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一、初步的施工方案 安康—石泉二级公路汉阴—恒口段工程项目第五合同施工组织计划依据下列内容编制： 国道316线汉阴平梁—涧池二级公路工程可行性研究报告评审会议纪要。 汉阴—恒口段二级公路改建工程方案汇报会纪要。 国道316线汉阴—恒口段二级公路改建工程可行性研究报告。 316国道汉阴—恒口段二期工程初步设计评审会议纪要。 316国道316线汉阴—恒口段二期工程施工图设计评审会议纪要。 2000年9/6日现场考察情况。 2000年9/7日标前会议精神。 我处公路工程施工经验及我单位的设备、物资资源情况和经济实力。 现行公路工程有关标准、规范、法规文件等。 1、工程概况 　１．１　工程简介 　　本工程路线始于国道316线汉阴—恒口二级公路改建工程一期工程的K218，由三同起与铁路平行。本合同段经月亮坝后穿过隧道过铁岭关，沿月河而下至恒口西接线。 １．２地形地貌及水文地质条件 １．２．１　地形地貌 　　　线路所在地段的地质构造部位处于秦岭褶皱系北大巴山加里东褶皱带月河断陷中，距路线南侧1公里以外有月河活动性大断裂。地层从下至上为第三纪岩层，主要由含砾细砂岩，砾岩组成。隧道处地质有小型正断层，基岩节理发育。 　　　月河是线路所在地区内的主要河流，全长95.2公里，流域面积2830平方公里，其主要支流有涧河，恒河，付家河，枯水季节水深0.5米，一般洪水深度2—3米。月河两段均修筑了河堤。 路线所在地均无大型地下水，仅有少量裂隙水，受降雨量控制。水质对砼钢筋无侵蚀。 １．２．２　气候及水文地质条件 　　　　路线处秦岭巴山地湿润区（V1），气候温和，四季分明。冬季寒冷少雨，夏季炎热多暴雨有伏旱，春暖干燥，秋凉湿润多连阴雨。年平均温度15°C—16°C，年极端最高温度在川道和重丘区均在40°C，极端最低温度在山岭区为零下7°C—11°C。年平均降水量764毫米—930毫米。无霜期250天以上。 　１．３　工程范围和规模 　１．３．１工程范围 　　　　本合同为安康～石泉二级公路汉阴至恒口段第五合同，起迄里程为221K+800～226K+558，全长4.758km。 　１．３．２设计概况 设计标准；山岭重丘区一般二级公路。 路基 设计车速为40km/h，整体式路基宽12m；路面行车道宽9m，路肩加固2.6m。 桥梁 设计荷载：汽车—20级，挂车—100 桥面总宽：12m 设计洪水频率：大、中桥1/100； 小桥涵为1/50 地震烈度：6度 隧道 双车道双向行驶；设计速度40km/h。 （2）主要工程数量 本合同段工程项目有隧道、中、小桥、涵洞、路基土石方及其防护工程。主要工程数量如下： 路基土石方工程 施工土石方共计296781 m3 路基挖方：96803 m3 路基填方：189493 m3 软土地基处理：10485 m3 隧道工程 铁岭关隧道1座，隧道长545m；里程222K+080~222K+630 桥梁工程 桥梁3座，合计74.39m。 白鱼河中桥（K223+502） 2—16m 全长：39.04m 辽叶沟中桥（K224+564.37） 1—13m 全长：16.02m 砼拱桥 （K226+166.29） 1—10m 全长：19.33m 涵洞24座 总计412.1横延米； 通道1座 石拱涵立交1座，全长：11.0m 平面交叉 交叉2处 里程：K223+477.17 长度：119.9m 里程：K226+115.781 长度：85.0m 防护 浆砌片石护坡：2037.7m3 浆砌片石护面墙：3911.88 m3 浆砌片（块）石挡土墙：766.16 m3 （3）隧道概况 工程地质和水文地质 工程地质特征 铁岭关隧道位于安康市恒口镇以西约5.5公里的铁岭关山脚，全长545米。隧道纵断面地貌部位处于单面山丘陵地带，山丘受区域地层及地质构造控制，呈近南北走向。山顶标高371.0米。隧道穿越区段为下第三系（E）地层组成的丘陵地带，长期经受侵蚀剥蚀作用，一般地势比较低缓，但隧道入口及鞍部地形较陡，坡角近于80°。铁岭关山植被较发育，杂草丛生。隧道出口端冲沟发育，隧道入口端为月河I级阶地。 水文地质特征 此隧道处秦岭褶皱系北大巴山加里东褶皱带月河断陷之中，多期（次）活动的月河断裂从其旁侧通过，断层显露，节理发育。隧道地层主要由含砾细砂岩，砾岩组成，局部夹薄层粉砂质泥岩。基岩之上普遍被坡积残积层所覆盖，残积层以粘性土为主。 在隧道中部有一人工修筑水塘，由于长期淤积作用，塘底节理裂隙基本上被封堵，主要以人工放排和蒸发方式排泄。 对地质条件的评价 该隧道围岩均为Ⅲ 类 （4）桥梁概况 平面位于直线线上、立面位于竖曲线上；2—16预应力空心板，采用三柱式墩，三柱式桥台，嵌岩桩基础。预制空心板采用40#砼，墩台身采用25#