permapatch冷补料1.docx

永久性冷补沥青混合料前言随着公路交通量的迅速增长，沥青路面在长期外界自然因素和车辆荷载的作用下，由于基层开裂、冬冻春融、面层沥青老化等等一系列原因，路面会逐渐出现裂缝、松散、剥落、坑槽等病害。路面损害急剧严重，严重影响道路的使用寿命，影响交通安全。因此，对于路面出现的松散、裂缝和坑槽等一系列病害应该尽快进行修补，做好路面的早起养护，保证道路的使用寿命和车辆的行车安全，同时防止路面后期形成更加严重的病害，降低后期养护费用，节约养护成本。目前，路面坑槽的修补都采用热拌沥青混合料。但是，对于工程量小，地点分散的路面病害处理上，热拌沥青混合料因数量太少，沥青拌合站难以生产，而且在施工过程中对热拌沥青混合料的运输和保温难以控制。特别是冬季和雨水较多的季节，受天气，环境，和温度的限制，热拌沥青混合料不能应用于施工生产，导致路面的病害不能及时得到处理，加剧了路面的损坏程度，甚至因为路面的坑洞引发交通事故。因此，公路病害的处理需要一种能够随时可以使用的材料，为了解决公路养护的这一难题，我公司从美国引进了PERMA-PATCH(永久性冷补沥青混合料)。一、混合料特性1、存储简单，存放时间长，可以随时使用我公司从美国引进的PERMA-PATCH(永久性冷补沥青混合料)存放在密闭的包装袋内，能保持良好的松散状态。保质期达五年以上，即使结成团块，经拍打就可松散，即可使用，不影响质量。2、适用于任何环境PERMA-PATCH(永久性冷补沥青混合料)不受天气和温度的影响，一年四季均可使用，不影响质量。3、施工简单使用PERMA-PATCH(永久性冷补沥青混合料)，修补时无需粘层油。备料可随用随取，不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用冲击压实，人工压实。4、质量极佳PERMA-PATCH(永久性冷补沥青混合料)具有极强的抗老化和粘结性能。修补后的坑槽不易产生脱落，龟裂等不良现象，不需重复修补。5、便利交通用PERMA-PATCH(永久性冷补沥青混合料)修补的区域无需封闭交通，可立即通车，能大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。6、绿色环保PERMA-PATCH(永久性冷补沥青混合料)使用不会产生粉尘和黑烟，且不溶于水。因而不会污染大气和地下水，有利于环境保护。7、用途广泛PERMA-PATCH(永久性冷补沥青混合料)与沥青混凝土、水泥混凝土、钢板、木材等不同基质的材料均有良好的粘结力，可广泛应用于各种路面的病害修补与养护。8、修补成本低使用PERMA-PATCH(永久性冷补沥青混合料)施工，不受天气和坑槽大小及数量的限制，修补及时，可避免坑槽扩大，节省修补材料，且修补时无需加热，根据实际用量随时取用，不会造成材料浪费，真正地100%利用。二、PERMA-PATCH(永久性冷补沥青混合料)的使用1、路面啃边、残缺和裂缝的处理PERMA-PATCH(永久性冷补沥青混合料)，对路面啃边、残缺和裂缝的处理方法非常简单，只需用PERMA-PATCH(永久性冷补沥青混合料)将病害部位补齐，补满，高出原路面0.5-1.5cm，采用人工夯实即可。对于交通量比较大的路段，可以直接行车碾压。2、路面坑槽的处理PERMA-PATCH(永久性冷补沥青混合料)可以对路面任何坑槽进行处理，（1）对0—3cm的路面坑槽处理0—3cm的路面坑槽，直接进行填料。使用PERMA-PATCH将坑槽补齐，补满，根据坑槽的大小和深度高出原路面0.5-1.5cm采用人工或小型机具夯实。（2）对3—7cm的路面坑槽处理3—7cm的路面坑槽处理采用分层填筑、分层压实的方法。底层采用PERMA-PATCH(永久性冷补沥青混合料)外掺一定比例的级配碎石（碎石粒径为1—3cm）骨料，铺筑，人工或小型机具压实后，采用PERMA-PATCH(永久性冷补沥青混合料)铺筑面层。（3）对大于7cm的路面坑槽处理路面坑槽大于7cm，将坑槽内松散部分清除，采用PERMA-PATCH(永久性冷补沥青混合料)外掺一定比例的级配碎石（碎石粒径为2—4cm），分层进行填筑，每层厚度不大于6cm，填筑至距地面3cm时，按小于3cm的坑槽进行填筑。3、对窨井周围病害的处理PERMA-PATCH(永久性冷补沥青混合料)在对窨井周围病害的处理上能起到非常好的效果，处理方法上和路面坑槽的处理方法一致。PERMA-PATCH(永久性冷补沥青混合料)和原路面、窨井材料都能起到良好的粘结效果。4、对路面积水、坑槽积水的处理传统热拌沥青混凝土，对有积水路段和坑槽，不能施工，但有积水的坑槽对于PERMA-PATCH(永久性冷补沥青混合料)没有影响，不会影响施工质量。只需将PERMA-PATCH直接倒入有积水的坑槽铺设，经人工夯实即可通车。三、冷补料和热拌沥青混合料优劣对比??冷补沥青混合料热补沥青混合料材料消耗出现道路损坏，及时修补，防