道路桥梁铺装破坏成因及整修方法综述.docVIP

精品论文 参考文献 道路桥梁铺装破坏成因及整修方法综述 仲春梅（大连力和公路工程有限公司 大连 116034） 　　摘要：本文从道路桥梁铺装层概述出发，分析了道路桥面铺装早期破坏的类型，针对道路桥面铺装早期破坏的原因，提出了加强道路桥梁铺装破坏的整修方法探究。 　　关键词：道路桥梁；铺装破坏；整修方法 　　引言随着交通流量的增长，重交通的增加，桥面铺装的破坏情况更加突出，为保证桥梁具有良好工作状态，对桥面铺装设计、施工以及整治工作，工程技术人员应预以足够重视。 　　一、道路桥梁铺装层概述道路桥梁的铺装作为设施的组成部分，近年来，随着社会经济的不断发展，道路桥梁的工作人员对主体结构的重视、对此附属设施重视不够，所以它的技术尚不成熟。铺装的设计、施工、养护没有一个明确的规范，大量的道路桥梁铺装出现过早被破坏的情况，国家和人民蒙受众多不必要的经济损失。如苏格兰格拉斯哥的京斯顿大桥，出现桥面铺装破坏，但因车流太大，维修加固无法关闭交通，修复投资高达12750 万美元，比建桥的2250 万美元高出5 倍以上。又如我国东北，每年有45%的桥梁因桥面铺装层的过早破坏而需对铺装层甚至主梁加固维修，造成了大量的人力、财力、物力的浪费。导致道路桥梁铺装过早破损的原因主要有其所处的环境、主体结构本身受力特征、铺装层结构型式、铺装层材料类型及铺装施工水平等因素。由此，道路桥梁铺装层的耐久性尤为重要，其过早的遭到破坏不但会影响到主体结构的正常使用寿命，同时也会极大的影响到车辆行驶的舒适性和安全性[1]。 　　二、道路桥面铺装早期破坏的类型 　　1、铺装层开裂由于长期受到环境气温以及行车荷载量的反复变化，导致道路桥面的铺装层容易出现起皱、开裂的问题，尤其是在沥青混合料的铺装层中，这一破坏类型表现明显。 　　2、铺装层脱落道路桥面的铺装层在受到环境温度、气候雨雪以及行车荷载等因素的共同影响后，增大了桥面主体结构和铺装层之间的剪应力，影响到二者之间结合物的粘结效力，降低了它的抗水平剪切能力，从而导致铺装层沿水平方向出现位移，长期作用后就会造成铺装层的脱落。 　　3、铺装层的车辙、拥包及推移当大型车辆经过道路桥时，其车辆对桥面铺装层的水平及垂直荷载作用会加大铺装层与混凝土桥面间的摩擦力，导致表层出现车辙、拥包及推移等问题。其中，车辙即是指铺装层的表面出现轮迹沉陷，并在侧面产生相应的隆起;拥包即是指铺装层的表面出现局部范围的隆起;推移则是指铺装层表面出现波浪形的起伏。 　　三、道路桥面铺装早期破坏的原因分析 　　1、建设施工方面建设施工方面对道路桥面铺装造成的早期破坏主要是由于在施工期间的具体步骤和操作不到位、不合格，导致其施工质量不过关而引起的。具体包括有:一、道路桥面的施工混凝土在原材料、拌合物、配比、运输等方面的质量不合格、强度不达标、操作不规范，导致在施工完成后的抗冲击、抗弯曲、抗腐蚀的能力较差，容易出现蜂窝、开裂等问题，从而引起铺装层的起伏、褶皱和开裂。二、桥面混凝土筑浇的施工不合格，其紧实度和平整度达不到预期的要求，导致桥面强度的下降，从而使得混凝土层与铺装层之间的粘合性不佳，当遇到高温、严寒等恶劣气候时就容易引起铺装层的起皮、剥落。三、铺装层的施工厚度过薄，导致延展性、抗压性、抗拉性等不足，容易因车辆荷载的反复碾压出现起伏、车辙、坑槽等问题[2]。 　　2、构造设计方面道路桥面构造设计的不合理，往往是导致其在早期出现破坏的根本性原因。 具体包括有:一、当桥面脱水层的强度设计不足时，容易因车辆碾压出现缝隙，并增大桥面中间柔性夹层的拉应力，从而使得缝隙不断增大，最终导致铺装层的开裂。二、对桥面混凝土层在平整度、清洁度方面的设计要求不到位，导致在实际施工中影响到铺装层与其的粘合性，从而降低了铺装层的牢固度和承载力。三、桥面板的刚度设计不足，容易导致整个桥面承载力的下降，当大型车辆长期反复碾压通过时，就容易造成桥面结构的变形，进而引起铺装层的变形、开裂。 　　3、外界环境方面外界气候、稳定、荷载等环境因素的影响，是导致道路桥面铺装层早期破坏的直接原因，具体包括有:第一，行车负荷的超重。有些道路桥面长期同行大量的大型化、重型化车辆，导致桥面承受的荷载量过大，加重了铺装层的承载压力，缩短了铺装层的使用寿命，从而容易引起早期的各类破坏。第二，气温、气候的反复交替。道路桥面的铺装材料都具有热胀冷缩的特性，当遇到高温、冰冻等天气时，容易增加铺装层的拉应力，导致起伏、裂缝的出现。而雨水、积雪等潮湿气候会对铺装层造成浸泡影响，导致铺装层的起皮。第三，过早的允许通车。道路桥面的铺装层在施工完毕后必须经过一定时间的晾干、定型，过早的进行车辆的通行，会对铺装层造成极大的损伤，引起推移、拥包、车辙、坑槽等问题的出现。第四，车辆通行的不均衡。 　　道路桥面多为双向车道，有些道路