三公司金温2010年课题.docVIP

附表1：（一式两份） 2011年度集团公司科技研究开发计划课题申请表 项目名称 客运专线隧道静态爆破技术 单位名称 中铁二十二局集团第三工程有限公司 单位地址 福建省厦门市思明区观音山商务营运中心A11栋22层 邮编 361000 申请人姓名 性别 年龄 职称 电话 申请经费（万元） 416 起始时间 2010．12 结束时间 2012．1 专业类别：A：线路及岩土 B：桥梁 C：地下工程 D：工业与民用建筑 C E：机械 F：四电、信息技术 G：其他 项目性质 A 研 究 内 容 提 要 金温扩能改造工程JWSG-Ⅲ标夏河塔隧道长196m，隧道下穿明朝万历年间文物夏河塔（具体位置位于隧道上方28m，隧道右侧90m），为保护文物，确保隧道施工过程对夏河塔不产生损坏，该隧道设计采用静态爆破技术。 静态爆破技术是近几年发展起来的一种新的的破碎或切割岩石的技术，亦称静力迫裂和静力破碎技术 国外静态爆破技术研究最早的是日本，1968年日本大成建设技术研究所的田中秀男，以《混凝土结构物的破碎工法》为题申请专利，其成果的主要内容是：将 CaO 或 MgO 与水拌合后充填到炮孔中，利用浆体水化反应导致体积膨胀产生压力，使建筑物破坏。这是最早出现的静态破碎剂。以后日本的小野、住友等株式会社也作了大量的试验研究并获得成功。目前，日本市场上公开出售的静态破碎剂量最少有五种，其适用的温度在－５℃到３５℃之间，在建筑拆除方面应用比较多，在隧道开挖施工方面并无实例。 　　国内80年代初以来，也对静态破碎剂进行研制，并在个别工程中开始采用。但由于市场、原材料、技术、体制等原因，静态破碎剂这种产品没有得到进一步的开发。近两年来，随着炸药使用的限制及环保的要求，静态破碎剂越来越受到工程建设行业的青睐，该技术在襄渝铁路新紫阳隧道中首次使用，效果不佳。 二、主要研究内容及研究方法 计划研究内容如下： （1）铁路客运专线大断面隧道各级围岩静态爆破设计。 （2）静态破碎剂对不同地质、环境、温度、湿度的适应性。 （3）如何提高静态爆破技术在铁路大断面隧道施工的工效，降低施工成本。 （4）施工过程中地表沉降监测、洞内拱顶下沉、周边收敛及保护对象夏河塔的重点监测，总结特殊条件下监测方法。 （5）研究并总结静态爆破技术对文物的影响及应对措施，为该技术在铁路隧道施工提供借鉴经验。 对应研究方法如下： （1）类比分析法。 （2）类比分析法。 （3）类比分析法。 （4）总结经验。 （5）总结经验。 三、要达到的目标、成果形式及主要技术指标 （1）类比总结出静态破碎剂对不同地质、环境、温度、湿度的适应性，形成研究成果。 （2）类比总结出铁路客运专线大断面隧道各级围岩静态爆破设计参数，形成研究成果。 （3）静态爆破技术在铁路大断面隧道施工中成本降低措施，总结经验。 （4）隧道施工对重点保护文物的监测技术，总结经验。 四、前期工作基础 进行试爆破，初步选用静态破碎剂。配合铁四院进行初步静态爆破设计。 五、经费概算（万元） 六、合作单位 支出预算合计 416 中铁第四勘察设计院 一、人员费 40 二、设备费 90 三、相关业务费 1．材料费 80 2．燃料及动力费 30 3．测试及化验费 70 4．会议差旅费 20 5．资料费、咨询费 26 6．文整费 5 四、课题管理费 5 五、其他费用 50 附表1：（一式两份） 2011年度集团公司科技研究开发计划课题申请表 项目名称 1-112m提篮拱施工技术 单位名称 中铁二十二局集团第三工程有限公司 单位地址 福建省厦门市思明区观音山商务营运中心A11栋22层 邮编 361000 申请人姓名 性别 年龄 职称 电话 申请经费（万元） 380 起始时间 2010．12 结束时间 2012．3 专业类别：A：线路及岩土 B：桥梁 C：地下工程 D：工业与民用建筑 B E：机械 F：四电、信息技术 G：其他 项目性质 A 研 究 内 容 提 要 金温扩能改造工程JWSG-Ⅲ标大溪大桥全长428.03m，该桥设计孔跨为(1-(17.8+29+17.8)刚构+5-32m简支箱梁+1-112m提篮拱+2-32m简支箱梁，上跨大溪，按四级通航设计，主跨提篮拱计算跨径112m，系梁长116m，采用先梁后拱法施工，主跨处水深15m，水面距提篮拱系梁底约13m，该桥深水基础施工、提篮拱系梁现浇、钢管拱卧拼提升竖转、吊杆施工完成体系转换及控制测量是本工程的难点。 随着我国高速铁