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兰州人与兰州 　　兰州的地理胜景、通衢要道、关隘桥津、古城林园、庙寺观庵、民族贸易、农产畜牧、山珍果蔬、粮集炭市、水车皮筏……组合了一派恬静与和谐的西部田园风光。这种西北民族文化融合的画卷和音响，全都由贯穿流淌的大河所施与。正是这母亲河的乳汁哺育了兰州人的发育和成长，不到万不得已，兰州人决不轻易背井离乡。这也构成了兰州人突出的人文特色。 　　 　　“守成”与“纳新” 　　 　　在社会安定，百废俱兴的环境下，兰州是最为理想的居家城市。兰州四季分明，气候宜人，物产丰富。四乡八邻因自然地势的各异，所生产的物品各有特色，农林牧副渔虽不是极大丰富，供自己使用已是绰绰有余。沿黄河谷地构成的几个盆地也是沃野良田，岁有所收。昔日兰州的居民生活，俭朴而淡雅，没有大富大贵的豪奢，也少见苦难乞讨的赤贫。只要积极投入日出而作、日落而息地辛勤劳动，岁月就像河边的水车一般，圈圈转动，周而复始。黄河养育了兰州大地，养育了兰州人，也养成了兰州人深爱自己的故土和家园，不愿外出远游的性格，守候在黄河母亲的身边，年复一年。兰州人的学者士人，极崇敬先圣先贤，四书五经念得烂熟。明中叶时，兰州的大儒段可久先生乃是关学的旗手，“近宗程朱，远溯孔孟，从游者众，多所成立”。士子们的学风也是以守成为本，以守成的思想教育和影响众人。故此兰州人重礼仪，重家庭，富有守成立业的责任感，有浓厚的家族意识，追求平静安宁，不愿招惹与己无关的闲杂琐事。因为兰州人守成思想的奠基，全赖以得天独厚的大自然的哺育，故而对新鲜事物的喜爱和接受极为宽容。凡是新生的东西，只要有益于兰州人的民生，他们从不摒弃。良马和山羊的引进就是一例，还有品种优良的小麦、水果、瓜蔬等俱能演化为兰州人自己的特有。说兰州人的“守成”是品，“纳新”是质，这种比喻是对的。 　　 　　最好的百姓 　　 　　苦难中的磨练，能使人志坚如钢，也能使人心若止水。兰州人的发展形成过程是与频仍的战争结伴而行的，建好的家园，说不准就会被战火毁坏。所以经历过数不清的战火侵袭，也就见怪不惊。他们遇事都是在冷静中淡化处理，没有像山东大汉一样风风火火走九州。他们总是在静观，在等待事情的转机，有人说这是以不变应万变的黄老哲学。这是兰州人的历史经验，不轻易出手，总是想后发制人，而往往失去“后发”的力度。这种性格一经成型，就具备谨小慎微的君子相，循规蹈矩，慢条斯理，在无论什么样的运动和活动中，决不会作冲锋陷阵的先锋，也决不会殿后去摘取胜利所得的果实。他们过分地实诚，使旁观者都为之扼腕，但兰州人却不以为然。有人比喻他们如同黄土高原，千万年的浮尘积淀得过分深厚而失去了支撑的骨架。兰州人往往以大禹导河归海之术待之万物，其可谓活学活用，天下最好的子民百姓，也可以说是非兰州人莫属。 　　 　　兰州的桥 　　 　　桥是开放的象征，桥是智慧和勇敢的结晶。兰州群山环绕，大河中流，山川河谷被分割成相对独立的几个大块，沟壑洪道又将大块划割成众多的小块。兰州人想桥、盼桥、建桥，对桥有特殊的感情。兰州的桥梁建筑史，就是一部反映兰州人同大自然抗争的历史。“黄河九曲十八弯，水急浪险难行船。隔岸望水盼尕哥，几时你才把家还？黄河九曲十八弯，架上筏子下潼关，离家还是七月七，回来已到腊月三。”这首凄婉的民歌，讲述了筏子客哥哥为谋生计，架筏漂河而下，心上人尕妹在家盼望等待的急切心情。还有一首民谣唱到：“黄河害，黄河险，隔岸如隔天，渡河如渡鬼门关……”在昔日，无论兵家征战，商旅往来，无论官吏僧侣，游子浪人，都得乘坐羊皮或牛皮筏子渡过黄河天堑，也不知有多少人，为渡黄河而命丧黄河。桥，对兰州人来说，是太重要了！每到冬季，黄河冰封雪盖，人们把结了冰的河面爱称为“冰桥”。冰桥是大自然的杰作，也是兰州最早的桥。而最早的人造桥，要称明洪武年间宋国公冯胜在城西七里处修建的浮桥；过了几年，卫国公邓愈又将此桥移建于城西10里处。洪武十八年（1385）兰州卫指挥佥事杨廉又将浮桥移到白塔山下，也就是在当今号称“黄河第一桥”的“中山桥”旁边。这座浮桥，就是赫赫有名的“镇远桥”。清光绪三十二年（1906）甘肃提督升允奏请清廷在兰州修建黄河桥，德国泰来洋行承担这项工程，在镇远桥旁扎下基石，一年零四个月以后，一座长223.5米、宽8.36米，五孔四墩，载重八吨的钢桁架公路桥，出现在白塔山下，这就是现在的“中山桥”。这座铁桥，作为旧中国第一批大型桥梁已载入史册。 　　万里黄河上，共有桥梁57座，而流经兰州的130多公里的河面上，就有17座大桥。兰州算是黄河流域桥梁最为密集的城市。 　　桥梁改善了兰州的交通状况，促进了现代文明建设，也为古城兰州增添了几分魅力。 　　 　　东方快餐“牛肉拉面” 　　 　　新时期改革开放之后，国人认识到“时间就是生命，时间就是金钱”，一改涣散作风，加快了生活节