 　　 　　古道过四十里桥后，经白塔箐、小合江便到了合江铺。合江，说的是西洱河与漾濞江合二为一之地，但真正两江汇合处还要再往西南约一里左右，故古有合江不合的说法。现在这里已叫大合江，而不叫合江铺了。 　　大合江是个小地方，不过因为古时是驿站，过往的文人墨客在此留下过一些诗文，从中我们可以看到一星半点当年大合江人的生活情况。清代王绍仁的《合江即景》这样写：“漾水东流洱水西，两江合处石坪齐。举头遥望苍山雪，一点晴峰万壑低”，可见，当时风光还是不错的。李吉书的《合江道中》说：“此路通金凿，何年始破荒？乱山如客醉，流水比人忙。板屋云如户，梯田石作疆。核桃秋正熟，差喜免输粮”。赵翼的《至合江铺已就宿矣忽京兵来乃移避于山后》则写出了外来者在这蛮荒之地的无奈与无助：“数间寓舍让京营，移就山家破草棚。人共马牛眠一屋，月随风雨涌三更。也知入世应安堵，自笑从军转避兵。信是健儿骁可畏，先今瞻落到书生。”后来随着滇缅公路的修通，大合江逐渐失去了作为重要驿站的作用。 　　作为一个驿站，合江铺承载着蜀身毒道发展的历史；作为一个村庄，大合江具有得天独厚的发展优势。368年前，著名旅行家徐霞客在《徐霞客游记》中对大合江是这样记载的：“（过四十里桥）七里余，有数十家倚东山而庐，夹路成巷，是为合江铺。”上世纪七十年代起，国家先后在西洱河上建起了四个梯级电站，致使大合江极尽繁华。徐霞客看到的“成巷”的“夹路”被铺成了水泥路面，村里居住的人口一下子增加了几千人，这里有了学校、医院、电影院、集市，成了一个不小的集镇。 　　 　　消失了的券桥 　　 　　在平坡镇平坡村栗子园和上坝田的交界地有一座古老的石拱桥――券桥。它是古丝绸之路上（漾濞）较为古老的石拱桥。桥下的小河以此桥得名券桥河。原桥始建年代不详，桥单孔券拱型，依山就水而筑。桥孔高约7.2米，宽7.21米，桥身宽约4米，长20余米。拱下层用楔型石条，上层则以长方形石条铺就，纵横相连有序，拱面用石大小不一。建有石柱护栏，造型优美古朴。原桥于上世纪九十年代被洪水冲毁。 　　桥南、北各保留一段青石板路。桥南约两百米处有一山岩，当地人称“撑腰岩”，是一个非常险峻的隘口，这一段路上的青石板保存得较为完整。桥北路面青石上有马蹄踏出的石坑，深约八、九厘米。过“撑腰岩”时，你会看见陡峭的山崖间竖着一些小薄片石，远望，那些薄片石组成一个小小的石阵贴在山崖上。开始不知道这些石片是什么意思，后来听说，如有腰疼的人路过这里，找一块小片石竖在山崖间，腰就不会疼了，或是几天后就不会疼了，所以很多人只要路过都会竖一块小石头。 　　据说，桥旁原有一碑，已毁。碑上刻有“桥倒碑修，碑倒桥修”的字样，一直以来都没人知道桥和碑的秘密。不知过了多少年，一个书生从四川到永昌路过，对碑文进行了认真琢磨，终于弄明白了里面的含义。在一个月黑风高的夜晚，书生雇了几个人分别在桥墩下和石碑下挖出了大量金银后，连夜跑了。后来人们才知道，碑文的意思是：桥墩和石碑下都分别埋有够修一座桥的金