人民共和国国家标准柴油着火性六质烷值测脚十定法G369.pdf

泊星石 中华人民共和国国家标准 柴 油十 着 六 火 烷 性 值 质 脚 测 定 法 Gs/r 386一91 代替GB 386-64 Diesel fuels-Determination of ignition quality by the cetane method 1主颐内容与适用范围 本标准规定了以“着火滞后期”测定柴油着火性质的操作技术条件。 本标准适用于测定柴油的着火性质，测定结果以十六烷值表示。 2 定义 2.1十六烷值:表示柴油在柴油机中嫉烧时着火性质的指标。在规定操作条件下的标准发动机试验中， 将柴油试样与标准姗料进行比较测定，采用和被测试样具有相同着火滞后期的标准燃料中正十六烷的 体积百分数表示。 2.2着火滞后期:喷油器开始喷油和燃油开始燃烧之间的时间间隔，以曲轴转角度数表示。 2.3喷油提前角:表示喷油器开始喷油到上死点为止的曲轴转角度数。 2.4手轮读数:标定刻度尺附在牵引膨胀塞的螺杆上，转动大手轮调节发动机的压缩比时，在标定刻度 尺上得到的读数，由该读数计算发动机的压缩比和试样的十六烷值。 2.5着火滞后期表:测定柴油的十六烷值时，通过连接电缆接受四个电磁传感器输入电压脉冲的电子 仪器，用来测定柴油的着火滞后期，以曲轴转角度数表示。 2.6参比传感器:两个电磁传感器装在发动机飞轮上方托架中，间距12. 5,其中一个标志活塞上死点 位置。当飞轮外圆_t的铁销通过传感器时，产生两个电压脉冲的时间差正好相应于传感器移过的曲轴转 角，试验时，以25“曲轴转角为基准，检查着火滞后期表曲轴转角间隔和上死点的位置。 2.7喷油传感器:安装在靠近喷油器针阀处，用来测量针阀顶杆的升程，指示开始喷油的时间。 2.8燃烧传感器:安装在发动机气缸盖的测量孔内，用于测量燃料开始燃烧时的气缸内的压力。 2.9正标准燃料:用标准发动机测定柴油十六烷值时，所使用的正十六烷和七甲基壬烷及其按体积比 配制的混合物。规定正十六烷的十六烷值为100，七甲基壬烷的十六烷值为150 2.10副标准燃料:用标准发动机测定柴油的十六烷值时，相对于正标准徽料而言，所使用的高十六烷 值和低十六烷值撼料及其按体积比组成的混合物。每批由高、低十六烷值燃料组成的混合物的十六烷 值，必须用正标准燃料校正过，并提供一个换算表。 2.11检验燃料:是具有固定十六烷值的柴油并经正标准燃料校正过，专门用来检查十六烷值机评价柴 油十六烷值的准确性。 3方法概要 柴油的f。六烷值是在标准操作条件下，将着火性质与已知十六烷值的标准燃料的着火性质相比较 而测定。其做法是:调节发动机的压缩比(用手轮读数表示)，以得到被测试样确定的“着火滞后期”，即喷 M-fMNO1Af些17oatMR(La}丝查达崖T)} i 1i1 #1`011} 111;Ji}t h#JL}hHiVtr,Af#0A 帼 石油化工总公司1991一12一09批准 1992-10一01实施 泊星石 GB/T 386一91 不大rs个十六烷值单位的两种标准燃料，用同样的方法得到其确定的“着火滞后期”。当试样的压缩比 处在选用的两种标准燃料的压缩比之间时，根据手轮读数，用内插法计算试样的十六烷值，以符号 XX·X /CN表示，例如50·6 /CN a 4 设备 4.1 可连续改变压缩比的专用单缸柴油发动机，其排量611. 73 cm，标准气缸的直径82. 550- 82.588 mm,活塞冲程114. 3 mm，压缩比可调范围7. 95^-23. 50. 4.2发动机和仪表的日常保养，定期检修和保养工作，均按附录A规定。 4. 3晶体管着火滞后期表(图1)，包括四个电磁传感器，即燃烧传感器，喷油传感器和两个参比传感 器 01 O 老火滞后 喷油提前 ⑨