我国汽车零部件制造企业E.pdfVIP

维普资讯 我国汽车零部件制造企业ERP需求分析与解决 【高玉民 】 一 、 我国汽车零部件企业发展 要在国际汽车巨头的冲击下立下不败之 协厂商的沟通和质量控制不到位，影响 现状 地 ，唯一的出路只能是尽快发展壮大企 产品交货期 以及产品质量；成本核算工 我国汽车零部件工业起步晚、起 业一一不仅要做到规模大 ，更重要的是 作不细，缺乏对零部件成本的核算，不 点低、规模小、技术落后、产业结构不 实力要强。我国汽车零部件工业的差 能有效地控制成本；虽已建立了遍布全 合理。改革开放以来，我国的汽车零部 距，除了规模上的差距，更重要的是制 国的销售及售后服务网络体系，但整个 件工业虽有了较快的发展，但与汽车 造技术 以及管理技术上的差距，而其中 网络体系效率不高，信息反馈不及时， 生产大国相 比，差距仍然明显。加入 最重要的是管理上的差距 。整体来说， 缺乏现代信启、技术支撑体系；以客户为 WTO以后，按照我国对于汽车行业的 当前我国汽车零部件行业普遍存在下述 中心的先进管理思想未能全面深入人 承诺，到2006年，我国汽车整车进 口 的管理 问题：生产规模偏小，尚未形成 心；难 以进行产品及关键零部件的追 关税水平将降至 25％，零部件降至 规模化生产；市场信息不灵，生产预测 溯。2003年中国汽车行业协会的政策报 10％，并且逐步取消一些非关税保护政 数据不准；设计新产品周期长 ，不能适 告中已经明确提出将汽车召回制度引入 策 (诸如进 口配额等)，到那时，国内 应快速变化的市场需求；生产过程 中在 国内汽车行业，这势必要求汽车零部件 汽车行业将直接面对开放的国际市场， 制品多，原材料、中间产品甚至产成品 制造企业具备成品及关键零部件的追溯 这对于我国尚属幼稚的汽车零部件产 库存量大，占用大量流动资金；企业各 能力。 业来说，将是一个非常严峻的考验。 部门业务处理和信息交流不畅通，周期 如何解决上述管理 问题，如何面 针对我国汽车零部件企业的现状， 长、效率低、误差率高；与原材料、外 对实力雄厚的竞争者，如何适应多变 视与可控制。一旦信息系统成为业务 出来的，但其 “以供需链管理为核心， 总之，ERP是先进的管理思想与 流程的一部分并改变流程本身，人们 将管理思想与信息技术完美结合，通 先进的信息技术完美结合的产物，其 使用它就是一件很 自然的事，这将从 过整合、优化企业资源配置，达到提高 实现了企业利用信息系统建立竞争优 根本上解决企业管理工作与信息系统 企业核心竞争力的 目的”的理念并不 势的 目标，解决了企业信息化必须产 应用两张皮的问题。 限于制造业 。首先，从内部集成来看， 生效益的根本问题 ，是一个向管理要 第二，信息系统提供信息的价值 不同的企业其核心业务会有不同，但 效益的信息化管理系统。实施ERP是建 在于人们能利用它做出正确的决策或 都有对企业资源合理计划、组织、管理 立现代管理技术体系的捷径，ERP的信 作为优化流程的参照依据，来指导管 和控制的问题，所以ERP的内部集成对 息集成历程就是企业管理信息化的成 理工作，其效益是由人 “用”出来的。 任何一个企业都有意义；其次，从外部 功之路，任何一个企业在进行管理信 没有掌握先进管理理念的人，没有不 集成来看，供需链的本质是价值链，不 息化的时候，都可以借鉴ERP的先进理 断创新、敢于变革的人，再先进的管理 同的企业在对价值链的管理上都是相 念，去构造适合本企业特点的最佳信 软件都无法真正发挥出效益来。 同的。因此，在进入经济全球化的时 息系统。■ 5．信息集成的道理是普遍适用的 代，企业管理整个供需链是一种必然 虽然ERP最初是面向制造企业提 选择。 30 C