06弹簧补偿技术规格书.docVIP

改建铁路 朔黄铁路牵引供电系统扩容改造工程 弹簧补偿装置 技术规格书 中国中铁电气化勘测设计研究院有限公司 2017年05月 目录 1适用范围： 4 2环境条件 4 3采用标准 4 4供货范围 4 5 4 接触网技术条件： 4 5.1悬挂类型 4 5.2接触悬挂组成及张力 4 5.3锚段长度 4 5.4下锚高度 4 5.5下锚转角 4 5.6支持结构 4 6接触网系统对弹簧补偿装置要求： 4 6.1张力要求 4 6.2张力偏差要求 4 6.3破坏荷重不小于45kN。 5 6.4额定伸缩行程：±600mm 5 6.4结构安装要求 5 6.5基本要求 5 6.6材质要求 5 6.7可维护性要求 5 7试验、检验 5 7.1弹簧补偿装置本体（进口设备）试验 5 7.2弹簧补偿装置附属零件试验 6 7.3出厂检验 6 7.4现场检验 6 7.4以上检验费用包括在各产品的合同单价和总报价中，声明或承诺已经包含上述费用。 7 7.5检查和验收 7 7.5.1根据有关技术条件和标准来完成检查和验收，厂家提供检查和验收规则。 7 7.5.2厂家提供的产品交付买方时，（每单独包装均附）有产品检验合格证及安装维护使用说明书。每批产品供货时应提供该批次产品的抽样检测报告，一式五份（含一份正本），由建设单位分别提供给设计院、运营单位和监理单位。 7 7.6质量管理标准 7 8标志 7 9包装 7 10使用寿命及保证 7 11服务 7 1适用范围： 本技术规格书仅适用于朔黄铁路牵引供电系统扩容改造工程单相50Hz、交流25kV电气化铁路隧道内接触线、承力索补偿下锚。 2环境条件 环境温度：-30℃~+35℃ 计算温度：-30℃~+52.5℃ 计算平均温度：+11.25℃ 最大结构计算风速：35m/s 污秽等级：重污 3采用标准 本产品的制造、试验和验收除了满足本技术规格书的要求外，还应符合但不限于下列标准，所有采用的标准都要考虑采用最新版本的可能性，产品中的元部件还应符合它们各自的国标或铁标的规定。 TB/T 2007-1997 电气化铁道接触网污秽等级标准 4供货范围 供货范围包括型弹簧补偿装置及附件，主要包括弹簧补偿装置本体，弹簧本体与隧道的连接吊柱、底座及支撑结构，加长调整螺栓等。 序号 产品名称 型号 单位 数量 1 弹簧补偿装置本体 套 12 2 下锚吊柱及连接部件 套 12 注1：供货数量、备品备件、专用工具、测量仪器等根据买方合同，合同中确定 2：承力索和接触线分别下锚，上表中的1、2数量每套包括承力索和接触线各一套。 5接触网技术条件： 5.1悬挂类型 全补偿简单链型悬挂。 5.2接触悬挂组成及张力 导线组成为CTA-150（单根接触线）+JTM-150（单根承力索） 其中接触线及承力索下锚分别采用弹簧补偿装置，单根承力索、单根接触线的额定张力为15kN 5.3锚段长度 正常情况下，双边补偿时的最大锚段长度≤2x800m，单边补偿时最大的锚段长度≤800m。 5.4下锚高度 接触线高度一般为至轨面5750mm，承力索高度一般为至轨面6400mm。 5.5下锚转角 接触线、承力索下锚时转角≤6°。 5.6支持结构 平斜腕臂的三角支撑装置。 6接触网系统对弹簧补偿装置要求： 6.1张力要求 接触线及承力索额定张力为15KN 6.2张力偏差要求 弹簧补偿装置张力偏差满足的要求 6.4结构安装要求 本工程中隧道内锚臂上需安装弹簧补偿装置。 弹簧补偿装置本体结构及其附件结构应满足以下要求： 不影响隧道内安装的其他构件。 曲线段限界紧张，弹簧及其附件安装后，距离车辆的设备限界最小距离不应小于300mm。 6.5基本要求 （1）制造原件的原材料，应按零件图纸规定的材料牌号选用，并符合有关材料标准的化学成分和技术要求 （3）零部件的结构及材料应满足在隧道环境下排除积水和较高的耐腐蚀性及特殊条件时的抗脆裂性，零件使用的材质应匹配，并考虑避免材料的各种腐蚀 （4）铰接结构应保证相连零件间在一定范围内自由活动，同时在运营条件下不应自然脱落 （5）零部件应配套齐全，装卸灵活，并具有互换性 （6）零部件表面应光洁，无裂纹、疤痕和剥离以及其他制作质量的缺陷 （7）凡用螺栓夹紧的零部件，应保证螺母固定两接触面的平行及螺栓孔的垂直度 （8）零部件的制造质量及公差应满足TB/T2073中相应规定 （9）零部件的组成应满足所引用规范的要求和设计的技术条件，同时零部件在使用期间应能承受所有的荷重（包括紧固件对零件行车的预紧荷重和工作弯矩）和各种功能要求 （10）紧固件材质、机械性能等技术要求应不低于TB2073中相应规定。 6.6材质要求 （1）弹簧补偿装置本体：由投标厂家提供（包括但不限于组成件名称、材料、采用标准及主要技术要求） （2）下锚吊柱及连接部件采