高速交通中堵塞形成阶段的交通流模型-交通运输工程学报.PDFVIP

第 3卷　第 2期 交 通 运 输 工 程 学 报 V ol. 3　No. 2 2003年 6月 Journal of T raffic and T rans portation Engineering June 2003 : 167 1-1637( 2003 02-006 1-04 吴　正 ( , 　2004 33 　: 研究了高速交通中由于各种交通瓶颈而导致交通堵 的过程,通过与高速空气动力学中的 激波问题作比拟,建立适用于这 一过程的交通流模型, 包括完全堵 和部分堵 两种状态下的不同 模型。依据实际测量数据,论证了平面交叉口绿灯转红灯时车流堵 波的推进速度满足正态分布假 设,其拟合优度高于泊松分布假设。 建立的完全堵 状态下的交通流模型揭示,随着上游来流的平 均流量增加,堵 波的推进速度呈指数规律上升,堵 前后交通状态指数改变值在 0. 02～ 0. 30 范 围内。 根据部分堵 状态下的交通流模型,又可以得到不同程度堵 条件下,堵 波的推进速度与 上游来流流量之间的定量变化规律,可以作为控制上游来流流量,以减缓堵 发展或尽快消除堵 的计算依据。 : 高速交通; 堵 波; 流量; 交通流模型 : U491. 112　　　: A Traffic flow modelling for jam developing procedure on expressway W U Zheng ( Depa r tment o f M echanics a nd Engineering Science, Fuda n U niv er sity , Sha ng hai 200433, China : . Abstract The traf fic f low modelli ng w as establi shed by sho ck wav e sim ula tion method It is sho w ed that a shock w av e speed dist ributio n i n red lig ht period a t a plane i nt ersecti on sa tisfies a no rm al a ssum ptio n , as w el l as Poisso n assum ption. Based on com plet el y jammed m odel, the w ave speed increases as an ex po nential f unction of the traf fic flow quantit y. T raffi c behav io r 0. 02～ 0. 30 . - paramet er v alue may chang e acro ss the interrupted surface The no n completely jamm ed model ca n calculat e a co nt rol t raffi c quantit y a t upst ream entrance o f a bo t tleneck. 4 tabs, 8 ref s. : ; ; ; Key words ex pressw ay shock w av e traf fic quantit y