银古高速公路辅道段路线设计-三级公路设计.docVIP

通过各专业全套毕业设计 银古高速公路辅道马莲台C100-C101段路线设计 1 公路建设的意义 1.1 概述 银古高速公路辅道是在银川至古窑子高速公路建成封闭通车后，为满足沿线居民的慢速车辆和非机动车辆交通运输需求而建的。它的建成更加完善主干道网的交通功能,为西部大开发创造条件。。 本设计路线经过河流、所涉及到的桥梁、涵洞设计，及具体的桥涵施工和材料不作详细说明。 3 路线方案比选 3.1 选线原则 (1) 路线设计应在保证行车安全、、。。。、。、、。、。、、、、。。① 路线对自然景观与资源可能产生的影响。 ② 占地拆迁房屋所带来的影响。 ③ 路线对城镇布局、、、④ 噪音对居民以及汽车尾气对大气、、、、、。、。；、、。0≤ ②S型：相邻两个回旋线参数A1 = A2最好，或者A1： A22.0 不得不插入短直线时，其长度L≤（A1+ A2）/30，且R1： R1=1～3。 4.1.3 平面设计计算过程（以JD1为例） (1) 计算方位角及转角 交点坐标： QD （2803.992，2775.835） JD1（2283.046，2176.004） JD2（1631.115，2291.661） JD3（1226.4001，2852.165） ZD（210.522，2626.628） 交点间距：S01= 方 位 角：运用公式算出象限角 则：计算方位角 A31=229°1′34″ A12= 169°56′24″ 转 角： -59°5′10″ ( 注:为正路线右转,为负路线左转 ) (2) 曲线要素值计算 R=200m Ls=65m (3) 直线上中桩坐标计算 ZH点: HZ点: 缓和曲线上任意点的切线横距: (l—缓和曲线上任意点至ZH点的曲线长) 当l=Ls时,x=49.861(m) HY点: (--转角符号,右转为正,左转为负) YH点: 圆曲线上任意点至HY点的曲线长为l QZ点: (4) 里程桩桩号计算 起点桩号:K100+000.00 第一平曲线 ZH点桩号: K100+000.00+S1-T== K100+000.00+794.469=K100+648.164 HY点桩号: K100+648.164+Ls= K100+713.146 QZ点桩号: K100+648.164+L/2= K100+544+271.249/2= K100+783.711 YH点桩号: K100+735.396-Ls= K100+735.396-65= K100+854.396 HZ点桩号: K100+648.164+L= K100+648.164+271.249= K102+919.396 依次类推可计算其他平曲线主点桩号,直至第三平曲线HZ点桩号:K101+220.408 则终点桩号: K102+220.408+S6-T5= K102+220.408+916.487=K103+136.895 (5) 直线上50米里程桩坐标计算 JD1的ZY点之前直线上桩号K101+100.00处 JD1的YZ点之后直线上桩号K101+800.00处 依次类推可计算其他直线段上整桩号坐标 (6) 曲线上50米里程桩坐标计算 计算出用HY点、QZ点、YH点坐标公式相应计算可得 (7) 交点桩号计算 用交点处ZH点桩号+切线长可得 4.1.4 平面设计总述 全线共设平曲线3个，路线总长3.136KM。平均每公里交点0.95个，最大圆曲线半径200米，最小圆曲线半径150米。最大缓和曲线长度65米,最小缓和曲线长度50米,同向曲线间直线最小长度272.31米,反向曲线间直线最小长度167.41米。曲线占路线总长的21.08%。。“标准”﹑“”的要求，提高平纵组合。 (2) 纵坡具有一定的平顺性，起伏不宜过大和过于频繁，以保证车辆能以一定的速度安全顺适地行驶。 (3) 考虑填挖平衡，尽量使挖方运作就近路段填方，以减少借方和废方，以降低造价和节省用地。 (4) 平原微丘区地下水埋深较浅，纵坡除了应满足最小纵坡要求外，还要满足最小填土高度的要求，以保证路基稳定。 (5) 对沿线地形﹑﹑﹑﹑。,当越岭路线相对高差为200-500m是ip=5.5% (6) 合成坡度： 在超高的平曲线上，路线纵坡与超高横坡所组成的坡度 (7) 满足视觉要求的最小竖曲线半径值：当V=30Km/h时 凹形：2000