油雾润滑设备操作说明.ppt

油雾润滑技术及其应用 沈阳佳益油雾技术有限公司 油雾润滑的概念 油雾润滑系统是一种新型的集中润滑方式，能连续有效地将润滑油雾化为小颗粒，通过压缩空气传输到轴承腔，大大降低了轴承温度，保证设备长周期运行。它打破了传统的润滑理念，是润滑方式的一次技术革命。 涡流雾化原理 A腔是一个直径渐小的腔体，压缩空气的切向速度随着喉口逐步加大，使得出射后不仅有纵向速度，而且有径向和切向的分速，形成涡流雾化。当速度达到一定值后将油击碎，并在B区内进行充分的卷吸和掺混。油雾在B区掺混的同时，大颗粒被离心力甩到壁上，流回到油箱内，油雾被管道送出。 油雾在泵腔内传输 技术特点 油雾可弥散到摩擦副各个部位，起到良好而又均匀的润滑效果； 压缩空气比热小，流速高，易于带走摩擦热，降低摩擦副的工作温度； 耗油量低，摩擦副始终保持新鲜、适量的润滑油； 油雾具有一定压力，在轴承腔内起到一定的密封作用，防尘、防锈、 防蚀、防止外界污物侵入，使轴承保持清洁； 设备简单、体积小、动力消耗低且自动化控制程度高。 油雾润滑系统平面布置图 油雾润滑系统 油雾润滑小型机 主要部件 工作原理 接入气源，打开球阀，压缩空气通过过滤减压阀调节到合适的压力，气体进入气加热箱，通过温控仪设定加热温度，热电阻测量气体温度，加热的气体进入油雾发生器，生成油雾，油雾沿着出雾管路传输到系统管路中。利用液位开关时时监视油箱液位高度，并发出高低液位报警。 输送管道的要求 管径：管中流速 5m/s (层流) 管路材质及处理：不锈钢管. 紫铜管 .碳钢管. 直线度要求： 管线倾角：≥1/120 配雾器 集油盒 收集润滑腔回油及清洗出的杂物； 设有视窗，用于液位及油品质量观察 残余油雾回收（逸出）通道。 分级并聚凝缩嘴 油雾在进入摩擦副部位之前，必须将先前微小油颗粒经过特定的装置凝缩成颗粒度较大的油颗粒，这种装置即为凝缩嘴。分段并聚凝缩技术是将较小颗粒的油雾转变成最佳尺寸颗粒油雾的技术。普通的凝缩技术无法获得最佳尺寸颗粒的油雾，出现有效油雾量小，残雾量大的现象。分段凝缩技术是先使较小颗粒油雾经过计算好的长度、通径为1.0的凝缩通道，再经过更精细的凝缩通道进一步凝缩，获得形成油膜最佳尺寸颗粒的油雾（15μm、35μm、50μm）。 谢 谢 大 家 * * 小型机介绍 入口 出口 油雾润滑主机 一、油雾润滑主机 二、系统管道 三、分配管路 100 整机重量（kg） 11 550×420×1150 外形尺寸（mm） 10 55 油箱容积（L） 9 ≤1（220V） 耗电量（KW） 8 15 耗风量（Nm3/h） 7 0.1-0.7 进气压力（MPa） 6 2-20 油雾压力（KPa） 5 1-5 油雾颗粒（um） 4 5-30 油雾浓度（g/m3） 3 15 油雾发生量（Nm3/h） 2 涡轮雾化 油雾发生形式 1 参数 名称 序号 技术参数 气源 加热箱 热电阻 液位开关 温控仪 系统管道及分配管路 配雾器 配雾器排油管 凝缩嘴 轴承箱 排放管 集油盒 支管路 主管路 应用实例 备用出雾口 进雾口 排油口 观察室 出雾口 排油阀 视窗 残雾进口 排油口 进雾口 出雾口 * * *