课题三电控液力自动变速器的控制系统PPT.ppt

图3 电控换挡原理（低档位） 图4 电控换挡原理（高档位） A341E液压控制阀板认识 图20 A341E下阀体分解图 图21 A341E上阀体分解图 图20 A341E下阀体分解图 液压油路 图18 球阀的位置 A-球阀直径6.35mm，B-球阀直径5.54mm 课题三 电控液力自动变速器的控制系统 主 讲：蒲光吉 时 间：2012.10.22 四川核工业技师学院 自动变速器的动力机控制流程图 分析：动力流程、油压信号、机械信号、电气信号流程图 电控自动变速器的控制主线 传感器——ECU——电控阀开闭——液压滑阀位置——液压油走向——离合器/制动器——行星齿轮系改变传动比 任务一 自动变速器电控系统的故障自诊断 知识点 自动变速器电控系统的组成 自动变速器电控的控制原理 技能点 学会故障阅读仪V.A.G1551的使用方法（故障解码仪） 相关知识 一、自动变器电控系统的组成：传感器、电子控制单元（ECU）和执行器构成。 二、电子控制单位(ECU) 作用：接受（传感器）信号、信号处理和运算、发出控制指令、监测执行元件执行结果。 ECU功能图 ECU换挡控制 相关知识 三、传感器 主要有：节气门位置传感器、变速器转速传感器、车速传感器、自动变速器油温传感器、发动机转速传感器、强制低速挡开关、多功能开关、刹车灯开关等 转向盘转角传感器 加速度传感器 车身高度传感器 车身高度传感器加速度传感器 三、传感器 1、节气门位置传感器G69 功能：将节气门开启角度转换为电压信号给ECU，与车速传感器配合作为取得换挡点和变矩器锁止的主要信号。 三、传感器 2、变速器转速传感器G38 功能：获取大太阳轮转速信号。此信号的变换可以作为换挡时机的判断依据。 三、传感器 3、车速传感器G68 功能：产生频率和车速成正比的信号，并给ECU.作为换挡时机和变矩器锁止时机的主要信号之一。 三、传感器 4、自动变速器油温传感器G93 功能：监测ATF温度，输送给ECU用于决定换挡点和变矩器锁止时机的判断。 三、传感器 5、发动机转速传感器G28 功能：感知发动机转速，传递给ECU（J217）。可以替代G68信号，也用来和G68信号比较，以此判断离合器打滑量。 三、传感器 6、强制低速挡开关F8 功能：与油门拉索制成一体，节气门在全开或者超过95%时，开关闭合。 7、多功能开关F125 功能：获取排挡操作杆位置信号，挂倒档时，接通倒车灯开关。 8、刹车灯开关F 功能：获取驾驶员制动信号，从而解除排挡杆锁定，并解除巡航系统工作。 四、执行器 自动变速电控系统的执行器主要有：开关电磁阀（换挡电磁阀、锁止电磁阀）、脉冲线性电磁阀（油压电磁阀）以及相关继电器。 1、阀的认识 图3 电控换挡原理（低档位） 图4 电控换挡原理（高档位） 图2 液控换挡原理（高档位） 四川核工业技术学院 四川核工业技术学院 * 四川核工业技术学院