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检查与调节 一、制动踏板自由高度调节 二、停车灯开关调节 三、踏板行程检查 四、前制动器垫衬片检查 五、后制动蹄片检查 六、制动踏板游隙检查 七、总泵检查 八、后鼓式制动蹄调节 九、驻车制动检查与调节 十、冲洗制动器液压系统 十一、排放制动器空气 十二、制动软管与油管检查 十三、制动液液位检查 十四、助力器工作情况检查 十五、液压试验(假如装配有LSPV(载荷感知比例阀) 一、制动踏板自由高度调节 检查制动踏板自由高度。如果制动踏板自由高度不符合技术要求，按1)和2)项检查和调节。如图12-9所示。 制动踏板自由距离“a” 1)检查助力器安装表面和U形销孔中心之间的距离。重新安装拉杆U形销时，应注意调节该距离。 长度“b”：99.5-100.5mm(3.92-3.96in) 拧紧扭距(a)：25N.m(2.5kg.m，18.0lb.ft) 2)检查停车灯开关位置，如不符合技术要求，应作调节。 二、停车灯开关调节 安装开关时，应按下述要求进行调节，对着自已，向上拉起制动踏板调节开关位置，使螺纹端与制动踏板之间的间隙符合技术要求，按规定扭距拧紧锁紧螺母。如图12-10所示。 间隙“a”：1.5-2.0mm(0.06-0.08in) 拧紧扭距(a)：7.5N.m(0.75kg.m，5.5lb.ft) 三、踏板行程检查 1)起动发动机。 2)几次踏实下制动踏板。 3)用大约30kg(66lbs)的力踏动制动踏板时，测量制动踏板与车前围内壁之间的间隙“a”。 如图12-11所示。 间隙“a”：大于155mm(6.10in) 4)如果间隙“a”小于规定的尺寸，极可能是由于后制动蹄磨损或管内有空气造成的。 如间隙“a”始终小于规定尺寸，即使重新更换制动蹄节并给该系统排气后仍是如此，那么极有可能是后制动蹄调节器故障或助力器拉杆长度失调，但这种可能性都很小。 ·检查调节器时，应拆卸制动鼓(参见制动鼓检查)如有损坏，如有损坏，应修理或更换。 四、前制动器垫衬片检查 无论何时拆卸轮胎(轮胎轮换安装或其它原因)均应按照维护时间表定期检查制动垫衬片。通过卡钳端(或孔)检查制动垫内外侧衬片厚度。 如果衬片磨损，其厚度(图12-12中“b”)小于规定值，必须同时更换所有制动垫。 厚度“d”限定尺寸：1.00mm(0.04in) 五、后制动蹄片检查 如图12-13所示。 厚度“e”限定尺寸：1.00mm(0.04in) 该项检查在检查制动踏板行程后进行。即使踏板行程正常，也应按下述要求执行检查。 制动蹄片磨损量检查如下： 1)顶起汽车。 2)从制动底板上取下橡胶塞。 3)通过底板孔，目测制动蹄衬片厚度。如果衬片厚度“e”小于极限尺寸，应同时更换所有制动蹄片。 六、制动踏板游隙检查 踏板游隙应在下述技术范围内，否则，应检查停车灯开关的安装位置是否恰当。必要时，应调节，还应检查踏板轴螺栓和总泵销安装松紧度。如有损坏应更换。如图12-14所示。 踏板间隙“f”：1-8mm(0.04-0.3in) 七、总泵检查 检查总泵铸件是否有裂纹或总泵周围是否有制动液。如有少量液滴，则表明存在泄漏。回潮也是不正常现象。如图12-15所示。 八、后鼓式制动蹄调节 后制动器配有一个自调节机械装置。但是当制动蹄片已更换或制动鼓被拆卸以便进行其维修后，则需要调节制动鼓与制动蹄片之间的间隙。所有部件安装好后，此调节则通过用大约30kg(66lbs)的力踏动制动踏板3-5次来自动完成。 然后检查制动鼓有无卡塞，制动系统性能是否良好。最后放下汽车，进行制动器试验。 九、驻车制动检查与调节 1.检查 握住驻车制动杆，用20kg(44lbs)的力拉起。按上述要求拉起驻车制动杆，如图12-16所示，数出“A”处的棘轮齿数。棘轮齿为4-7个。 还应检查左、右后车轮是否锁牢。另一种数齿方法是不按拉杆的按钮，拉起驻车刹，听棘轮发出的卡搭声。一次卡搭声表示一个齿。 如果齿数不符合技术要求，应调节拉索，以便获得规定的驻车制动行程。 注意：检查每项个齿的齿尖是否有磨损或损坏，如有磨损或损坏，应更换驻车制动杆。 2.调节 注意：在调节拉索之前，应确保下述条件： ·制动系统内应无残留空气。 ·制动踏板行程恰当。 ·用大约30kg(66lbs)力，踩动制动板几次。 ·用约20kg的力几次拉起停车制动杆。 ·后制动蹄磨损不超过极限范围。 在符合上述5个条件之后，通过拧松或拧紧驻车制动器螺母(图12-17中3)，调节驻车制动杆行程。 拧紧扭距： (a)20N.m(2.0kg.m，14.5lb.ft) (b)11N.m(1.1kg.m，8.0lb.ft) 注意：调节后，应检查制动鼓是否有卡塞。 停车制动行程：用20kg(44lbs)力拉起停车制动杆时有4-7齿 十、冲洗制动器液压系统 建议每当液压系