跨青阳北路(40 72 40)m连续箱梁现浇支架结构及模板设计与验算书(修改版).docVIP

京沪高速铁路 丹阳至昆山特大桥常州东桥段2 跨青阳北路（40+72+40）m连续箱梁 现浇支架结构及模板设计与验算书 京沪高速铁路土建工程JHTJ-6标段 一工区第一作业工区 2009年1月 目 录 一、设计与验算条件 1 1.设计与验算假定及原则 1 2.设计与验算依据 1 3.工程现场自然条件 1 4.跨青阳北路之跨线桥型及结构特点 1 5.本桥连续箱梁现浇支架布置与结构特点 2 6.施工工况 4 二、箱梁底模验算 4 1、底模面板竹胶板验算 4 2、纵向次肋腹板区10*10cm枋木验算 7 三、横向分配梁[10验算 8 1、荷载计算 8 2、应力、变形验算 9 四、脚手管验算 9 五、横桥向分配梁I14验算 9 1、主跨内邻主墩旁的分配梁验算 9 2、边跨内邻主墩旁的分配梁验算 10 六、箱梁侧模验算 10 1模板侧压力标准值计算 10 2、竹胶板验算 11 3、侧模方木验算 11 4、侧模双[14验算 11 5、对拉杆验算 12 七、顺桥向贝雷梁验算 12 1、主跨内8#排架处各榀贝雷梁荷载计算 12 2、主跨内7#排架处各榀贝雷梁承载计算 14 3、主跨内6#排架处各榀贝雷梁承荷计算 16 4、主跨内4#或5#排架处各榀贝雷梁承荷计算 17 5.边跨内1`#或1``#排架处各榀贝雷梁承载计算 19 6、边跨内2`#或2``#排架处各榀贝雷梁承载计算 21 7、边跨内3``#或3``#排架处各榀贝雷梁承载计算 23 8、边跨内4``#或4``#排架处各榀贝雷梁承载计算 25 9、边跨内或排架处各榀贝雷梁承载计算 27 10.边跨内排跨或排跨内各榀贝雷梁验算 29 11.边跨内排跨或排跨内各榀贝雷梁验算 32 12.边跨内排跨或排跨内各榀贝雷梁验算 35 13.边跨内排跨或排跨内各榀贝雷梁验算 38 14.主跨内8#7#排跨内各榀贝雷梁验算 40 15.主跨内7#6#排跨内各榀贝雷梁验算 41 16.主跨内3#4#排跨或6#5#排跨内各榀贝雷梁验算 42 17.主跨内4#5#排跨内各榀贝雷梁验算 44 八、主承重梁HN700×300H型钢验算 45 1. 边跨内4`#或4``#排架主承重横梁HN700×300H型钢验算 45 2. 主跨内4＃或5＃排架主承重横梁HN700×300H型钢验算 46 3. 主跨内3＃排架主承重横梁HN700×300H型钢验算 47 九、立柱稳定性强度及桩基、天然扩大基础承载力验算 49 1.主跨4#或5#排架立柱天然扩大基础及立柱稳定强度验算 49 2.桩基承载力验算 50 十、满堂支架验算 50 1、竹胶板验算 50 2、方木验算 50 3、[10验算 50 4、脚手管验算 51 5、基础承载力计算 51 十一、钢管立柱固位预埋件、加劲板、柱帽结构 51 1. φ630×6mm螺旋钢管立柱预埋件加工图 51 2.立柱与预埋件连接的固位加筋板结构图 52 3.柱帽结构图 52 十二．设计结论、建议及施工注意事项 52 跨青阳北路（40+72+40）m连续箱梁 现浇支架结构及模板设计与验算书 一、设计与验算条件 1.设计与验算假定及原则 为简化计算，对于连续结构按简支结构计算，且偏于安全，其支架结构形式及其构件型号选用宜结合现场条件尽量采用现有的，可周转的和便于采购以及便于运输的材料，施工简单和便于装拆，节省费用，加快施工进度，确保施工质量与安全。 2.设计与验算依据 （1）京沪高速铁路徐沪段丹阳至昆山特大桥常州东桥段2设计文件 （2）钢结构设计手册 （3）路桥施工计算手册 （4）装配式公路钢桥使用手册 3.工程现场自然条件 详见本桥施工图设计说明及工程地质报告。 4.跨青阳北路之跨线桥型及结构特点 本桥及结构采用（40.75+72+40.75）m三跨变高变截面连续箱梁三向预应力混凝土结构。箱梁为单箱单室直腹板截面，顶宽12.0m，底宽6.7m，两侧翼缘板悬臂长各为2.65m，其根部后67.8cm，加排水增厚б=950×6.8%=64.6（mm）总厚74.26cm，距根部210cm处翼缘板厚32.8cm，段部厚28.4cm。翼缘板根部底缘与腹板外缘相交处以R=200mm圆弧过度。桥面设六面排水坡，以箱梁轴线对称950mm范围均为桥轴线处设6.8%排水坡，翼缘板区距其端部400mm起往翼缘板根部140cm范围设2%排水坡，再往根部150mm范围设150：64.6=2.322：1的反向坡，其余箱梁顶部各3100mm范围均为平坡，且增厚64.6mm。主墩（180#、181#）墩顶3.0m范围箱梁高（箱梁轴线处）620cm，以箱梁轴线对称两侧梁顶各3.m范围梁高6264.6mm，主跨跨中2.0m范围及边跨距梁端5.75m范围梁高均为3.6m。箱梁底缘按R=217.117m圆曲线变化。箱梁顶板厚