推荐沃尔沃发动机操作与维护保养.pptxVIP

欢迎参与!; 发动机使用与维护保养 TAD1641/42GE，TWD1643GE;一般注意事项： 1、在起动发动机之前必先直观检查发动机和发动机房，是否有异常现象。 2、预热时间可根据发动机的温度来调整，并能在起动前和起动后的50秒内持续工作。 3、起动马达的接通时间最长为20秒，此后起动马达的线圈即被断流80秒钟，以防止起动马达过热。 4、切勿使用起动喷射液或类似物品来帮助发动机起动。这可能会在进气歧管内引起爆炸，有人身伤害的危险。 5、发动起动机后，还要检查仪表和报警显示值是否正常。 ;启动前准备工作;冷却系统 检查冷却系统有无泄漏或接头是否松动。 检查冷却系统软管有无绽裂，及管夹箍是否松驰。 检查水泵有无泄漏的迹象。 检查风扇驱动皮带是否松驰及有无损坏。 检查冷却液液位。如有必要，添加冷却液。 检查散热器有无堵塞。;发电机设备;1、在发动机运转前或运转中，燃油回油管路中的所有阀门都必须是打开的，以防止高的燃油压力。 2、检查燃油管路的接头是否松动和有无泄漏。 ;带预热器 1. 按“ON/OFF”（“开/关”）键（6）。 2. 按“SEL”键（7）以显示主菜单。 3. 用滚动键（9）向下滚动到Pre/heater，按“SEL” 键（7）。 4. 在预热菜单中，再次按“SEL”键（7）选择预热；显示屏上将显示文本“Prehear active please wait”（正在启动预热，请等待）。 5. 等文本消失后再按“START”（“起动”）键（2）。 ;（1)使用适用于当地气温的冬季燃油（知名品牌），减少在燃油系统内产生蜡质沉淀的危险。 (2) 在环境温度极低的情况下，建议使用燃油加热器。 (3) 为了确保有足够的润滑，建议使用粘度适合于当地温度的合成润滑油。 (4) 用外加配置的发动机电加热器预热冷却液。在极端情况下，可能需要使用燃烧柴油的发动机加热器，请向你的Volvo Penta经销商咨询。 重要事项！ (1) 确保冷却系统内已加注乙二醇混合液。 (2) 蓄电池必须处于良好的状态。低温会降低蓄电池的容量。可按需要增加蓄电池的总容量。 ;警告提示！ 蓄电池（特别是外加辅助蓄电池）内含有氢气，与空气接触后极易爆炸。如果外加辅助蓄电池接线错误而产生火花，就足以导致蓄电池爆炸而造成设备损坏。 1．外加辅助蓄电池的接线（串联或并联）要确保使其额定电压与发动机的系统电压相符。 2．首先将红色（+）跨接电缆的一端接到外加辅助蓄电池上，然后将其一端接到放完电的蓄电池上。再将黑色（-）跨接电缆的一端接到外加辅助蓄电池上，然后将另一端接至相距放完电的蓄电池有一定距离的地方，如主电源开关上的负极电缆或起动马达上负极电缆的接头上。 3．起动发动机 警告提示！起动发动机时，不要接触接头（有产生火花的危险），也不要探身蓄电池上。 4．按与接线相反顺序拆下跨接电缆。 警告提示！在任何情况下，切勿松开接在标准蓄电池上的常用电缆。;如果EMS 2系统接收到来自发动机的信号异常，则控制单元将给出故障代码，并以灯光和音响报警。这均由CAN发送信号至仪表来实现。 详见有关故障代码。 不同的OEM组装厂故障显示方式有所不同。;暖机; （1）这会使润滑油耗量增加，并最终导致排气管歧管漏油。 （2）由于增压压力很低时，润滑油会通过涡轮增压器的油封渗出，并随增压空气被吸入进气歧管。 其后果是导致在气门、活塞顶部、排气道内和废气涡轮上生成积碳。 怠速或低负荷时，燃烧温度很低以致不能保证燃油的完全燃烧，这意味着润滑油会被燃油稀释，最终造成排气歧管漏油。 ; 为避免低负荷运行而引发的问题，应遵守下列各点 ： （1）将低负荷运行时间维持在最低限度。如果发动机每周一次要作定期空负荷实验，则运行时间应限值在大约5分钟。 （2）每年一次要让发动机全负荷运行约4小时，以烧掉发动机气缸内和排气管中的积碳。;1、逐一断开用电设备开关，断开发电机主开关。 2、停机之前，应让发动机以空负荷运转数分钟。这可以均衡发动机的内部温度，避免“后沸腾”，同时让涡轮增压器得到冷却。这有助于减少故障并延长使用寿命。 3、期间要对发电机组进行全面检查。 4、待一切正常后， 按下“STOP”（停机）键。 （不同OEM厂家的控制屏停机方式会有所不同） ;紧急停机开关（AUX STOP）在发动机右侧的控制单元上方。 注意！ 在任何情况下，都不能将紧急停机用做“正常”停机。 警告提示！ 靠近或操作运行中的发动机是有危险的。要小心那些旋转着的零件和灼热表面; 在发动机再次起动之前，紧急停机按钮必须复位。 ;（1）检查发动机和发动机房有无泄漏