谈公路桥梁预应力施工技术探析.docVIP

精品论文 参考文献 谈公路桥梁预应力施工技术探析 深圳市市政工程总公司 广东.深圳518000 摘要：21世纪，随着公路交通运输业的飞速发展，我国公路桥梁在近几十年发生了翻天覆地的变化，各项交通建设都得到了长足的发展，预应力施工技术在这样的背景下产生了，并得到广泛应用，预应力施工技术存在的问题也因此被逐渐放大，并对公路桥梁的质量造成极大的影响。为提高工程质量，必须将预应力技术施工中存在的问题最小化，严格控制施工质量，提高预应力施工技术的应用效率。 关键词：公路桥梁；施工；预应力技术；应用 众所周知，预应力技术诞生时间虽不长，但为了适应公路运输载重量的要求，桥梁的混凝土开裂、剥落、衰变及钢筋的锈蚀对桥梁造成的损害日益严重，需要大量的资金来维护或改建，以便提高既有桥梁的耐久性、及对缺陷桥梁进行加固改造，延长其使用寿命。加上有一部分按照原有设计标准建成的桥梁，已经不能满足正常使用要求，严重阻碍了交通运输业的发展。将旧桥危桥拆除重建的想法既不现实也不科学，体外预应力加固技术是种十分有效的加固方法。 1、预应力施工技术概述 1.1预应力技术 现今，随着科技的不断发展和新材料的不断涌现，加上施工设备现代化程度不断优化更新，给予了预应力施工技术很大的发挥空间，给其使用和发展提供了基础环境。一方面，目前大体积混凝土结构施工，逐渐以立模现浇施工配合预制标准构件的施工方法做为主流。比如在桥梁工程施工过程中，虽然施工环境和结构存在差异，但施工方法往往大同小异，通常会在“逐孔施工法”、“支顶推施工法”、“悬臂施工法”方法中任选其一。另一方面，预应力张拉工艺的迅速崛起成为推动预应力技术应用的动力，逐渐成熟的自张技术逐渐取代了传统的千斤顶、台座技术，使得机械张拉技术日趋成熟。除此之外，通过大量的实践研究，通过混凝土内部预留孔道，来满足预应力在体内后张预应力的结构体系，是十分必要的施工工序。在施工方法方面，采用预埋预应力管道是孔道制作成型或采用后粘结预应力筋和无粘结预应力筋作为预应力筋都是目前比较常见和使用的方式。预埋后抽芯的方式在施工特点上简化了预留管道的施工程序，提高了施工效率，也在近年来逐渐兴起。 1.2预应力工艺的发展前景 在当前的施工技术条件下，预应力施工技术主要指在桥梁公路建设过程中通过对混凝土部位采用预先施加应力的方式减少拉伸应力对混凝土结构的损坏，延迟混凝土开裂现象，从而提高了公路桥梁的整体性能，有助于民生建设的发展。随着科技发展的日新月异，各种新技术和新材料推动了预应力技术的日趋完善，对于未来的发展前景，可以综合归纳为以下几点：首先是使用范围方面，目前比较常见的领域还停留在传统的道路、桥梁、管道、油罐等结构建设方面。未来经过技术的不断革新，在边坡稳定、深基坑支护、重荷载底板和大体积结构吊装领域也将发挥更为重要的作用。其次，在预应力混凝土的性能方面，未来将会致力于材料耐久性的提高，逐渐向易密实、高密水、耐疲劳、耐磨损、韧性好、高早强、低徐变、低水化热、易浇注、不离析及抗腐蚀等性能优越的方向发展。最后，一直饱受诟病的张拉锚固体系也将得到完善，在预应力损失方面将会得到很大的改观，给施工的灵活性和可靠性提供有力的保证。 2、预应力施工技术在公路桥梁应用中存在的问题 2.1 张拉预应力筋超长束端的预应力不合理 公路桥梁的实际施工过程中，常常会出现浇筑跨度较大的预应力连续梁，此时需要在预应力筋的一段施加张拉应力，以此保证项目的顺利展开以及工程质量。在此要求下必须在施工过程中利用适当的张拉工艺保持梁的稳定性，提高结构性能。而在实际施工中完成通车后往往会出现正常桥梁出现裂缝的现象，给人们的出行带来极大的安全隐患。 2.2 管道阻塞造成张拉效果不佳 目前人力资源价格昂贵，尤其是专业技术人员的聘用需要耗费大量的项目成本，因此在实际施工中很多施工团队使用的施工人员都是不具备专业技术的“实际施工人”，在施工过程中难以掌握施工重点，尤其是对预应力施工技术没有相关经验，作业手法不科学。一些工人甚至在混凝土浇筑完成后未对其做常规保护，这些原因综合起来对项目工程造成了严重的影响，预应力施工混凝土中的钢筋预留管道经常会出现堵塞现象，由此导致预应力钢筋难以发挥其基本性能，降低了张拉应力，降低了预应力施工技术的应用效果。 2.3 张拉应力控制不当使结构出现裂缝 预应力施工技术在应用过程中存在一定风险，如果未能适当控制张拉应力的范围将会造成严重的后果。张拉应力过小或降低预应力施工技术的应用效果，造成了项目资金浪费，张拉应力过大容易导致结构出现裂缝。研究发现，张拉应力过大将会导致局部温度发生变化造成结构裂缝的出现。 由此可见预应力施工技术张拉应力必须得到合理控制才能保证公路