空心墩施工工艺1.doc

桥梁墩柱施工方案 工程概况 武汉至广州客运专线施工区段位于湖南省的岳阳市境内，施工范围为DK1397+664.00～DK1402+769.00段（另外包含京珠联络线特大桥、胡家桥隧道、向公庙大桥、塘坡大桥、DK1407+934.70公跨铁立交桥和麻塘里特大桥），主要穿越云溪乡、梅溪乡和康王乡等，沿线主要有桃李村、侨石村、金风桥村、新华村、羊角山村等，地形主要为低山及低山间丘陵、谷地地形，地形起伏较大，路线在其间穿越低山、谷地以及稻田、鱼塘、河流和村庄等。总计桥墩123个，最高桥墩25.5m，最低桥墩3m，根据桥位处的地形条件编制本施工方案。 二、工艺流程 根据墩身高度，分下列四种情况安装墩身模板和钢筋以及灌注混凝土施工： 1、墩高4m及4m以下的实心桥墩 2、墩高大于4m的实心桥墩 3、墩高小于12m的空心桥墩 4、墩高大于12m的空心桥墩 注：矩形墩拆除外侧支架，圆墩墩不拆除外侧支架。 三、施工方法 1、平整场地 施工机械平整墩柱附近的场地，保证施工时吊车、混凝土罐车等车辆能够到达施工场地和有足够操作空间，同时满足支架搭设的要求。 2、测量放线 墩身施工前，首先对桥梁导线控制点进行导线测量，复测无误后。用全站仪准确放样处墩台身中心十字线，并进行复核测量。以墩身十字线为基准，采用墨斗和钢尺测出墩身（内）外轮廓线，并在承台上相应位置画出墨线，以便进行模板安装。 3、制作钢筋 钢筋采用工厂制作，分组绑扎，由汽车运至工地。严格按照图纸设计尺寸、数量加工。钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折。钢筋的绑扎、搭接、焊接接头等均要符合规范要求。 4、支架搭设 在墩身轮廓线外0.5m范围内搭设支架，以方便工人绑扎钢筋，外模安装后拆除。支架搭设时，首先保证支架底落在坚实的基础上，同时要保证支架与墩柱之间的距离，以免影响模板的安装施工（具体位置见下图）。 支架必须搭设牢固，每隔5m设置45度斜向剪力撑，必要情况下要加设缆风绳保证支架整体稳定。 5、钢筋安装 5.1当墩柱为高度小于4m的实心墩时，钢筋一次安装到顶（垫石钢筋提前焊接成网，待混凝土灌注至墩顶时整体吊装到位，与墩柱钢筋焊接）。墩顶凹槽内中间部分N5-1钢筋先不绑扎牢，混凝土施工时，拨开中间4根N5-1钢筋，用以挂串桶和人工进入墩内打振动棒。待混凝土施工到墩顶时，拆除漏斗及串桶，把拨开的钢筋绑牢，继续混凝土施工。钢筋绑扎采用人工配合起重机吊装、焊接。安装完后，在钢筋笼周边交错绑扎上圆形砼垫块，以避免拆模后砼表面有垫块的痕迹和漏筋现象，经检查合格后即可立模。 钢筋绑扎时，注意安装桥墩内综合接地钢筋及套筒，并且与基础内综合接地钢筋相连接（综合接地钢筋及套筒位置、材料见《桥梁综合接地设计通用图》）。 5.2当墩柱为高度大于4m的实心墩时，钢筋分两次安装，安装外模前墩顶实体段及垫石钢筋先不安装，等外模安装后再安装墩顶实体段钢筋。其余施工工艺同5.1所述。 5.3当墩柱高度为小于12m的空心墩时，钢筋分两次安装。首先安装墩顶上实体段以下钢筋，绑扎过程中，要用钢管在钢筋笼内支承钢筋笼，以防钢筋笼倾倒，待外模安装后再拆除钢管。当底层实体段混凝土浇注后再安装墩顶实体段钢筋（垫石钢筋提前焊接成网，待混凝土灌注至墩顶时整体吊装到位，与墩柱钢筋焊接），但顶层部分N11-1~5、N12-1~3与N3-1~3、N2-1~3钢筋先不绑扎牢固，第二次混凝土施工时先把这些钢筋拨开，用来挂串桶。其余钢筋安装要求同5.1，但在钢筋笼内侧也要绑扎圆形砼垫块。待钢筋绑扎完后，根据相应墩柱进人洞位置，准确定出墩底进人洞位置，截断此处墩柱钢筋，并按照《墩底进人洞钢筋布置图》加设进人洞钢筋。 5.4当墩柱为高度为大于12m的空心墩时，墩柱钢筋安装施工工艺同5.3所述。 6、吊装外模板 模板采用特制的大块钢模型，采用δ=6mm的钢板做面板，型钢做肋。外模安装前首先要试拼模板，检查模板几何尺寸是否符合设计要求，模板搭接错缝是否满足施工及规范要求；检查合格后用手动砂轮机对外模内侧进行打磨除锈，涂刷脱模剂。 钢筋检查合格后，用吊车配合人工安装外模，外模采用一次安装到顶，安装时首先要根据墩柱高度调整模板，以保证结构型式正确。外模安装时注意预埋墩顶吊篮U行螺栓，墩顶吊篮按半围式吊篮，且U行螺栓要与墩柱钢筋焊接为一体（预埋螺栓尺寸见下图）。 7、拆除支架 外模安装完毕后，即拆除支架。拆支架时注意不要让钢管碰撞模板。 8、安装模板背架 模板背架上弦杆采用14a槽钢，中间腹板杆采用双L75*8的角钢，下弦杆采用I14*94*6.5的工字钢，直柱采用双6.3槽钢加工，所有连接采用10mm钢板焊接成型。背架安装按照（0.4+1.2+0.4）米用于2米节，每节两根；（0.2+0.6+0.2）米用于1