车削圆锥体的注意事项.ppt

车削圆锥体 任务五 车削圆锥体 活动一 认识圆锥体 活动二 车削圆锥体 活动三 车削圆锥体训练 活动一 认识圆锥体 在机床与工具中，圆锥面配合应用得很广泛。通过该项目的训练，可以学会锥度的车削与测量方法。 1．了解表征圆锥体的参数 （1）圆锥表面的形成 与轴线成一定角度，且一端相交于轴线的一条直线段AB，围绕着该轴线旋转形成的表面，称为圆锥表面（简称圆锥面），如图3.29（a）所示。其斜线称为圆锥母线。如果将圆锥体的尖端截去，则成为一个截锥体，如图3.29（b）所示。 圆锥是由圆锥表面与一定尺寸所限定的几何体。圆锥可分为外圆锥和内圆锥两种。通常把外圆锥称为圆锥体，内圆锥称为圆锥孔。 （2）圆锥体的计算 如图3.29（c）所示为圆锥的各部分名称、代号。 其中： D——最大圆锥直径（简称大端直径）（mm）； d——最小圆锥直径（简称小端直径）（mm）； ?——圆锥角（°）； ?/2——圆锥半角（°）； L——最大圆锥直径与最小圆锥直径之间的轴向距离（简称工件圆锥部分长）（mm）； C——锥度； L0——工件全长（mm）。 活动一 认识圆锥体 圆锥半角（?/2）或锥度（C）、最大圆锥直径（D）、最小圆锥直径（d）、工件圆锥部分长（L）称为圆锥的四个基本参数（量）。这四个量中，只要知道任意三个量，其他一个未知量就可以求出，计算公式为 tg(?/2) = (D-d)/2L 图3.29 圆锥与圆锥体的计算 活动一 认识圆锥体 2．熟悉标准圆锥体 为了降低生产成本和使用方便，常用的工具、刀具圆锥都已标准化。也就是说，圆锥的各部分尺寸，按照规定的几个号码来制造，使用时只要号码相同，就能紧密配合和互换。标准圆锥已在国际上通用，即不论哪一个国家生产的机床或工具，只要符合标准圆锥都能达到互换性。 常用的标准工具圆锥有下列两种： （1）莫氏圆锥 莫氏圆锥是机器制造业中应用得最广泛的一种，如车床主轴孔、顶尖、钻头柄、铰刀柄等都用莫氏圆锥。莫氏圆锥分成七个号码，即0、1、2、3、4、5、6，最小的是0号，最大的是6号。莫氏圆锥是从英制换算过来的。当号数不同时，圆锥半角也不同。 （2）米制圆锥 米制圆锥有八个号码，即4、6、80、100、120、140、160和200号。它的号码是指大端的直径，锥度固定不变，即C = 1∶20。例如100号米制圆锥，它的大端直径是100mm，锥度C=1∶20，其优点是锥度不变、记忆方便。 与其他型面相比，圆锥体的加工在保证尺寸精度、表面粗糙度以外，还需要保证角度和锥度的要求。 1．熟悉车削圆锥体的方法 车削圆锥的方法常用的有如下四种 活动二 车削圆锥体 （1）转动小滑板法 将小滑板转动一个圆锥半角，使车刀移动的方向和圆锥素线的方向平行，即可车出外圆锥，如图3.30所示。用转动小滑板法车削圆锥面操作简单，可加工任意锥度的内、外圆锥面。但加工长度受小滑板行程限制。另外需要手动进给，劳动强度大，工件表面质量不高。 图3.30 转动小滑板法 活动二 车削圆锥体 （2）偏移尾座法 车削锥度较小而圆锥长度较长的工件时，应选用偏移尾座法。车削时将工件装夹在两顶尖之间，把尾座横向偏移一段距离s，使工件旋转轴线与车刀纵向进给方向相交成一个圆锥半角，如图3.31所示，即可车出正确外圆锥。采用偏移尾座法车外圆锥时，尾座的偏移量不仅与圆锥长度有关，而且还和两顶尖之间的距离（工件长度）有关。 图3.31 偏移尾座法 活动二 车削圆锥体 （3）仿形法 仿形法（又称靠模法）是刀具按仿形装置（靠模），如图3.32所示，进给车削外圆锥的方法。 （4）宽刃刀切削法 在车削较短的圆锥面时，也可以用宽刃刀直接车出。宽刃刀的切削刃必须平直，切削刃与主轴轴线的夹角应等于工件圆锥半角，如图3.33所示。 图3.32 仿形法 图3.33 宽刃刀切削法 使用宽刃刀车圆锥面时，车床必须具有足够的刚性，否则容易引起振动。当工件的圆锥素线长度大于切削刃长度时，也可以用多次接刀方法，但接刀处必须平整。 活动二 车削圆锥体 2．熟悉测量圆锥体的方法 测量圆锥体，不仅要测量它的尺寸精度，还要测量它的角度（锥度）。 （1）角度的检验 1）用万能角度尺 使用万能角度尺测量圆锥体的方法如图3.34所示。使用时要注意： 图3.34 用万能角度尺的测量方法 活动二 车削圆锥体 ① 按工件所要求的角度，调整好万能角度尺的测量范围； ② 工件表面要清洁； ③ 测量时，万能角度尺面应通过中心，并且一个面要跟工件测量基准面吻合，透光检查；读数时，应该固定螺钉，然后离开工件，以免角度值变动。 2）用角度样板在成批和大量生产时，可用专用的角度样板来测量工件，如图3.35所示。