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目 录
1 编制范围及设计概况 3
1.1 编制依据 3
1.2 编制范围 3
1.3设计概况 3
2 工程概况 4
2.1技术标准 4
2.2.主要工程内容和数量 5
2.3.工程特点 5
2.4 控制工程及重点、难点工程 6
3.建设项目所在地区特征 6
3.1.自然特征 6
3.2.交通运输情况 7
3.3.沿线电源 7
3.4.当地建筑材料的分布情况 7
4.施工组织安排 7
4.1施工组织机构、队伍部署和任务划分 7
4.2.总体施工安排和主要节点工期 8
4.3 施工总平面布置示意图、横道图 10
5.大型临时工程和过渡工程 10
5.2.制（存）梁场 10
5.3.混凝土集中拌和站 10
5.5.临时电力线路及给水干管路 11
6.控制工程和重难点工程施工方案 11
6.1平江特大桥高墩施工方案 11
6.2连续梁施工方案 12
6.3龙华山隧道施工方案 15
6.4铺架施工方案 22
6.5于都车站站场改造 25
7.一般施工方案 26
7.1．路基工程施工方案 26
7.2．桥梁工程施工方案 27
7.3．隧道施工方案 29
8.既有线安全保证措施 31
8.1安全保证措施 31
8.2安全防护措施 33
8.3 既有线安全施工注意事项 33
8.4铁路行车线上施工安全保证措施 35
9.施工组织图表 37
1 编制范围及设计概况
1.1 编制依据
⑴赣州至龙岩铁路扩能改造工程GL-1标段施工图、设计文件及招投标文件。
⑵国家颁布的法律法规和铁道部现行的施工规范、质量验收标准、技术指南。
⑶赣龙复线铁路公司筹备组下发的《赣州至龙岩铁路扩能改造工程指导性施工组织设计》。
⑷现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
⑸本公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和施工实践经验。为完成本标段工程投入的施工管理技术人员、机械设备等。
⑹我公司依据GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准，建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》。
1.2 编制范围
赣州至龙岩铁路扩能改造工程GL-1标段起讫里程为DK22+100～DK+400，正线长54.948km。主要工程内容包括：改移道路、管线路防护、三电迁改(35KV及以上高压除外)、取弃土场临时用地等工程，路基，桥涵，隧道及明洞(不含隧道照明)，轨道(不含双块式轨枕预制)，站场改造，综合接地、声屏障基础、电缆沟槽、连通管道等站后工程中有关接口工程，房屋，其他运营生产设备及建筑物，大临及过渡工程，岩溶及采空区处理、隧道不良地质处理等。
1.3设计概况
1.3.1项目建议书的批复情况
2009年2月20日国家发改委下发了《国家发展改革委关于赣州至龙岩铁路扩能改造工程项目建议书的批复》。批准建设规模：线路自赣州东站，经于都、龙华山、于都、长汀、冠豸山、上杭至龙岩站，新建双线274km，其中江西省境内125km，福建省境内149km。同步实施赣州、龙岩地区铁路配套工程。
1.3.2勘察设计及各阶段批复情况
⑴2008年6月完成《赣龙铁路复线预可行性研究（方案竞选）》工作。
⑵2008年12月，编制完成《赣龙铁路扩能工程预可行性研究》文件，作为项目建议书附件上报国家发改委。
⑶2009年2月～4月进行本项目初测工作，于2009年6月编制完成《赣州至龙岩铁路扩能改造工程可行性研究（送审稿）》。
⑷2009年10月，根据铁道部工程鉴定中心《赣州至龙岩铁路扩能改造工程可行性研究评审报告》的意见，编制完成《赣州至龙岩铁路扩能改造工程可行性研究》文件，与此同时，2009年8月～11月进行本项目的定测工作。
⑸2009年12月，国家发改委以发改基础［2009］3280号文对《赣州至龙岩铁路扩能改造工程可行性研究》进行了批复。
⑹2010年1月26日～29日，铁道部工程设计鉴定中心组织初步设计审查；并于2010年5月再一次组织对初步设计修改文件进行了审查。
1.3.3批准的建设规模、工期
建设规模：线路自京九铁路赣县站引出，经于都、龙华山、于都、长汀、冠豸山、上杭至龙岩站，新建双线249.418km，其中江西省境内113.639km，福建省境内135.779km。同步实施赣州、龙岩地区铁路配套工程。既有赣州至龙岩铁路维持现状。
建设工期3.5年。
2 工程概况
2.1技术标准
铁路等 级：I级
正线数目：双线
设计行车速度：200km/h
线间距：4.4m
最小曲线半径：一般3500m，困难2800m，赣州地区和龙岩车站进站端采用与地形相适应的曲线半径。
限制坡度： 6‰。
牵引种类：电力
机车类型或动车组类型：货机HXD3，客机SS9
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