高速铁路建设项目施工企业风险管理研究开题报告PPT.pptVIP

高速铁路建设项目施工企业风险管理研究 学生姓名：徐志舜 指导老师：刘振奎 专业：土木工程建造与管理 开题报告 论文研究的背景 论文研究的意义 国内外研究现状 研究的内容及预期结果 进度计划及安排 研究的背景 根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。 “四纵”客运专线： 北京—上海、北京—武汉—广州—深圳—香港、 北京—沈阳—哈尔滨（大连） 杭州—宁波—福州—深圳。 “四横”客运专线： 徐州—郑州—兰州、杭州—南昌—长沙—昆明、青岛—石家庄—太原、南京—武汉—重庆—成都。 中国高速铁路建设进程正在不断加快，目前，武汉及周边城际圈、郑州及周边城际圈、长沙—株州—湘谭地区等经济集中带均将规划修建城际铁路 。如此大规模的高铁建设给施工企业带来机遇,同时也给他们带来了挑战，高铁建设对施工企业的管理水平提出了更高的要求，风险管理水平也是体现企业管理水平的一个重要方面。 风险管理作为一门新兴学科，在工程项目管理方面得到了广泛的运用。风险管理的思想最早起源于古埃及的互助组织和船货抵押贷款：Marshall （1921）最早在专著《Business Administration》中提出风险负担管理的观点，这是风险管理的早期雏形。 二十世纪六十年以后，管理方法被引入了风险管理研究领域，将项目管理和风险管理结合起来，进一步推动了项目风险管理的发展。 国内外风险管理研究现状 在风险管理的研究方面，国外的研究比较成熟，现代数学和计算机技术的发展为风险的研究提供了有力支持，如决策树法、蒙特卡罗模拟法计划评审技术(KEPT)等。 西方发达国家在风险 研究方面目前仍然处于领先地位，在理论研究和实际应用方面都达到了较高的水平。现在中东地区，亚洲一些发展中国家也都开展了风险管理的应用研究。 我国风险管理研究起步较晚，经过二十多年的发展，风险管理研究也取得了一些成果，很多项目都开始采用风险管理，并取得了显著成效。但目前在风险分析中仍然存在定性分析和经验决策，不能很好反映项目风险的本质，导致决策失误大量存在。 在项目实施过程中并没有实施全过程风险管理，只是部分或局部的进行了风险管理，对风险缺乏系统性考虑，导致了大量本可以避免的风险事故的发生。在项目建设中尚没有形成一套有效的系统的风险管理方法。 研究的内容 对于高速铁路项目施工企业的风险管理，需要从投标阶段开始至项目竣工验收各个阶段进行全过程风险管理，确定各个阶段存在的风险因素，对存在的因素进行分析研究，采取相应风险应对策略。 本论文从以下几个方面进行研究： 风险管理理论的发展