轨道交通地下车站结构与施工PPT.ppt

8.2 地下车站结构;8.2.1 设计原则;8.2.2 明挖法施工的车站结构和构造;明挖法施工的车站，施工方法简单、技术成熟、工期短、造价低、便于使用，但施工时对周围环境影响较大，适用于环境要求不太高的地段。 ; 2.盖挖法施工的车站结构与构造 盖挖法施工的车站结构，从结构形式上看，与明挖法并无大的不同，它是通过打桩或连续墙支护侧壁，加顶盖恢复交通后在顶盖下开挖，灌注混凝土进行施工。 与明挖法比较，其特点是：在地面交通繁忙地区可以很快的恢复路面，尽可能小的影响交通，但其施工难度要大于明挖法。 ;4 盾构法施工的车站结构 ;;三拱塔柱式车站 车站由并列的三个圆形隧道组成，两侧为行车隧道，其内设置站台，中间为集散厅，用横向通道将三个隧道连成一体。与两圆形隧道组成的车站一样，一般在车站两端或车站中部，两隧道之间设斜隧道以供乘客进出站台。 ;立柱式车站 传统立柱型车站为三跨结构，先用单圆盾构开挖两旁隧道，然后施工站厅部分，将它们联成一体，乘客从车站两端的斜隧道进入站台。 ;8.2.3 地下车站的施工方法;一、施工方法分类;三、明挖法;明挖法施工步序图;;;;;5.浇捣中板及 顶板混凝土;;四、盖挖顺作法;盖挖顺做法工序图;盖挖逆作法;