在稻谷飘香中再讲滨绥铁路边上的老故事.docVIP

在稻谷飘香中再讲滨绥铁路边上的老故事 　　秋天，就好像是时间与色彩的耳鬓厮磨。今天色彩还在暖昧中恋恋不舍地回味着春色。或许就是一夜秋风，色彩便在无情的寒冷中荡然无存。我们特意去感受这里的秋色，在秋意浓浓中重温了这里的老故事。 　　 　　寻渤海国遗址，享受到稻谷飘香 　　 　　 　　这个季节的牡丹江，正直水稻收割。大片金黄的稻田随着平缓的山地，高高低低地蔓延，收割的人们把这大片的金黄，切割出一块块方阵，打成捆的稻子排列有序地点缀在其间，形成了点线面的组合图案，看上去真的很应景。 　　渤海国是我国唐朝时期??H族建立的一个地方民族国家，持续了二百二十九年的历史，曾经很辉煌。??H族为我国满族的先祖，这个民族建立的国家虽始终为唐朝的一个地方政权，但有自己的文化和自成体制的统治，鼎盛时期人口多达三百万。在这个区域内设五京十五府六十二州一百三十余县。上京龙泉府为渤海国王都，被称为上京城。契丹攻灭渤海国后，建东丹国，于公园928年南迁，将上京城焚毁。距镜泊湖北偏东约60公里的的渤海镇内便是大面积的被焚毁后的渤海国上京城的残垣断壁。 　　因计划去看渤海国上京遗址，这天晚上我们住进了渤海镇粮运公司院内的招待所，第一感觉就是这一带跟粮食有着特别的关系。招待所里没有洗澡的热水，服务设施更谈不上星级，但很干净，关键是房间特别大。服务员（叫单位职员更准确）告诉我们，这个招待所是这一带条件最好的。一层大厅摆放着巨大的沙盘，是为了这一带开发而作的。看沙盘，如果能按沙盘上的规划实施，这里将是一个巨大的花园度假地。 　　渤海镇夜晚的街上没有什么光亮，也看不到有开着张的饭馆的灯光。司机开车带着我们好像走了几公里的路程，撞进了一朝鲜族人的家。进屋就脱鞋，小饭桌大火炕，享用了一顿地道的朝鲜族风味的晚餐。只是那火炕烧得太旺，一顿饭下来，烧得我满面通红，汗流浃背。大家把我当成了吃货，就是因为我吃了两碗大米饭。这里的米饭极香，我只吃米饭不吃菜，生怕任何一种菜味搅了米饭本来的香气。饭后一问，我们是糊里糊涂地撞进了响水村。 　　来之前就有人告诉我，一定要去响水村吃响水大米饭，而且一定要吃朝鲜族人做的，其香无比。响水村距渤海国遗址大概三公里，我们进的这家饭馆便是响水村开的最火的饭馆，老板叫吴泽洙，地道的朝鲜族。他操着一口很蹩脚的普通话告诉我们，我们吃的这个极香的大米只是有名的响水大米邻居的大米。我们觉得很好笑，在响水村才吃到被称邻居的大米。吴泽洙很真实。 　　在牡丹江市西南的这个响水村，在灌溉水稻时会发出水的响声，响水大米便因此而得了名。由此推断响水村应该是由响水大米而得名。但真正的响水大米只能说是产，而不能称其为盛产。因为正宗的响水大米指的是在响水村的村边一块整个的大火山岩石上面生长出来的水稻才是真正的响水大米，每年只产几千公斤，响水村的村民称自己都不容易吃到的。岩石上面是常年沉积的厚厚的土层。在这整岩石板地块儿周边也都是火山岩石托底的地块儿，但因岩石不是整块的石板，沉积其上的土层薄厚不等，灌溉的水的渗透与存储自然与整块石板的无法相比，味道自然也要差许多，故称是响水大米邻居的大米。但即使是响水邻居的大米也是我吃到过的最香最好吃的大米。 　　 　　早晨的太阳从稻田的那边升起，红遍了半个天。遗址的四周被无际的金色的稻田包围，我想这些距响水村2公里开外的水稻应该是响水大米远房亲戚的大米吧！空气中弥漫着稻米的清香。城池遗址东侧稻田边上稀稀拉拉的几棵树掩住了巨大的红太阳。树也许是因为伴着遗址长起来的，显得很古老，姿态很像反弹琵琶的那些舞伎们，忸怩着肢体向上伸展，各自婀娜着，摆着各自的姿势。黑色火山岩石堆砌的残垣断壁被阳光抹上了金红色。很难想象，除了这些飘香的稻田外，还能有什么让人觉得更辉煌。 　　 　　百年各行其道的远东铁路 　　 　　绥芬河的铁路隧道上有1899.2.1―1902.10.1的字样。1899年开始修建，1902年铁路开通。从隧道通出来的铁路是四条铁轨。俄罗斯铁轨的轨距是1.523米，我们国家轨道的轨距标准是1.435米，不同轨距的两组铁轨交错着铺在一起。我始终搞不懂哪两条是中国尺寸的铁轨，哪两条是俄罗斯尺寸的铁轨，反正每天在这四条轨道上跑着中俄两国火车，一国的偏左，一国的偏右。就这样，百年来，中俄两国的火车在这同一条铁路上各行其道。 　　两种火车的货运，必须在绥芬河换载，才能各自通向自己的国家。绥芬河有史以来，便生成了无法取代的繁忙。 　　滨绥铁路留下了百年历史古镇。 　　“小火车一响，黄金万两。”在我还不太清楚黄金的概念时，就在这句台词中知道了小火车。1991年我第一次来横道河子时，小火车还冒着烟雾呼啸着进出着这个村庄。当时站在铁道边上联想的最多的是滨绥图佳这个土匪出没的地方，还有《智取威虎山》中的台词。 　　现在横道河子的