关于建设生态交通的思考.docVIP

关于生态交通建设的思考 1生态交通的概念和内涵 1.1什么叫“生态交通” 生态交通是指按自然生态、人文生态和经济生态原理规划、建设和管理的由交通网络、交通工具和交通环境组成的生态型复合交通系统。是通过对交通和生态环境有关的环节进行系统地研究、规划、管理，使交通不仅具有输送人流、物流、信息流，支撑和引导社会经济发展的功能，而且具备改善、美化、促进和优化周围环境生态条件的功能。生态交通应具备适应性、超前性和进化性。 对照上述定义不难看出，生态交通，和以往的“交通”相比已有质的变化。因为，以往的交通，总会对环境产生一些负的外特性。比如：产生的噪声、排出的废气、侵占的土地、分割的空间等。在人们的理念上，认为这是必然的，是必须付出的代价，充其量也只是我们注意点、治理一下而已。而按“生态交通”的理念，则一方面要完成作为“交通”的特有功能，另一方面要克服交通负的外特性，一跃而成为对周围生态环境具备改善、美化、促进和优化的交通。生态交通不再是只可以拉动经济，还是资源高效的、能源清洁的、环境友好的、生态健康的、行为文明的和景观美化的交通。所以，生态交通的实质是“交通的生态化”。 1.2生态交通的主要内容 “生态交通”的具体内容，还是一个待开发和发展的研究命题。现在按照作者的理解和思考，按交通方式的不同，分而述之。 1.2.1生态公路 公路建设对生态环境的损害主要表现为：侵占土地，破坏植被、生态链和生态条件，产生行车噪声等。因此，所谓生态公路，就是综合运用工程、生物、园艺、管理等各方面措施使公路建设对环境的破坏降至最低。届时，公路沿线景观优美，和生态环境相适应，和自然风光相协调，和动物、植物、生物和谐相处。同时，还能自动调节生态系统，对公路及其周边环境具有较明显的改善、净化和保护作用。 1.2.2生态道路运输 道路运输对生态环境的损害主要表现为：废气排放，产生噪声，还有危险品运输意外事故带来的污染。由于道路运输通达能力的提高，大批游人的闯入，社会经济的发展和深度开发使得很多原来人迹罕至的山乡、森林、风景名胜，因而受到的污染，也应该属于道路运输的负外特性。因此，所谓生态道路运输，就是依靠高新科技建立的设备设施，如无废气排放的电动、太阳能驱动、甚至是风能驱动的运输车辆，高性能、低噪声的动力和传动；依靠现代化的管理软件和管理措施，如全程跟踪的危险品控制运输系统，完善的事故预警和应急救援系统，智能交通管理和诱导系统等，使得道路运输有害废气排放量很少或者几乎没有，运输产生的噪声完全在正常的范围以内，危险品运输的事故发生率很少，即便发生，也在可控制中。更为前沿的是，运输车辆的样式赏心悦目；排出来的不再是有害的废气，而是无害、有香味又可净化空气的生态物质；运行不仅不会产生有害的噪声，而且将是悦耳动听的声音，甚至喇叭声都能给你美妙的享受。而且，道路运输输送到各处的物流、人流、信息流，将不再会造成社会进步和文明倒退，而是车通到哪里，那里的物质文明、精神文明、政治文明就会得到促进。 1.2.3生态港航 与生态公路类似，由于港口和航道对生态环境所造成的损害也是对土地和河道的侵占，对空气、水质和生态环境污染，生态链和生态条件的破坏等。因此，所谓生态港航，就是综合运用工程、生物、园艺、管理等各方面措施使港航建设对环境的破坏降至最低，使港口成为一个个的风景点，港口所在的区域发展成为现代化的生态城市、生态乡村；航道建设和河道建设无缝衔接，形成行洪、排涝，灌溉、航运，养殖、旅游多种功能于一体的生态化航道。生态化的港口和航道互相促进、互相衬映，相得益彰。港航沿线建成经济带、文化带、风景带、旅游带，景观优美，空气清鲜，和生态环境适应，和自然风光协调，和生长的动物、植物、生物相处和谐。而且对港航沿线及其周边环境具有明显的改善、净化和保护作用，具备自动调节生态系统的功能。 1.2.4生态水运 和公路运输不大一样，水运对生态环境的损害相对较少，但也不是没有。比如，船舶漏油、工作和生活垃圾排放对水质的污染，船舶装卸、修理对周围环境的影响等，国内外都曾有过船舶破损导致大量原油污染水质的报道。因此，所谓生态水运和生态道路运输类似，也是依靠高新科技生产和建立的设备设施，依靠现代化的管理软件和管理措施，降低船舶航行和作业的噪声，自动处理工业垃圾和生活垃圾，有高效、智能、完善、完全的防止船舶漏油和其他有害物质外漏的设备设施。对危险品的船舶运输，有全程跟踪的危险品控制运输系统，完善的事故预警和应急救援系统，使危险品船舶运输的事故发生率很少很少，即便发生，也完全在掌控中。不仅如此，运输船舶、尤其是内河的运输船舶，船型规范，形态美观，赏心悦目，和水天组合协调，与周围景观融洽。通过船舶作为载体的水运，增加了周围环境的动感，增加了水的流动性，会改善水运所涉及环境的生态状态，这才叫生态水运。 1.2.5生态轨