沉箱预制施工方案(B版).doc

中交一航局第二工程有限公司 石岛湾核电工程项目经理部 华能山东石岛湾核电厂大件设备运输码头工程 沉箱预制施工方案 内部编号： FA-16 题目：沉箱预制施工方案 类别 工 作 程 序 编制部门 工程部 B PRE 版次 状态 编制 技术审核 安全审核 批准 修改说明 受控 状态 目 录 一、 编制依据 1 二、 工程概况 1 三、 施工部署 2 四、 施工工艺流程 4 五、 施工前准备 5 六、 典型施工 5 七、 施工方法 6 八、 安全环保技术措施 22 沉箱预制施工方案 编制依据 《水运工程质量检验标准》（JTS257—2008）; 《水运工程混凝土施工规范》（JTS202-2011）; 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）; 《建筑工程施工手册》； 沉箱预制相关设计图纸； 华能山东石岛湾核电厂大件设备运输码头工程施工组织设计。 工程概况 1、工程概况 华能山东石岛湾大件设备运输码头工程共预制沉箱29个，分为A、B、C、D、E五种结构型式，其中A型沉箱25个，其余沉箱各1个。沉箱A和沉箱B平面尺寸为8500（长）×4900（宽）×6200（高）mm，顶面以下2.6m范围以内混凝土强度等级C35F300，其余为C35，单个沉箱体积A型69.2 m3和B型68.9m3；C型沉箱平面尺寸为14100mm（长）×11100mm（宽）×8200mm（高），单个沉箱体积281.3m3，顶面以下2.7范围以内混凝土强度等级C35F300，其余为C35； D沉箱和E沉箱平面尺寸为11700mm（长）×9900mm（宽）×6200mm（高），单个沉箱体积分别为189.8m3和194m3，顶面以下2.7范围以内混凝土强度等级C35F300，其余为C35。 前期已预制完成A型沉箱16个，剩余A型沉箱9个、B、C、D、E型沉箱各1个。所有沉箱均在现场预制场预制，预制场设置19个沉箱预制胎座，在预制现场设置1台16t龙门式起重机，所有沉箱均在龙门式起重机下预制完成。 2、工艺概述 A、B、D、E型沉箱分两层预制完成，底层高为3.5m，顶层高为2.7m；C型沉箱分三层预制完成，底层高为3.5m，第二层高为2m，顶层高为2.7m。本工程共加工A型沉箱模板4套，待A型沉箱全部预制完后，将模板依次改成B、D、E、C型。 模板采用大型钢模板，外模大片吊装，内模整体抽芯；钢筋采用现场绑扎和在托架上绑扎成钢筋网片的施工工艺；砼由自建的搅拌站供应，吊罐配合运输汽车水平运送，吊车起吊吊罐将混凝土入模的施工工艺。 施工部署 1、施工进度计划 受现场施工准备工作影响，沉箱预制计划开始施工时间暂定为2013年11月10日，计划完工时间暂定为2014年04月09日。在2013年12月01日至2014年2月28日暂定为冬季施工期，不进行沉箱砼预制施工。 单层沉箱预制工效表 施工工序 支立芯模 钢筋绑扎 模板支立 混凝土浇筑 达到拆模强度 作业时间（h） 4 16 8 8 16 说明 表中作业时间已经考虑各工序衔接时间；拆模时间根据实际气温调整。 如上表所述，单层沉箱预制时间48h，约合2d。综合考虑天气等因素，单层沉箱预制时间按照4d考虑。工人24小时分两班进行沉箱预制施工作业。 本工程沉箱均分2层浇注，因此单个沉箱需8个工作日预制完毕。也即1套模板需8天才能循环一次。配备4套模板，因此在8天内可以预制4个沉箱，平均2天完成一个沉箱。因此从2013年11月10日至2013年11月22日可完成第一批6个沉箱的砼预制工作。2013年12月01日至2014年02月28日不进行砼预制施工，2014年03月07日开始进行剩余共计4个A、B型沉箱的预制，配备2套模板，2014年03月23日可完成剩余的A、B型沉箱的预制。 从2014年02月27日至2014年04月09日进行C、D、E型沉箱预制，工期里面充分考虑了模板从D、E型沉箱模板修改成C型沉箱模板所需15天的时间。 2、资源配置 （1）机械配备 序号 名称 型号 规格 数量 备注 1 龙门式起重机 MH250 16t/20kW 1台 跨距33m，高度18m 2 运输汽车 5t 3台 3 振捣棒 ?50 1.5kW 6套 4 钢筋切断机 GJSY-16 10kW 2台 5 钢筋弯曲机 WJ-1 3kW 2台 6 钢筋对焊机 GJSY-25 100kW 1台 7 电焊机 30kVA 6台 8 吊罐 1.2m3 6个 （2）人员配备 序号 岗位 数量 工作内容 1 项目经理 1 负责沉箱预制的整体协调工作，负责批准沉箱预制方案 2