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『大航海家3攻略－物流设计专题』母港－卫星港两次靠岸物流体系（A） ??????? 实业发展到一定规模后，物流运输的最科学方式就是基于母港－卫星港结构的两次靠岸法。刚刚设计出这套体系的时候，我兴奋得睡不着觉，后来到了论坛才发现这个方法早就有了，不过我在网上没能找到详细全面的教学文章，因此自己写了一个，供新人参考。 ??????? 另外吧友老木也曾写过一篇关于两次靠岸的教程，图文并茂，其细致程度更胜本文，在这里一并推荐链接：/p/750212782?pid=7923011997cid=0#7923011997 ??????? ??????? 母港－卫星港结构将全部贸易网络成员城市分为母港和卫星港两类，母港负责储藏贸易网络的全部商品，卫星港则只储存指定数量的商品。母港通常只有一个，考虑 到东西部的距离跨度，也可以设置附属的二级母港来辐射远距离卫星港，不过无论设多少个二级母港（个人建议不设二级母港，省心），最终商品还是储存在唯一的 一个一级母港里的。 ??????? 自动航线的设置是母港到每个卫星港都配备专门的一条卫星航线，卫星航线的作用是不断往返于母港和卫星港之间，将母港的商品和原材料运输到卫星港，同时将卫 星港生产的商品运回母港。卫星航线对卫星港各种商品数量的控制不能通过定额配送（即每次运输指定数量的商品过去），这样需要经常调整，太麻烦，自动化程度 太低。科学的卫星航线控制的是卫星港的商品储量，假设一个运行周期是一周的话，卫星航线的设定要保证每次离开卫星港返回母港的时候卫星港内刚好留有足够一 周以上时间消费的商品量。要做到这点就需要运用两次靠岸法的航线设定。 ??????? 下面以母港里加到卫星港格丹斯克的卫星航线设置为例介绍一下两次靠岸法。母港里加生产兽皮、盐和鱼。卫星港格丹斯克生产小麦、啤酒肉和皮革。 ??????? 具体设置见下图： ??????? 图1是母港里加的商品储藏状态，除铁制品一种短缺外其余都是富足的。 ??????? 图2是卫星航线的城市设置，连续两个里加然后是连续两个格丹斯克，即在每个城市靠岸后都连续进行两次贸易操作（每次操作耗费1/4天时间），为方便说明，各次操作用城市＋字母加以区别，分别是里加a，里加b，格丹斯克c，格丹斯克d。在里加修理。 ??????? 图3是里加a的贸易动作，是卸载全部商品到母港，目的是将上一轮循环里卫星港过剩的商品放回母港仓库，清空船队的库存，开始新的一轮循环。 ??????? 图4是里加b的贸易动作，是装载指定数量的商品到船上，这个数量就是保证格丹斯克在下一个运行周期内足够城市消费的商品数量，一般都是留有余地的，因为城 市是不断发展的，而我们不能每个循环回来都调整航线，因此航线设定的运输数量要有一定弹性。我现在的习惯是设定几套模板，运输量都是成倍增长的，现在的模 板不够用了就调用下一套模板，省时省力。 ??????? 图5是格丹斯克c的贸易动作，是装载全部商品到船上，清空卫星港事务所库存，此时装载上船的是上一个循环格丹斯克没有消耗掉的过剩物资，以及格丹斯克本城生产的商品。 预备知识之一：配送的概念 获得足够的商品，然后以适当的价格卖到各汉萨城市的市场上去，在满足不同阶层居民的需要的同时获得利润，这，就是P3的灵魂了。 这个过程，对于玩家来说实际上包括三个部分，：一、获得商品；二、运输商品到需要商品的城市；三、销售商品。 如图一： 获得商品，在游戏的初期主要靠收购各城市的自产，到了中后期逐渐过渡到以玩家自己生产为主。这个部分，本文不做涉及。本文所涉及的是第二和第三部分，也就是如何高效的把自己已经获得的商品提供给其它的汉萨城市，这也就是商品的配送。 预备知识之二：星型配送模式中的中心城市和卫星城市。 配送模式有两大类即星型配送和环形配送，这两种方式各有优缺点，但是星型配送方式以它易于管理的优点而赢得了多数玩家的认可，所以本文只涉及星形配送的情况。 图二： 星 型配送方式又称中心配送方式，在这种配送方式中，我们把收购和自己的生产的商品都集中运输到中心城市自己的事务所里，然后在根据其它城市的商品需求，把适 量的商品运过去卖掉。在这里，我们一般把非中心城市又称作卫星城或卫星港，而中心城市也可以称作母港，当然，母港城市并不一定是自己的家乡。 预备知识之三：船队销售和事务所销售。 当我们把商品运送到需要商品时，可以设定船队在城市自动销售，也可以让船队把物资放到事务所里让事务所管理员来销售，而后者具有更多的好处。为什么这么说呢？下面做一下最简单的解释。 首先，作为一个知识，我们需要知道：一个城市的商品消费量和这个城市的人口和工厂有关，和我们销售的价格无关。虽然NPC的购买和销售会导致一点例外的情况，但是这种例外我们基本是可以无视的。 举 个例子，某城市每周的铁制品的消耗量是30桶，那么除非