广东高速公路项目桩基础施工作业指导书.docVIP

桩基础施工作业指导书 一、概况 1.1编制依据： (1)《广东省中山新隆至江门高速公路中山港口至江门四村段（K3+443～K31+056.55）施工技术规范》 (2)广东省中山新隆至江门高速公路中山港口至江门四村段第三合同段招标补疑书。 (3)交通部部颁工程建设标准、规范、规程：《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98） (4)施工承包合同。 (5)现场调查资料。 1.2工程概况 本合同段位于中山市东升镇，路线起点桩号K8+800，终点桩号K10+700，全长1.9Km。其中为民路跨线大桥一座，胜龙中桥一座。为民路跨线大桥跨越地方路为民路，桥梁中心斜交110o，桥长285.54米，桥面连续，本桥上部结构采用14×20m预应力钢筋砼空心板，下部结构，桥墩采用分离式双柱桥墩，桥台采用双幅座板式桥台，基础全部采用钻孔灌注桩基础；胜龙中桥桥梁中心斜交100o，桥长85.54米，桥面连续，本桥上部结构采用4×20m预应力钢筋砼空心板，下部结构，桥墩采用分离式双柱桥墩，桥台采用双幅座板式桥台，基础全部采用钻孔灌注桩基础。本合同段钻孔桩工程量合计，?120桩基1575.92L.m，?130桩基2758.4L.m。 1.3施工条件 1-3-1.地形、地质与气象 (1)地形、地貌特征 本合同段位于珠江三角洲河网区，地势低平宽阔，地面高程多在0.1m～1.6m之间。鱼塘、沟渠交错成网，星罗棋布，具有三角洲水乡河网区的地貌特征。 (2)工程地质特征 本桥位地质以第四系河流相砂、砾、粘性土层及三角洲相淤泥、淤泥质土和粉细砂层为主，下卧基岩为砂岩。 (3)气象水文资料 本地属亚热带海洋性季风，气候暖湿,雨量充沛，夏季受台风影响。降水年际、月际不均，降雨多集中在4月至10月,7至10月常有台风袭击. 地表水系极为发达，地表水丰富，但因其含有机物较多，不能作为工程用水，浅表地下水因其氯化物超标，也不能作为工程用水。 1-3-2交通运输 两桥位范围内有1条地方待建道路（路基已基本成型）和一条地方水泥路,此地方路，可作为施工机械和原材料进场的便道。 1-3-3电力供应 本合同段沿线有农业用电通过,搅拌站考虑接电,同时配备120W发电机各两台,确保工程的正常施工。 1-3-4供水及通讯 (1)工程用水 由于地表水和浅层地下水不能用作工程用水，加之沿线自来水较普遍，工程用水拟采用地方自来水。 (2)通讯 项目经理部和桥梁施工队配备无线对讲机,主要技术、管理人员均有手机,解决驻地与现场之间的联络。 1-3-5行政区域 本合同段路线地处中山市东升镇。 二、工期安排 桥梁桩基计划定于2002年9月9日开工，于2004年3月30日完工。 施工准备 ㈠、现场准备 施工场地位于鱼塘填平上，现场填砂完成后，用推土机把现场整平,以利于桩基础作业。 拌和站已安设好，施工场地平整已完成。 施工用电由附近的变电站架设输电线路或用发电机提供，保证现场的施工用电。配备发电机（120Kw）两台。 施工和生活用水采用地方自来水管网供给。 ㈡、人员机械准备 1、根据施工工期安排施工人员进场，进行岗前培训、教育，使其了解安全、质量的重要性，并且要不定期进行教育。 2、特殊工种作业人员必须持证上岗，如：电气焊工、电工、钢筋工、模板工、混凝土工、起重工等人员必须加强培训。 3、测量试验仪器提前标定，确保能够满足施工精度要求。 4、由于施工要求起点高，砼采用集中拌合的形式，以便能满足施工要求。 ㈢、材料准备 1、砂、石料进场需检验合格，水泥进场需有出厂合格证书。 钢筋等进场，需提供出厂合格证书。 2、根据规范要求的频率，对材料进行抽检，合格后报请监理工程师认可后，方可使用。 3、做好材料进场后的堆放和标识工作。 四、施工工艺 （一）、钻孔桩基础 1、场地平整 本桥桩位所处位置为鱼塘，填砂后，场地用推土机整平。桩基采用平地钻进成孔的方式成孔；在正式开钻前，开挖好泥浆池、沉淀池、泥浆循环槽。 2、测量放线 根椐每根桩的桩位中心坐标，利用全站仪进行放样定位，并做好护桩保护。待护筒埋设好、桩机就位前进行复测，并报请监理工程师复核。高程用水准仪把高程点引到护筒顶，并做好标记，定期复核以防移动。 3、埋设护筒 护筒用5mm厚钢板卷制而成，并用50mm*50mm角钢做加劲肋，直径比设计孔径大30cm,长度为3.0m；护筒顶埋设时应露出地表面20cm以上，护筒位置应埋设正确，上下垂直，中心偏位不大于5cm。 4、钻机就位 钻机就位时要摆平对中，支垫要牢固，钻头中心应正对桩位中心，偏差不允许超过1cm。钻机就位复测后，报请监理工程师复核后，进行钻孔作业。 5、成孔 钻孔作业前，先把准备好的优质泥浆注入护筒中，然后开始钻进。钻孔初期要控制好钻进速度，钻进3.0