薄壁空心墩的施工技术_secret.docVIP

薄壁空心墩的施工技术 1.简介： 在建高速公路的一座特大桥，位于分离式断面上，跨径布置为35孔×30m，采用预应力混凝土简支转连续箱梁结构。该桥桥位位于水库上游，其所经沟谷较深，最大桥高可达35.3米，设计时对处于沟谷位置的17个墩身，采用薄壁空心墩施工。该桥桥位所处地层较复杂，两侧地表层覆盖层较浅，河谷表层为7.5-9.2米厚的亚粘土和卵石土，卵石土内富含孔隙潜水，表层以下均为强风化岩，再以下为弱风化岩。 2..薄壁空心墩概况： 2.1 薄壁空心墩在平面上为长圆形、、、 模板序号 名称 半径（m） 名称 半径（m） 名称 半径（m） 上口 0.900　 10 上口 　1.152 19 上口 1.404　 下口　 0.928　 下口　 　1.180 下口　 　1.432 2 上口 11 上口 20 上口 下口　 　0.956 下口　 　1.208 下口　 　1.46 3 上口 12 上口 21 上口 下口　 　0.984 下口　 　1.236 下口　 　1.488 4 上口 13 上口 22 上口 下口　 　1.012 下口　 　1.264 下口　 　1.516 5 上口 14 上口 23 上口 下口　 　1.04 下口　 　1.292 下口　 　1.544 6 上口 15 上口 24 上口 下口　 　1.068 下口　 　1.320 下口　 　1.572 7 上口 16 上口 25 上口 下口　 　1.096 下口　 　1.348 下口　 　1.600 8 上口 17 上口 26　 上口 　1.65 下口　 　1.124 下口　 　1.376 下口　 　1.674 9 上口 18 上口 　 　 　 下口　 　1.152 下口　 　1.404 　 　 各墩选择相应尺寸的模板使用，圆弧端模板须全套加工即26节（每节包括两块相同的圆端模板）。因直边模板在整个墩身尺寸一致可公用，空心墩施工段最高高度为5m，所以一个墩只需10块直边模板，现场可根据墩的开工数量确定需加工的直边模板套数。 3.3在每节外模外侧按一定间距焊接钢筋，在其上搭设钢筋网并加以固定，四周围护防护网，作为施工时（如模板安装、混凝土浇筑）的工作平台。 4.薄壁空心墩的施工顺序 调节段——2米实心段剩余部分 ——2米倒角段——第一个箱室剩余部分（包括横隔板）——中间各箱室——最顶部箱室（见图1中的施工顺序） 4.1 调节段 从表1可看出每个墩调节段尺寸不同，各墩调节段模板不能公用，模板使用上相对比较浪费，对该段可以采取以下处理方法： a.模板节数不大于22节的墩身，各墩调节段采用比其设计半径约大5cm的模板。例左18#墩用第25节模板作为调节段模板来浇筑调节段。 b.其余墩调节段模板。 在模板厂加工一套比调节段设计半径大5cm的模板，高按调节段最大值加工即表2中的第26节模板（高为左24号墩调节段高度），作为其他墩调节段的公用模板。 4.2 2米实心段剩余部分 4.2.1调节段为2 m实心段的一部分，浇筑完调节段后，在调节段顶面立模，浇筑2 m实心段的剩余部分。 4.2.2 2 m实心段刚浇筑完毕，在其顶面左右两个箱室内分别预埋四根钢管（间距根据箱室尺寸确定），然后在箱室内搭设支架，支架底部与预埋钢管相连，支架随着施工的进展搭设到每个箱室的顶部为止。搭设支架目的为支撑内模，使内模与支架通过顶拉成为一体，同时作为施工人员上下的通道，方便施工。 4.3 2 m倒角段 2 m倒角段立模时，须在倒角底部靠近中隔板段预留人洞（墩身两侧对角预留），作为施工人员进出空心体的通道（见图2）。人洞尺寸为1.0m×0.8m，其位于原地面以下，不影响墩身外观质量。 4.4 浇筑第一个箱室的剩余部分（包括横隔板），隔板底模用搭设的支架进行支撑。 4.5中间每个箱室分两个施工段施工，箱室间每个横隔板上预埋钢管，并搭设支架（同第一个箱室），箱室完工后拆除全部支架，并搭设梯子，以便进行下一步施工。 4.6顶部箱室因高度较大，且顶面为实心段，分三次施工：第一次施工高度为5米；第二次为5米即到倒角段顶部；第三次为1.8米实心段（注：实心段顶部预留孔洞，以便穿钢轴支撑盖梁施工）。 4.7整个空心墩完工后，对人洞进行封堵（见下图3），预留钢筋采用绑条焊焊接。 80cm 墩身壁 下灰口