车辆技术性能和经济效益复合选型.pdfVIP

南京林业大学学报 第 13 卷第 4 期 Vol.13 N,. 4 lOURNAL OF NANnNG Dec. 1 9 8 9 1989年12 月 FO RESIRY UNIVERSITY 车辆技术性能和经济效益复合选型 F 陈玉润 (机械系〉 摘要 车辆选型历来都采用定性分析的方法，本文则采用以价值分析为基础以经济效 益为依据的车辆复合选型法，并提供定量评比的数字结果。本文以内蒙林区车辆的 选型为例，其结果具有符合客观，全面的特点。 关键词 复合选型F 价值分析;经济效益 车辆选型是车辆使用和管理部门很重要的研究课题，直接影响到企业经济效益和社会效 益。本文应用电子计算机以价值分析为基础，以经济效益分析为依据的车辆复合选型法，给 车辆选型提供了定量的技术经济综合性评估指标。 一、价值功能选型 价值分析不单纯地追求降低成本，也不是片面提高功能，而是要求它们的使用价值提高， 而使功能和成本达到最佳的匹配。价值的基本式如下z ( 1 ) v= 号 式中 v一一价值3 F一一产品的功能z C一一产品寿命周期成本， 元/ (m8 .km) , 价值分析就是对产品的功能分析及寿命周期内的成本分析。 (-)功能分析 为了对各种不同车型进行功能分析和评比，必需对汽车的技术特性进行功能分析。特性 包括有z 动力性、通过性、使用可靠性、克服外界阻力特性、机动性、燃料经济性、维修方便 收稿日期 1987-11-12。 - 91 一 性等七个使用性能。结合东北内蒙林区运材的实际使用情况，将上述七个功能特性拟出评价 指标。 本文采用强制性比例评分楼，将各功能项目与项目之间一对一地根据当时当地条件下的 重要程度给以比例评分。总分10 分，可按 8 : 2 、 7: 3 、 6 : 4 、 5 : 5 评分。也就是重要的 8 分，不太重要的 2 分，重要程度相近的各给 5 分，然后综合处理，将每个项目得分之和除 以各功能项目得分总和，即为每个功能项目的功能比重〈见表 1 )。 费 1 功能项目比重评分囊 Table 1 List of the function terms weighing evaluation 功能项 i-~I 功能评分结果 |ζ5t 1:r); ij~ ~~ 动力性 DLXL - 6 8 7 7 5 7 I 40 通过性 TGXL I 4 - 6 5 5 4 6 30 1429