客运专线32米大型预制箱梁搬运作业指导书（827吨）.docVIP

目 录 1. 编制说明 1 2. 箱梁吊运 1 3. 箱梁场内运输 1 3.1箱梁的吊运前的准备工作 1 3.2箱梁场内运输工艺 1 4. 箱梁贮存与交付 4 4.1贮存条件 4 4.2存梁台座 4 04.3养护条件 4 4.4桥梁存放及防护 4 4.5交付 5 5. 注意事项 5 1. 编制说明 哈大高速铁路客运专线工程32m预制箱梁最重达827t，箱梁的场内吊运采用1台900t搬运机。为规范箱梁的吊装运输作业，保证箱梁的运架质量，制定本办法用以保证桥梁在搬运、贮存、防护和交付作业中处于受控状态，确保桥梁质量和作业安全。 2. 箱梁吊运 梁场内设置装吊班。装吊班负责箱梁场内运输，将箱梁从制梁区吊装、运输至存梁区存放以及将箱梁从存梁区吊装至提梁站等工作。 3. 箱梁场内运输 3.1箱梁的吊运前的准备工作 3.1.1检查ML900搬运机准备工作是否完成，机械是否正常； 3.1.2检查箱梁底板接地端子的固定螺栓是否拆除，支座上板锚固螺栓是否拆除； 3.1.3确认全体吊装作业人员是否到位，通讯工具是否良好； 3.1.4存梁台座上存梁临时支座标高是否测量检查； 3.1.5吊装前必需根据工艺流程卡及移梁通知单认真复核对照，以防错移箱梁。 3.2箱梁场内运输工艺 3.2.1箱梁的场内吊装、运输由ML900搬运机完成，ML900搬运机适用于铁路客运专线24m、32m单片双线双箱梁在制梁场内的起吊、转移等工作,整个设备由1台ML900搬运机组成，ML900搬运机施工工艺流程见下图： 3.2.2箱梁场内运输保证措施 （1）设备完成运行前的检查，随时待命。 设备在每天工作之前都必须执行每日检查（到期周检查和月检查的依照检查清单认真负责完成并做好记录），确定设备正常后，在指定区域待命。 设备在每天工作之前都必须执行每日检查（到期周检查和月检查的依照检查清单认真负责完成并做好记录），确定设备正常后，在指定区域待命。 （2）吊梁指挥接受吊梁命令后，进行交底。 吊梁指挥在接到吊梁命令后，根据客观条件情况（天气、工作时间）确定具体吊梁时间，吊梁的路线，吊梁人员，向操作司机和监护人员进行本次吊梁路线和步骤的交底，检查通讯装备是否到位。并同时通知设备主管工程师报备以下情况：设备的操作司机姓 名、监护人员情况（不得少于两人）。 ML900搬运机施工工艺流程 （3）检查工作区域 在明确作业内容和作业区域后，吊梁指挥应认真检查工作区域，保证吊梁路线的畅通和确保无其他施工生产情况可能延迟和危及吊梁工作。 （4）空车走行对位 在明确完成上述步骤后，吊装指挥下令ML900依照正常的顺序从待命区域出发到指定作业区域对位，对位时需尽量保持搬运机主梁中线与箱梁中线平行。在将箱梁和ML900吊具连接后，检查吊具是否在吊点正上方、箱梁和ML900吊具连接是否牢靠、安全，吊装梁体时应在顶板下缘吊孔处垫以外径Φ400mm（内径Φ120mm）的钢垫板，垫板厚度40mm，且应保证垫板与梁顶板底的密贴。 （5）吊梁起升 在检查完吊具后，确定所有吊梁人员都在安全的位置上，并明确所有的操作和监护人员都就位准备好后，下达吊梁起升命令。每次起升都应均匀加载，当吊梁亮风有10CM左右应暂停3分钟，观察是否有自动下降现象。如果一切正常继续起升至当次吊梁所需高度。在整个的起吊梁的过程中，吊梁指挥和操作司机都要注意观察和控制箱梁起升的水平情况，及时调整保证梁片均匀、平稳、安全的起升。 （6）吊梁走行（横向走行） 在梁片起升到位后，操作司机按照吊梁指挥的命令，进行的准备工作，在一切准备就绪后报告吊梁指挥，由吊梁指挥下达走行命令。吊梁指挥在明确所有人员都在自己的岗位上后，观察有无其它生产作业可能延迟和危及ML900吊梁走行，在保证一切均可顺利进行后下达吊梁走行命令。在整个过程中，操作司机应精神高度集中，观察走行整机走行状态、走行过程中整机各项参数、沉着冷静的接受来自吊梁指挥的各项命令，保证整机走行姿态正确，梁片平稳、安全。操作司机在操作室在走行过程中如有任何视野不清和情况不明的时候，都应及时发出请求停止走行，待排除不明确的因素后方可根据指挥人员命令继续走行，以保障人身、设备和梁片的安全。 （7）轮组900转向 当ML900搬运机吊梁到主运梁通道，由吊梁指挥观察是否到达转向的合适位置（运梁通道两侧预留安全距离及场地情况），下令停止走行，将梁落到低位后，准备开始轮组900转向。司机观察设备相关参数一切正常（系统油压、控制系统指示灯等），报告吊梁指挥可以执行轮组900转向。在吊梁指挥在确认后，开始操作支撑油缸，支撑油缸支撑完成后，由司机将转向角度选择开关转自所需角度，执行转向动作（在转向过程中，监护人员要注意监护液压油管是否和转向动作干涉，保证油管不受损害，如发现油管有干涉应及时处理，必要时可以按下急停按钮停止