魏家山隧道施工组织设计.docVIP

题 目：魏家山隧道施工组织设计 专 业： 土木工程 学 号： 姓 名： 指导教师： 学习中心： 汉阳学习中心 西 南 交 通 大 学 网 络 教 育 学 院 2011年4 月10日 指导教师 (签章) 评 阅 人 评 语 评 阅 人 (签章) 成 绩 答辩组组长 (签章) 年 月 日 诚信承诺 本论文是本人独立完成； 本论文没有任何抄袭行为； 三、若有不实，一经查出，请答辩委员会取消本人答辩（评阅）资格。 　　　　　　　　　　　　　　　承诺人（钢笔填写）： 年　　月　　日 目 录 摘 要 I 第一章 工程概况 1 1.1 工程概况 1 第二章 隧道施工工艺 2 2.1 魏家山隧道施工方案、方法 2 2.1.1 明洞施工 2 2.1.2 暗洞施工 2 第三章 隧道排水 5 3.1 隧道结构防排水 5 3.1.1 初期支护防水 5 3.1.2 系统盲管施工 5 3.1.3 防水层施工 5 3.1.4 施工缝、变形缝处理 8 3.1.5 排水边沟施工 9 3.1.6 抗渗混凝土 9 第四章 隧道二次衬砌施工 10 4.1 隧道暗洞二次衬砌施工 10 4.1.1 基底处理、仰拱和填充施工 10 4.1.2 拱墙衬砌施工 10 4.1.3 综合接地、接触网预埋件施工 12 4.1.4 水沟与电缆槽施工 12 4.1.5 衬砌背后回填压浆 12 致 谢 13 参考文献 13 摘 要 巴达高速公路是《四川省高速公路网规划》中兰州～广元～巴中～达州～万州东西横线高速公路的组成路段，是我国本部省区和四川省东北部地区与华中、华东地区相互联系的便捷通道，是连接万州港、进入长江黄金水道的便捷出海通道，是落实四川省委提出“一枢纽、三中心、四基地”战略构想，同时该横线高速公路先后与纵向布局线的京昆、汉中至巴中至成都、包茂3条高速公路相交，可实现多条高速公路之间的相互转换和联系，并与国家高速公路网相接，对完善四川省和区域高速公路网、发挥高速公路网络规模效益具有重要意义。本段为巴达高速BD14合同段，起始段位于四川省达州市通川区金石乡，其余部分位于四川省达州市达县碑庙镇安云乡境内。 关键词：一枢纽、三中心、四基地 第一章 工程概况1.1 工程概况 本合同段起始达州市通川区金石乡，主要工程位于达州市安云乡，合同起止里程为K96+612～K100+080,全长5.468KM，主要包括魏家山隧道、刘家沟隧道、安云互通式立交等工程 第二章 隧道施工工艺 2.1 魏家山隧道施工方案、方法 本合同段隧道洞口围岩为断层破碎带，进洞方案采用30m的超前大管棚预支护，和修建支护性构件砼套拱，短台阶法进洞的施工方案。 测量放线→钢拱架安装→导向管安装→模板安装→砼套拱施工→钻机定位、钻孔→φ108无缝钢管安装→钢筋笼安装→注浆。 2.1.1 明洞施工 隧道进洞口采用φ108大管棚对围岩进行整体加固。套拱采用两品I18工字钢，一榀靠紧开挖面，两榀间距为0.5m，拱架立好之后用Ф22钢筋纵向连成整体，连接钢筋环向间距1.0m，按设计贴紧拱架外缘施工φ127导向管无缝钢管，并将导管的尾部焊接于钢拱架上，外插角1°~2°。套拱采用木模板，吊模法施工C25砼，砼厚