贝雷架问题.pptVIP

贝雷片组合式现浇施工支架平台用贝雷片纵横向联接作桥跨，用贝雷片多层叠加或用钢管作支墩，适合较大跨跨、较高墩柱桥梁的现浇施工，具有大型移动模架和钢管满膛支架所不具备的优势，在武广客运专线高速铁路、京沪客运专线高速铁路等国家重大工程中已普及应用并取得了良好的效果。 　　其特点是： 　　1：重量轻，模块化拼装，安装、施工、拆除、移场简单、快捷，可有效的缩短施工工期； 　　2：承载力高，结构刚柔结合，抗冲击力较强，施工安全性好； 　　3：地基处理费用低，互换性高，通用性强，综合整体成本低，具有较为明显的经济性优势。 路桥1104班-宁雄志 路桥1104班-宁雄志 我国地铁、城际轨道交通的建设全面铺开，为尽量在施工期间不影响城市内交通，又要能满足施工要求，利用贝雷片的特点组装成城区钢桥及临时人行天桥成为最佳选择。城区钢桥一般具有以下特点：设计多变，每个工地有对跨度和宽度有不同的要求；多车道；车速快；车流量大；对通行的舒适性要求高；安装工期紧等。 　　临时人行天桥一般具有以下特点：需满足不同道路对天桥的特殊要求，设计灵活；对通行的舒适性要求高；安装工期紧；安装条件有限，大都只能得用晚间在封锁交通的情况下安装等。 路桥1104班-宁雄志 结语 贝雷架以结构简单、拼装快捷。适用性广等优点而得到越来越应用，同时随着我国机械化施工程度的提高。贝雷架可以整体或大块件地装拆，施工效率大增，相对于其他类型的支架（脚手架）更具优势，其应用前景非常好，使用范围也将越来越大。 作为工程技术人员，我们应早日全面熟悉贝雷架特点，掌握其设计和施工要点，在工程施工中更多的加以应用，提高功效。 路桥1104班-宁雄志 路桥1104班-宁雄志 而非 路桥1104班 宁雄志 路桥1104班-宁雄志 贝雷架也称为“装配式公路钢桥”，原名叫“321”公路钢桥。是我国的战备公路钢桥。贝雷架是形成一定单元的钢架，可以用它拼接组装成很多构件、设备。 贝雷架力学结构名称为桁架 路桥1104班-宁雄志 贝雷架又称贝雷片,贝雷梁或桁架，最先在二战时由一名英国工程兵发明，以解决战争期间桥梁快速架设的需要，并以他的名字命名。于1965年定型生产，在我国得到了很大发展，广泛应用于国防战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用最为广泛的组装式承重构件。 路桥1104班-宁雄志 路桥1104班-宁雄志 各部件图 桁架：由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成,上下弦杆的端部有阴阳接 头，接头上有桁架连接销孔。 桁架连接销及保险销：桁架连接销供连接相邻两桁架用，形状如图 所示。在锥度一端有一个插保险销用的小孔。 加强弦杆：主要用来加强桁架弦杆的承载能力材料、断面与桁架上弦 杆相同构造与桁架上弦杆比弦杆螺栓孔座板与桁架弦杆上孔的座 板高低位置不同外余 弦杆螺杆：用以加强弦杆与桁架间的连接栓规格杆螺栓M36×18，材 质为16Mn,抗剪力为150KN,拉力为80KN。 桁架螺栓：用以上下层桁架的连接 路桥1104班-宁雄志 构造特点 桁架是由若干杆件在杆的两端用饺联接而成的结构，主要承受轴力。 桁架桥是桥梁的一种形式。桁架桥一般多见于铁路和高速公路；分为上弦受力和下弦受力两种。 桁架由上弦、下弦、腹杆组成；腹杆的形式又分本身长细比较大，虽然杆件之间的连接可能是“固接”，但是实际杆端弯矩一般都很小，因此，设计分析时可以简化为“铰接”。 路桥1104班-宁雄志 贝雷架作为承重支架时所受的荷载主要包括：结构物的自重、模板支架自重等恒载和施工活荷载、倾倒混凝土冲击荷载、振捣混凝土荷载等。 路桥1104班-宁雄志 “321”钢桥是在原英制贝雷桁架桥的基础上，结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装桥梁，于1965年定型生产，在我国得到了很大发展，广泛应用于国防战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用最为广泛的组装式桥梁。具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。桥面净宽3.7m，组合跨径9-69m。 路桥1104班-宁雄志 贝雷架简化成平行桁架。桁架杆中的内力较小，且分布不均匀。上下弦杆内力由支点向跨中递增，腹杆内力则有支点向跨中递减。因为结点相似，弦杆、斜杆、竖杆长度分别相等，便于标准化生产。 路桥1104班-宁雄志 贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。 贝雷架广泛的用于国防战备、交通工程、市政水利公程，是我国应用最为广泛的组装式承重构件。 主要有钢桥、施工栈桥及平台、现浇施工支架平台、龙门吊、架桥机、缆索吊、挂蓝、隧道衬砌台车、模板等。 路桥1104班-宁雄志 贝雷片组合式施工栈桥及平台充