抗震救灾工作情况汇报材料_2.docxVIP

抗震救灾工作情况汇报材料　　该地区抢险救灾的通道，八局二公司成都北站地铁项目部派出100余人，于14日上午赶赴四川彭州，抢修恢复成都通往彭州市白水河和银厂沟地区的通道。八局物资部门已准备了大量铁铲、大绳、抬杠、刚钎、雨鞋、雨衣、手电筒以及工字钢、钢轨、发电机等物资随时待命。　　13日晨，温家宝总理和国务院抗震救灾指挥中心迁至**八局都江堰阳光体育中心项目部，现场指挥抗震救灾工作。12日晚温总理抵达都江堰市区后立即投入抗震救灾指挥工作。当时，国务院抗震救灾指挥中心设在都江堰市公安局大门外，临时搭设的帐篷内非常狭小。由于灾后全城电力设备基本瘫痪，供电困难，上级领导决定将指挥部改设在**八局建筑公司正在修建的都江堰阳光体育中心。**八局项目部16名职工迅即对项目部两层楼的拼装活动房进行清理消毒，整理厨房和腾出办公室、职工宿舍，同时还扛来架管、扣件和篷布，以最快的速度搭建起军事指挥工作帐篷，检修好应急发电车，并配合电信部门铺设线缆保障对外通讯联络畅通。15日19点，宝成铁路金龟岩大桥经过**八局全力抢修，提前按一天圆满完成了铁道部下达的任务。16日凌晨2点，被称为“生命通道”的德（阳）天（池煤矿）铁路支线经过**八局抢险救援队近5个小时的连夜鏖战，德天铁路支线受损最严重的友谊大桥顺利修复，取得了抢险工作的阶段性胜利。　　“5.12”大地震造成宝成线K150+835处109号隧道塌方，宝成铁路运营中断。17时，**一局接到铁道部紧急通知：组织人员设备，准备抢险宝成铁路。**一局立即启动工程应急救援预案，公司副总经理曹根子在第一时间进行安排部署，从一局三公司、四公司、五公司、新运公司立即抽调精干力量，迅速集结待命。18时，副总经理崔科宇带领两名专业工程师从西安先行赶赴现场。　　5月12日20点30分，接到铁道部参加宝成铁路抢险通知。20时45分，**一局三公司物资设备管理站35名抢险突击队员，携带4台装载机、1台发电机奔赴现场；四公司从在建的咸阳上林大桥项目抽调130名具有丰富施工经验的工人，分乘4辆客运大巴奔赴现场；五公司从郑西客运专线项目部、宝鸡地区抽调100名精兵强将，携带1台挖掘机、4台推土机，奔赴现场；新运公司铺架队携带机具设备从银川奔赴现场。22时10分，几经努力，终于通过西安铁路局掌握了事故确切位置，并与甘肃省徽县车站取得联系。　　5月13日凌晨1时30分，首批抢险人员，到达位于甘肃省徽县的事故现场，并现场成立抢险指挥部，和民锁任指挥长，下设四个工作组。和民锁要求：在组织抢险的同时，始终要把安全工作放到首位，制定周密可行的安全措施，以确保抢险工作顺利进行，尽快恢复宝成铁路通车。　　在由铁道部卢春房副部长主持的事故处理第一次现场会议上，**一局接受抢通公路、修建便道、嘉陵江便桥及清理隧道出口段塌方体的任务。随后，和民锁亲自带队对现场进行踏勘，针对现状进行进一步安排部署，制订抢险救援方案，并立即组织实施。由于事发现场方圆6平方公里内的居民都已进行了疏散、现场断电、缺水，使抢险工作面临严峻考验，工作难度之大可想而知。全体抢险队员克服重重困难，于5月13日13时，顺利完成了抢通公路的任务，坠落在316国道上的所有塌方体已经全部清理完毕。到5月14日12时，**一局共有380人参与抢险；到场设备37台（套），其中：挖掘机4台、装载机6台、自卸车12台、推土机1台、发电机4台、空压机7台、搅拌机1台、喷射设备2套。截止5月15日20时，完成的主要工作量是清理公路塌方体16500立方米，抢修便道260米，搭设消防平台脚手架10吨，平整场地6000立方米，清理隧道出口线路上塌方体3000立方米，清理河道内塌方体500立方米，石方爆破1000立方米，拆除、换铺轨道100米。便桥、便道已通，正在处理路基边坡和隧道出口坍方体、搭设消防平台、清理河道。　　12日晚上8时左右，**电化局接到西安铁路局电话，受地震影响，宝成铁路徽县境内150公里＋300米处一列油罐车在隧道内脱轨起火，宝成线运输中断；宝天二线1311公里＋400米处关庄大桥3个桥墩支座发生位移，数十列客货列车受阻，请电化局立刻派队伍参加宝成线、宝天二线铁路抗震救灾抢险。　　得到消息后，总经理刘志远、党委书记王其增立即要求西铁工程公司，坚决贯彻中央关于抗震救灾的有关要求，发扬“一方有难，八方支援”的精神，不讲任何条件，确保完成抗灾抢险任务。由于准备充分，西铁工程公司仅用不到两个小时就完成了人员、机械集结和抢险动员。当晚10时，由**电化局副总经理李同茂、西铁工程公司总经理张卫红和党委书记、董事长王军民带队，320名抢险队员、30余台机械设备和大批抢险物资兵分两路，星夜兼程，分别赶赴宝成线和宝天二线铁路灾情现场，是第一批到达现场的抢险队伍。截止到15日上午8时，经过全体抢险队员一天一夜的顽