论桥梁预应力孔道灌浆质量控制.docVIP

精品论文 参考文献 论桥梁预应力孔道灌浆质量控制 南京市政公用工程质量检测中心站 张梅 【摘要】随着高等公路的大力建设，预应力孔道灌浆在桥梁施工中得到了广泛应用，并且这些年来，施工工艺也日益成熟。本文结合自身的实践经验，就施工过程中常出现的一些灌浆质量问题做一些分析，有针对性的提出了一些在桥梁施工过程中孔道灌浆质量控制方法，强调施工过程控制和对细节问题的把握，以达到最终控制质量的目的。 【关键词】桥梁；预应力；孔道灌浆；质量控制 1. 前言 在桥梁施工中，预应力孔道灌浆发挥着越来越大的作用，关系到整个工程的施工质量，桥梁的使用安全。有关资料表明，曾发生过多起桥梁因预应力筋锈蚀而引发桥梁跨塌事故。预应力筋锈蚀不易发现，所以怎样使预应力孔道灌浆密实饱满，控制好施工质量成了现在施工质量控制中的关键问题之一，从而较好地保证灌浆的密实度。 2. 桥梁孔道灌浆存在的质量问题 在桥梁现场施工中存在着一些人为和技术因素，从而导致孔道灌浆出现如下质量问题： （1）灌浆不饱满 灌浆不饱满，也就是说，水泥浆没有充满整个预应力孔道，出现灌浆不饱满的主要原因有： ①出浆孔的位置不对，没有开在孔道的最高点或是水泥浆最后到达的地方 ②施工人员责任心不强，未等出浆孔冒出浓浆就停止压浆 ③分次压浆时，由于前一次压浆操作不当从而导致后一次无法操作，并且没有采取相应措施 ④在特殊部位没有进行特殊操作，从而导致灌浆不饱满 ⑤压浆过程中，由于机械故障，管道、进出浆口堵塞，未及时清洗孔道等原因，导致压浆中止 ⑥真空负压效果差，塑料波纹管在施工过程中被挤压变形，孔道真空负压极小，使预应力孔道不能充满，加大了水泥浆的压力损失，从而导致灌浆不饱满 （2）孔道成形质量问题 当前管道形成多采用预埋金属波纹管法，并且金属波纹管的密封性能较差，在施工现场，一些施工人员可能会因为振捣混凝土不慎而造成波纹管破坏，或是由于固定波形使波纹管出现缝隙，进而使混凝土水泥浆渗人管道中，影响混凝土的水化，堵塞金属波纹管道，影响灌浆。 （3）浆体质量问题 在实际的压浆过程中，用于压浆的水泥浆经过24小时被完全吸收后，会在硬化后的水泥石中留下孔洞和空隙，进而影响水泥石和预应力筋的粘结性能。 （4）排气孔位置不正确，致使排气不完整 由于预应力孔道的排气孔位置不正确，给孔道留下了许多盲点，从而导致压浆不饱满。流量较大的水泥浆流入孔道立马充满整个孔道，顺着孔道压向排气孔，从而堵塞灌浆口。这样真空灌浆在顶端位置形成空隙，残留大量空气和水分。 3. 桥梁预应力孔道灌浆质量控制方法 3.1 预应力孔道的选取 在桥梁的施工过程中，使用的波纹管可分为两类：塑料波纹管和金属波纹管。在施工中金属波纹管主要用来形成预应力筋孔道以及保护预应力筋免受腐蚀，但是金属波纹管的密封性能较差，导致混凝土中的泌水渗到波纹管中，严重影响灌浆质量。塑料波纹管具有高强度、抗氧化、不锈蚀、高韧性，并且具有良好的密闭性等优点。与金属波纹管相比，它可减小预应力筋的磨损，改善预应力钢筋的防腐能力，而且是一种很好的电绝缘体。 3.2 水泥浆的选用 在整个桥梁施工过程中，通常选用纯水泥浆为灌浆料，水泥选用普通的硅酸盐水泥，水为普通纯净水，水灰比应在0.4至0.45之间。 3.3 预应力孔道的压浆 在张拉完钢绞线的24小时内，须尽快予以压浆，尤其是在雨期季节，由于空气湿度较大，为避免钢绞线长时间暴露在大气中出现锈蚀，更应尽量安排提前进行压浆。为确保均匀走浆，让浆液充满整个管道以达到密实的效果，应该采用活塞式真空压浆泵进行，关于浆体的控制应该严格按照规范进行，通过对预应力施工过程各道工序的仔细分析，施工的过程中质量控制要点也就可把握，每道工序都要求严格把关，不留一丝隐患。并且根据各道工序控制中容易引发的遗留问题予以防范，从而保证预应力孔道灌浆的施工质量控制。 预应力管道压浆在预应力构件中起着非常重要的作用。它可防止预应力钢材锈蚀，还可使预应力钢材和混凝土有效粘结，增强梁体的承载能力。因此想要减轻锚固体系的负荷，必须要高度重视压浆质量。在实际的工程实践中，由于施工人员没有足够重视孔道压浆的材料质量，而导致预应力筋过早生锈，大大降低了结构的耐久性。因此要想使压浆成功工作，必须做到以下几点： (1)采用真空压浆技术 (2)