基于城市交通网络的广州“一小时交通圈”2精选.pdf

第 33 卷 第 6 期 热 带 地 理 Vol.33 ，No.6 2013 年 11 月 TROPICAL GEOGRAPHY Nov. ，2013 张亦汉，褚浣桦．基于城市交通网络的广州 “1 小时交通圈”划分[J]．热带地理，2013 ，33 （6 ）：695-702． 基于城市交通网络的广州 “1 小时交通圈”划分 张亦汉 ，褚浣桦 （广东财经大学 地理与旅游学院 ，广州 510230 ） 摘 要 ：“1 h 交通圈”的确定对区域经济发展、城市远景规划 ，甚至居民的生产生活都有着重要影响。然而现有 研究几乎都采用欧几里得距离 （直线距离 ）方法定性地、粗略地表示 “1 h 交通圈”。为弥补这些不足 ，文章以广 州为例 ，根据城市道路交通网络来划分广州 “1 h 交通圈”，定量并精确地分析该交通圈 。结果表明 ：1 ）广州 “1 h 交通圏”覆盖了珠三角的 9 个主要城市 ，其中佛山受益最大 ；2 ）广州 “1 h 交通圈”的主要贡献对象是城际轨 道交通和高速公路网 ；3 ）由于城市道路并非直线，广州 “1 h 交通圈”的范围集中在主城区的 120 km 缓冲区范 围内；4 ）因为广州周边的交通网络发达，其 “1 h 交通圈”没有显现出很多的岛状区域 。此外 ，广州 “1 h 交通 圈”也对经济发展、政府服务 、城市生活和基础设施建设有重要影响 。 关键词 ：“1 h 交通圈”；交通网络 ；凸包法；广州 中图分类号：U12 文献标识码 ：A 文章编号 ：1001-5221 （2013 ）06-0695-08 根据全国科学技术名词审定委员会定义 ，交通 市远景规划有着重要影响 。一些学者尝试着研究并 [7] 圈是指以某地为中心在一定时间、一定距离或一定 划分时间交通圈 ，例如构建北京 “8 h 交通圈” 乌 消费金额内可到达的范围总和。交通圈的中心地往 鲁木齐 “2 h 交通圈”[1]、海南 “1 h 交通圈”[8] 以及 往是在某一区域中具有重大影响力的城市 。这种城 上海 “1 h 交通圈”[6] 。其中又以 “1 h 交通圈”的 市有很强的辐射功能 ，而辐射功能的强弱则取决于 研究意义最为突出[9] 。“1 h 交通圈”极大地缩小了 城市交通网络的完善与否[1-3] 。良好的城市交通网络 城市之间 、城乡之间和城市内部的时间距离 ，有利 能够促进人流、物流、资金流和信息流等要素的流 于完善城镇体系和形成特色的城市经济区。“1 h 交 通 ，也能够增强城市与城市之间的交流 ，形成具有 通圈”内的企业交流会增多，通勤也更为便利 ，会