车辆工程中型旅游客车的车身总布置设计.docVIP

毕业设计（论文） 开题报告 题 目 中型旅游客车车身总布置设计 学 院 车辆工程（汽车工程） 专 业 车辆工程（汽车工程） 学 生 学 号 指导教师 一、 选题目的与意义 中型旅游客车属于多功能用车，是旅游大巴的行业用车，在这里设计的中型旅游客车的实际应用是属于商用车类。商用车是一种专门的车型，中型客车的乘客一般会在三十人左右，外观、内饰相对较为豪华舒适，更适用于商用活动。所以在车身设计过程中要注意车身外观的设计。 二、国内外研究现状 近年，我国经济的高速增长，极大地促进了交通运输业的发展。促进了我国汽车工业的发展。作为汽车家族主要组成部分的大中型客车，近年来同样进入了前所未有的发展时期。大型化、环保化、高档化、低地板化、乘务电子化、造型现代化成为我国客车发展趋势。近年来中型客车发展突飞猛进，中型客车无论是用在城市公交还是长途客车，都扮演着重要的角色。车型发展趋向国际化、生产方式趋向简洁化、经营模式趋向精细化、未来发展趋向集中化。随着科学技术的发展和人们的生活质量要求越来越高的因素的影响，安全性、舒适性、平稳性、经济性、美观性成为当今客车发展的重要因素。 三、主要研究内容 随着旅游消费需求的升级，乘客对客车人性化与细节设计的要求越来越高。此外，团体班车市场需求也在不断升级，人们对班车的乘坐舒适性有了更高期望。因此，为乘客提供安静、轻松、愉悦的乘坐体验逐渐成为这类客车的设计主流。所以在新款旅游客车上采用这两项最新研究成果，符合旅游客车市场的设计潮流及国内旅游市场对车辆舒适性要求不断升级的趋势，也能够为客车用户创造更多价值。先在旅游客车上应用新的研究成果，很可能引来众多效仿者。 为乘客提供安静、轻松、愉悦的乘坐体验是我这次课题研究的重点所在！ 四、研究方法与实施方案 1.首先在开始时查阅了客车设计的技术要求。 2.明确设计目标后，对具体城市客车的舒适性，经济性进行调配。参照并改进宇通的设计技术。 3.NVH静音技术是在基础上开发的一项应用技术，通过对车身骨架结构、发动机悬置技术、隔音装置等的改良以及发动机热管理系统的应用，两款新车的车内噪声降低了3～4分贝。乘客可以在车内轻松接打手机，或与其他乘客轻松交谈。 分压平衡座椅的奥秘，是人们所说的“变密度海绵”。根据对乘客长时间乘坐接触部位进行受力分析的结果，他们通过采用变密度排布，使座椅更适合长时间乘坐。 为更好地满足旅游及团体用车市场需求，我们还在两款车上采用了许多有针对性的设计，体现了人性化设计理念和扎实的设计功底。比如，音响设备采用硬盘播放器+专用客车音箱套装，声音分布更均匀，声效更逼真；车内高比普通客车增加20cm，车内宽增加5cm，内部空间更加宽敞；采用3+2座椅排列，11米旅游客车可装45个座椅，“专用班车”可装65个座椅；班车取消普通大客车的内行李架、行李舱等配置，价位更合适、空间更宽敞。 五、主要参考文献 [1] 张凤营.我国汽车市场的形成发展及现状[J].唐山：唐山职业技术学院，2009 [2] 陈家瑞,汽车构造[M]，北京：机械工业出版社，2009 [3] 汽车工程手册编写组,汽车工程手册[M]，北京：人民交通出版社，2001 [4] 王望予,汽车设计 第4版[M]，北京：机械工业出版社，2004 [5] 汽车百科全书编撰委员会,汽车百科全书[M]，北京：机械工业出版社，1992 [6] 刘维信,汽车设计[M]，北京：清华大学出版社，2002 [7] 汽车工程手册编辑委员会,汽车工程手册：设计篇[M]，北京：人民交通出版社，2001 [8] 张秀栋.关于现阶段我国汽车工业发展状况透析[J].武汉：武汉理工大学，2008 [9] 史文库,汽车新技术[M]，北京：人民交通出版社，2010 [10] 王宝玺，贾庆祥,汽车制造工艺学 第3版[M]，北京：机械工业出版社，2007 六、指导教师意见 指导教师： 时 间： 七、学院毕业设计（论文）指导小组意见 负 责 人： 时 间：