万吨列车防止断钩.pptVIP

万吨列车防断钩安全措施 * * 一、起车： 根据线路纵断面做到“0”公里起车，待全列车起动后再逐渐增大电流，并做到恒流加速。 二、工况转换： 1、惰行转牵引：牵引电流给至200A—300A稍停后，待全列车车钩全部伸张后再逐渐增大电流并做到恒流加速。 2、动力制动转惰行：电制电流退至1/2，稍停后再缓慢回到初制流，然后再缓慢回“0”。 3、惰行转动力制动：电制流先给至初制流稍停后，然后在缓慢给至理想电流。 4、严禁从动力制动直接转换至牵引或从牵引直接转换至动力制动。 三、电空配合： 运行中先采用动力制动，当动力制动不能满足列车速度要求时，需以空气制动配合，做到少减压，早制动，制动后待列车排风完毕稳定后，逐渐增大动力制动电流，方可缓解列车制动。缓解速度不低于35KM/H。 四、遇黄灯： 1、列车运行中要加强瞭望,做到心中有数，提前控制运行速度，尽可能的利用坡道或动力制动调速。 2、需空气制动时提前做到早减压、少减压，受坡道限制可停车缓风。 万吨列车在区间被迫停车救援或分部运行的规定 为确保万吨列车的安全运行，对万吨列车在区间被迫停车救援或分部运行除按《技规》执行外，补充规定如下： 一、万吨列车在区间被迫停车后的通报及检查处理 １、万吨列车在区间被迫停车后，司机已经判明停车原因的通报。