论城市空间化及再现—从影片《怒火青春》说开去.docVIP

精品论文 参考文献 论城市空间化及再现—从影片《怒火青春》说开去 安婕 提要 |城市空间化的褶皱被各种空间再现策略所折射，在这异质的光影之中，城市空间的权力关系得以彰显。城市空间化是时空关系扭曲下的新面相，是城市区隔功能的原动力。城市空间化采用了区隔而生的影像、异托邦的镜像及文本互涉等再现策略，来呈现城市空间的权力意志和对知识建构、身体塑造等的权力关系，反映了城市空间化强烈的文化意义。 关键词 |城市 空间化 再现 权力关系 中图分类号 | C01 作者信息| 安婕（1975-），女，兰州交通大学外国语学院副教授，北京外国语大学在读文学博士，主要研究方向为英美文学、西方文论与文化研究，100089。 一、 在法国影片《怒火青春》（La Haine）中，时间表征着每一幕场景的开始和结束，全片分作十三个时间段，就如同下坠时划过的十三层；秒针嘀嗒的声响，就如同一个倒计时的炸弹；随时落地的失控感，仿佛一张无形的网，难以逃逸。一幕幕场景叠加起来，似乎与片头语“Jusqursquo;ici, tout va bien.（目前为止，还不错。）”的重复相呼应，将一个坠楼的动作无限放大，在这样的隐喻下，时空交错演绎着现代城市的悲喜剧，直至步入最后的死亡。表面看来，时间的线性模式是一个永恒的主线，由它来串起一个个切割成片的空间故事。然而更为有趣的叙事，却是发生在一幕幕场景中，在这里时间的每一刻都膨胀起来，同那无限放大的坠楼动作一起打开了宽广的空间视野。 空间化浸淫在城市发展主题中。如果说城市发展是社会的必然，空间化则是必然的狡计。城市发展的缓慢过程到了“十八世纪末页英国工业革命开始后发生了根本性的改观，工业革命使得都市化的浪潮几乎触及到世界的各个角落，都市化以一种爆炸性现象呈现了出来。”[1]从此时起，城市带着它由坚硬的建筑、纵横的铁路织造的新面相，裹挟着速度和光影变幻陆离的泥沙，区隔开乡村，在医院、监狱、街道、人潮的洪流中，冲刷出了统治理性的模型。而空间化则藏匿贯穿于这所有的变化当中。 时空关系扭曲了城市的面相，造就了全新的空间化。交通与速度打破了原本四平八稳的寂静空间。运动技术维系着城市，移动性的基础设施，诸如铁路、高速公路，宛如城市的纵横脉管，绑束着每个城市，其触角随着城市发展的脚步无限扩展，城市由之被这些交错的半自治准客体所统治，成了运动功能的载体。城市空间不再是僵硬固化的，而在恒常与变动间。城市环境建设进而要考虑交通、流动和速度，从而拆散了那些历史上曾经紧密结合的家居、工作、公务和休闲之间的边界。“社会学创始人在现代城市中首先注意到城市空间的收缩、交易的密集以及构成现代性的“社会距离”的压缩。”[2]另一方面，收缩的空间又被塑造成社会排斥性的城市地理。穷人区和富人区太过显眼地各据一方，医院和监狱隔离着另外一些人群，交通继续着空间的压缩和排斥，过路费和停车费阻止农村和郊区居民随便进入城市。“于是在准入与排斥并不平均分布的城市空间里，多种公共群之间的不平等得到了保护。”[3] 铁路网和电线网不仅造就了城市的空间区域化排斥和机械性连接，也空前地动摇了人类对时间的感受。铁路、汽车和速度使空间距离的量度不再与时间同步，电灯则混淆了昼夜，时空关系发生了扭曲。“旅行意味着最高自由的活动，但是火车让你处于被动……铁路把你挤压进一个时间表里。”[4]在“汽车”这一机械怪物中，人的时间是自由的，但个人性的时间安排，其每一瞬间却都被行驶中的不确定性操控。汽车驾驶者只能以延展空间和压缩时间的特殊方式生活。现代列车时刻表的客观的钟表时间随着人们在自己的车内与自己的车一起生活而被个人化的、主观的时间所代替。时间的碎片化严重地改变了我们的经验。过去和历史在景观社会里已丧尽时间的深度，变成了一堆形象的聚合。时间的抽象深度性让位于空间的表象平面性。个人时间发生了去共时化（desynchronize），而空间运动却发生了共时化，成为道路的节拍。[5] 时空关系在朝着空间化的方向扭曲，这一蕴含在结构主义中的巨大能量也被哲学家们不断挖掘。在福柯看来，我们正处于一个同时性（simultaneity）和并置性（juxtaposition）的时代；我们所经历和感觉的世界更可能是一个点与点之间相互联结、团与团之间相互缠绕的网络，而更少是一个传统意义上经由时间长期演化而成的物质存在。[6]福柯的理论，带出了二十世纪文化形态与哲学思维，那是一个在城市高速发展以后的时代里，空间对人类生活的主宰，在“历史”不再以线性的时序顺畅无阻地推演文明的前进以后，“历史”走向横切的空间，不但每个地方以不同的方式书写自己的历史，并质