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精品论文 参考文献 论混凝土病害的预防及处理 李宏海（青海政海工程检测咨询有限公司） 　　摘要：文章以某大桥桥面铺装施工为例，从设计、施工等方面分析桥面铺装砼病害产生的原因，并具此提出预防处理病害产生的具体措施，以供参考。 　　关键词：桥面铺装 病害 原因分析 预防处理 　　一、某大桥概况某大桥桥面分为左、右线采用预应力混凝土T 梁为主梁的桥梁，各孔横向为7 片预制T 梁，两片梁之间为70cm 现浇湿接缝，桥面铺装为C50 防水砼，厚度为10cm，其中设置D10 冷拉带肋焊接钢筋网片。下面我就本桥桥面铺装砼一些常见通病进行原因分析并提出具体预防措施。 　　二、桥面铺装砼常见病害及原因分析桥面铺装施工中和桥梁检测过程中常发现两种病害，一是表面不规则网状裂缝，或较长且比较规则的纵、横裂缝或裂纹，二是铺装厚度不足或过大不符合设计要求，下面将对以上两大病害产生原因以及预防措施进行详细阐述。 　　1、 设计方面的原因。 　　（1）桥梁设计时，桥面铺装一般被当成为非结构受力主体进行受力计算，只是要求配置少量的构造钢筋，这是影响桥面铺装质量的原因之一。实际上，桥面铺装层是桥梁荷载通过路面结构层传递至桥梁主体结构的重要结构组成，承受高速行车的冲击、剪切与磨耗，因此铺装层与主要承重结构必须共同受力（2）配筋材料的选用也是影响桥面铺装质量的一项重要因素。目前桥梁施工项目中，桥面铺装层中多phi;10 钢筋焊接网片，网距一般为10cmtimes;10cm、15cmtimes;15cm 或20cmtimes;20cm，施工单位自行加工，这是设计单位在桥面铺装层通常采用的配筋设计，网片加工质量参差不齐，加之本身刚度不足，极易变形，不规则的菱形几何形状不利于桥面结构受力，特别是横轴方向（横桥向）钢丝面积约为长轴方向的50%，且与横轴夹角大，承受横轴拉力作用大大减弱，导致部分桥面铺装层损坏严重。（3）某大桥设计图纸中在桥面结构砼层的设计中未考虑预应力梁的上拱度对砼厚度的影响，亦是引起桥面铺装极早破坏的重要因素，后张法预应力混凝土T 梁其跨中预拱度一般为2~3CM，在体系未连续前上拱度随时间逐渐增大，根据实测结果，如架梁不及时，30M 后张梁生产完毕后，一个月其跨中上拱度可达到4~5CM。目前情况下，桥面铺装砼厚度多为10CM，由于上拱度的影响，跨中砼厚度只有5~6CM，势必造成跨中砼铺装层过早破坏。 　　2、 施工方面的原因。 　　（1）混凝土质量。混凝土的质量对铺装层来说非常重要。桥面铺装混凝土为C50 高标号混凝土，且需要满足泵送要求，因此需要混凝土流动性较大，为此势必要加大水灰比，水灰比偏大，随之而来的干缩裂缝、收缩裂纹都将很难控制。另外，混凝土的养护直接关系到混凝土的质量，特别是在夏季施工时，水分蒸发快，如果养生不及时就很容易产生收缩裂纹。混凝土强度不足，过早开放交通也是造成桥面铺装破坏的原因之一。 　　（2）施工程序不够严格。桥面铺装施工中，不按照规范要求，清除桥面浮灰及杂物，并凿毛处理。会影响桥面铺装与桥面板粘接，导致铺装层单独承受路面荷载的冲击，温度变化及荷载作用时铺装层不能与主梁一起受力并协调变形，很容易导致桥面铺装的碎裂。 （3）铺装层厚度不够。由于梁顶面标高控制不严或梁（板）张拉引起反拱等原因，造成桥面铺装厚度不均，两端铺装层厚，而中部起拱部分则达不到要求，铺装层在这些地方也容易破坏。在目前桥梁大部分采用预应力梁的情况下，梁部起拱引起的桥面铺装层厚度不够问题尤其严重。（4）特殊位置处理不当。桥面层中一些特殊的位置，如施工缝、伸缩缝、横缝等位置，要作一些特殊的处理，施工中处理不好，很容易留下质量隐患，造成病害。 　　三、预防处理措施针对桥面铺装病害常见原因，我部将采取适当的措施，加强施工控制，将质量控制前移至梁板预制、T 梁架设安装、以及桥面湿接缝、湿接头施工中，从源头将以上病害减弱甚至消除。 　　1、 增强桥面铺装中钢筋安装质量。（1）某大桥桥面铺装中我们将使用由专业生产厂家加工制作的D10 冷拉带肋钢筋网片，以保障网片加工质量，保障网片网格尺寸，并在安装过程中严格控制其搭接长度于上下净保护层，避免露筋于钢筋网片在受力结构中的变化。（2）将T 梁顶板以及湿接缝中预埋的剪力筋直接焊接至梁板于湿接缝钢筋上，避免剪力筋数量不足、间距不符合要求以及埋设深度不足等现象，从结构上消除因剪力筋埋设不足而导致的铺装混凝土与梁板混凝土应力不均匀造成的错层以及脱空现象，避免铺装层脱空后因荷载造成的碎裂。 　　2、 桥面铺装混凝土施工。桥面铺装混凝土强度进行配合比设计时，应考虑其不低于主梁（板）的混凝土。混凝土采取适当的配合比，采用合格的水泥、砂石料等原材料，尤其是外加剂的选用，我部经多次比对试验，在桥面铺装C50 防水混凝土中使用广州西卡公司的1120-J