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信号交叉口右转机动车与行人和非机动车冲突研究
第 25 卷 第 12 期 公 路 交 通 科 技 Vol25 No12
2008 年 12 月 Journal of Highway and Transportation Research and Development Dec2008
文章编号 : (2008)
信号交叉口右转机动车与行人
和非机动车冲突研究
苏岳龙 , 魏 铮 , 程思瀚 , 姚丹亚 , 张 毅
(清华大学 自动化系 , 北京 100084)
摘要 : 研究的主要内容为 : 未设置右转专用相位的信号灯控制道路交叉 口右转机动车流与行人和非机动车的冲突行
为 , 包括冲突数据的采集和提取 、右转车流受到干扰前后速度与过街时间对比分析以及机非冲突速度距离模型 。以
现实交通数据为基础 , 通过软件提取右转机动车与行人和非机动车冲突数据 , 建立标准统一的冲突数据库 , 以此为基
础对比分析右转车流正常行驶状态和受到干扰情况下通过道路交叉口时的车速和过街时间 , 并建立右转车辆距离机非
冲突点不同位置时所对应不同速度的统计模型 。研究结果对右转专用相位设立标准的建立和相应信号配时方案的设计
具有一定的工程指导意义 。
关键词 : 交通工程 ; 右转机动车 ; 冲突模型 ; 混合交通流
中图分类号 : U491 文献标识码 : A
Re se arch of Conflict Betwe en Rightturn Vehicle s and Pe de strian s or
Bicycli st s at Signalize d Inter section
SU Yuelong , WEI Zheng , CHEN G Sihan , YAO Danya , ZHAN G Yi
(Department of Automation , Tsinghua University , Beijing 100084 , China)
Ab stract : The main content of research is conflict between right turning vehicles and pedestrians or bicyclists at the
signalized intersection where being no exclusive right turn traffic phaseThe research includes collection and
extraction of conflicting data , comparisons of right turning vehicles ’speed and passing time with and without
disturbance ,and statistical model of speeddistance based on conflicting point Conflicting database was founded on
real traffic data , data of confliction were extracted by computer program , speed and passi
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