(终稿)遂西高速公路JL4驻地办实施细则.docVIP

第一章 总 则 海南交通工程监理公司遂宁至西充高速公路JL-4驻地办，根据《施工监理委托合同》的规定，为了更好地履行监理职责，加强工程质量、进度、费用控制和合同、安全、环水保及信息监督管理工作。使监理管理工作制度化、标准化、规范化、程序化，依据国家、地方有关公路工程建设相关法律、法规、规范、规程及《施工监理委托合同》、《施工承包合同》、《设计文件》的要求，制定各专业监理实施细则。该监理实施细则用于指导驻地办监理人员和所辖施工人员的工作，要求共同遵循。 一、工程概况 遂宁至西充高速公路（以下简称遂西高速公路）工程项目位于四川省遂宁市及南充市境内，根据《四川省高速公路网布局规划》（2011年调整方案），遂西高速公路是规划中一条重要的联络线，它将绵遂内高速公路、成南高速公路、广南高速公路、成德南巴高速公路等省内多条重要的高速公路有机的连接起来，使之形成完善、快捷的高速公路网络，将有效的提升路网运输效率。本项目路线起于遂宁市吉祥镇涪山坝，上跨成南高速后，经遂宁市蓬溪县、南充市嘉陵区、西充县、止于与广南高速公路相交的太平枢纽互通，全线在双江（枢纽）、明月、蓬溪北、七宝寺、西充、太平（枢纽互通）设计路线全长67.644公里；本驻地办所辖范围19.804公里。 与本项目交叉的主要公路有：绵遂高速G93、成南高速G42、广南高速G75、G212等。 区内不良地质现象主要表现为勾股形软粘土构成的软弱地基，区内构造断裂不发育，主要为褶皱为主。出露岩层为砂、泥岩、岩层产状平缓。工地地质条件较为简单。 项目区地下水主要分为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水两大类，地下水量一般不丰富，地表水及地下水对混凝土无腐蚀性。 全线特殊路基均表现为软弱地基。由于部分沟谷中坡洪积粉土、粉质粘土厚度较大，加之地形平缓，排水不畅，沟谷长年积水使得土体多呈软-可诉状、含水量高而强度低，从而形成软弱地基，其承载力一般为0.05-0.10MPɑ，承载力低，压缩性高，抗剪强度差，稳定性差。宽缓斜坡地带为低液限粉质粘土，呈软塑或硬塑状态，承载力稍高，压缩性中-高等，属于软弱地基或过湿土地基，稳定性较差。 （一）本驻地办为遂宁至西充高速公路JL-4驻地办，起止桩号为：K47+840～K67+643.558，所辖管段为SX1合同段第四分部。承包商为： SX-7工区: 蜀工集团遂西高速公路项目部第四分部(K47+840～K57+790)。 SX-8工区: 蜀工集团遂西高速公路项目部第四分部(K57+790～K67+643.558)。 全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h,整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽度12.25m；汽车荷载等级为公路－I级，交通工程及沿线设施采用A级。 本办管辖范围内，主要工程是：隧道、桥梁工程，有特大桥、大桥、中桥、小桥为主。隧道为雷凤山隧道、曹家沟隧道单洞平均长度分别是509.5米/1座和640米/1座，桥梁工程主要有西充互通、太平互通，分别采用20米、25米、30米等几种跨径，梁板结构以预应力混凝土简支箱梁为主，部分采用预应力混凝土现浇连续梁、钢箱梁及挂篮施工。其中跨径20米以内为预应力混凝土简支小箱梁，25米为预应力混凝土箱梁。 具体见SX-7工区、SX-8工区项目分部主要工程数量数量一览表。 工程项目 单位 SX-7 SX-8 投资额 亿元 2.88 2.7 起讫桩号 -- K47+840～K57+790 K57+790～K67+643.558 路线长度 公里 9.95 9.853558 路基挖填方 填方 万m3 117.1 130.6 挖方 土 35.1 111 43.7 131.5 石 75.9 87.8 弃方量 万m3 8.43 8.6 高填路堤 米/处 2096∕9 1770∕10 大桥 米/座 1305.21/6 2152/6 中桥 米/座 426.1/7 2152/4 小桥 米/座 / / 桩基 根/m 333/4014.5 400/5417 T梁 片 -- -- 箱梁 片 479 572 涵洞 道 31 48 互通式立交 处 1 1 服务区 处 -- -- 软基处理 塑料排水板 插板总长 万m 480182 202059 处治面积 万m2 110536 40922 砂砾垫层 万m3 52960 20461 碎石桩 碎石桩总长 万m 116198 250079 处治面积 万m2 31305 82735 砂砾垫层 万m3 11448 39600 二、本工程重难点分析 本驻地办所辖SX1合同段第四分部七、八工区段，主要以桥梁、隧道、路基土石方、涵洞工程为主。挖填