(避碰与值班各条款分析)避碰第18条.doc

课题：船舶之间的责任 目的：熟记条文，正确理解本条的解释，掌 握船舶之间的责任与避让关系及原 则，能在实际的操纵避让过程中善于 运用，并能准确地解答有关考题。 重点：正确理解本条的解释，掌握船舶之间 的责任与避让关系及原则。 难点：能在实际的操纵避让过程中善于运 用，并能准确地解答有关考题。 方法：讲授法 主讲：zhangweixin 教材：船舶值班与避碰（大连海大）、参考 教材：船舶避碰应试必读（大连海 大）。 步骤：一、介绍条文 二、条文解释 三、例题分析 四、布置作业 一、介绍条文 二、条文解释 1、适用范围 本条适用于互见中各种不同类型船舶 之间的会遇。当本条与9、10、13条有冲突时，适用于9、10、13条。 2、等级制原则 本条“船舶之间的责任”则完全是根据 各类船舶的避让操纵能力的优与劣来确定， 即操纵能力优越的船舶应给或尽可能给操 纵能力差的船舶让路。 3、船舶之间的避让责任 1）、机动船应给下列船舶让路：失去控制 的船舶、操纵能力受到限制的船舶、从事捕 鱼的船舶、帆船。 2）、帆船应给下列船舶让路：失去控制的 船舶、操纵能力受到限制的船舶、从事捕鱼 的船舶。 3）、从事捕鱼的船舶应尽可能下列船舶让 路：失去控制的船舶、操纵能力受到限制的 船舶。 4）、限于吃水的船舶 限于吃水的船舶享有不应被妨碍的权 力，但在“当时环境不许可时”，这一权力 也随之失效，且在当其与其他船舶致有构成 碰撞危险时，仍作为一艘机动船来执行有关 条款的规定，因此限于吃水的船舶应予以充 分的注意。 机动船、帆船和从事捕鱼的船，如当时 环境许可，应避免妨碍限于吃水的船舶的安 全航行，并留出足够的水域以供限于吃水的 船舶安全通过，而限于吃水的船舶也应充分 注意其条件的限制，特别谨慎地驾驶。 4、行动受阻碍的船舶之间避让 1）、避让操纵能力稍好的船舶应尽可能主 动给避让操纵能力稍差的船舶。（操纵能力 受到限制的船舶应尽可能给失去控制的船 舶） 2）、尽最大努力运用良好船艺，采取一切 可采取的行动，以消除进入紧迫危险和造成 碰撞的可能。 3）、在条件允许的情况下，在采取行动时 应尽可能鸣放操纵声、光信号。 5、水上飞机 1）、在没有构成碰撞危险时，应“宽裕地 让清所有船舶，并避免妨碍其航行”。 2）、若构成碰撞危险时，作为机动船处理。 3）、“有碰撞危险的情况下”应遵守本章各 条的规定，但并没有解除其避免妨碍的责 任。 6、第18条适用的条件 1）、当事船舶的种类应符合《规则》第三 条定义的规定。 2）、符合定义的船舶应显示《规则》规定 的相应的号灯、号型。 3）、若号灯、号型不显示或显示错误是严 重的过失，从而不享受等级制的权利。 7、机动船避让从事捕鱼的船舶 机动船和帆船在航时均应给从事捕鱼 的船舶让路。 1）、对拖网渔船的避让 避让对拖网渔船，应在两船外侧或其船 尾0.5n mile以外通过。 2）、避让单拖网渔船，如欲过其船尾，则 应在1n mile之外通过。 3）、避让流网渔船，放网时，切勿在其前 或后通过，最好与其保持一定距离，以其舷 侧平行驶过；放网已毕的流网船，绝不可在 其船首和网具之间驶过，如欲从船首方向网 端以外通过，应在认清网端旗杆之后进行。 当已临近网具，无法绕过时，应及早停车， 以免桨叶绞网。 4）、避让围网船，对于两船以上的围网作 业，切不可从船间穿越通过，一般宜从围网 船的上风流一侧0.5n mile以外通过。 5）、避让张网渔船，只要保持在一定距离 外通过即可。 6）、避让捕鲸船，海上捕鲸船在追鲸鱼时， 应保持在2n mile以外驶过。 7）、避让从事捕鱼的船舶之注意事项 A、避免驶入渔船密集区域； B、应备车航行； C、能见度不良时，渔船常不按章施放雾号； D、从事拖、围网作业的渔船行动迟缓，不 能倒车、操纵较困难； E、在渔汛旺季，渔船常不遵守分道通航制 的规定； F、如误入渔网区时，应立即停车淌航，以 免将渔网绞进螺旋桨； G、应注意沿岸附近的不点灯的非机动渔 船，或不符合《规则》规定的特殊灯光； H、渔船使用国际信号简语（单字母旗）时 的意义。（G—“我正在收渔网”；Z—“我正 在放渔网”；P—“我的网已紧紧地挂在障碍 物上”；T亦可鸣放一长声—“我正从事成 对底拖捕鱼作业，避开我”） 三、例题分析 船舶避碰应试必读：P146习题 113—125题。 四、布置作业 新题库中相对应的有关考题。 1