淡丹辉大型桥梁健康监测系统的实践与展望.ppt

内容摘要 重大基础设施健康监测研究的沿革的简单回顾 大桥健康监测系统建设的基本考虑 东海大桥健康监测系统的实现 东海大桥健康监测系统的运行实践 案例一:2007-1-2船撞事件的快速评估 案例二:2008年‘5-12汶川大地震’后上海东海大桥的地震预警 讨论和展望 重大基础设施健康监测研究的沿革 最近一些重大的国内外基础设施的安全事故： 2007年8月1日美国明尼苏达州大桥坍塌 2007年8月13日，凤凰堤溪大桥倒塌 2007年6月15日广东佛山九江大桥船撞倒塌事件。 2008年3月27日宁波金塘大桥 2007-09-10印度海得拉巴立交桥坍塌 2008年5月12日汶川地震中的桥梁倒塌 重大基础设施健康监测研究的沿革 保障重大基础设施（桥梁、道路、涵洞、大坝）的安全、健康的发挥功能，是一件极其重要的事情。 桥梁健康监测系统就是用现代高科技的手段来保障桥梁在运营期安全、为桥梁的管理养护服务的 它将传感技术、计算机软硬件技术、通讯技术与土木工程技术相结合，可以极大地满足对桥梁安全及管理养护的需要。 重大基础设施健康监测研究的沿革 最初概念的提出：上个世纪八十年代。 1987年，英国在总长522m的三跨变高度连续钢箱梁桥Foyle桥上布设传感器。 此后，挪威、美国、丹麦、墨西哥、日本和韩国均在其国内发展了规模不等的数十个桥梁健康监测系统。甚至泰国也在其Rama桥上安设了桥梁监测系统（由同济大学负责为其设计）。 我国（包括港澳地区）在这一领域的起步稍晚，但进步很快，从早期香港的青马大桥，我国内地的虎门大桥、徐浦大桥、江阴长江大桥，苏通大桥、洞庭湖大桥，到目前的东海大桥健康监测系统，短短十数年，我国已经在此新兴领域走在了世界前列。 笔者作为主要人员，全程参与了东海大桥健康监测系统科研、设计、实施及其运行后的分析、二次开发工作。 大桥健康监测系统建设的基本考虑 东海大桥健康监测系统建设的基本考虑 东海大桥是上海深水港的物流输送动脉，桥梁总长31公里，是我国第一座长距离跨海大桥。作为我国的生命线工程，在其结构建成后，在上述恶劣环境下，其安全性、耐久性如何将成为很重要的问题。 大桥健康监测系统建设的基本考虑 东海大桥健康监测系统建设的基本考虑 概念设计理论框架 大桥健康监测系统建设的基本考虑 东海大桥健康监测系统建设的基本考虑 概念设计理论框架 大桥健康监测系统建设的基本考虑 东海大桥损伤及性能演变分析 (a) 不均匀沉降下连续梁桥的频率变化 (b) 收缩徐变和预应力损失下连续梁桥的频率变化 (c) 单位温度作用下主塔不同位置的水平位移 (d) 移动重车下主航道桥的几何变形 (e) 实测风场下主航道桥的几何变形 东海大桥健康监测系统的实现 在概念设计的基础上，项目组于2005年完成系统的技术设计和施工图设计，并于2006年５月工程实施完成，2006年６月正式运行，至今已经平稳地了运行将近两年。图６给出系统照片。其中，可以从以下网址访问系统：（ ）。 (a) 加速度传感器 (c) GPS接收器 (b) FBG应变传感器 (d) B/S架构的系统软件界面 东海大桥健康监测系统的实现 东海大桥健康监测系统由实时监测和人工检测两部分组成，其实时监测部分由11个采集工作站、478个传感器组成的分布式监测系统。 系统已经实现了功能的‘多级跳’，既东海大桥健康监测系统不仅是一个数据采集、存储、管理系统，而且实现了采样控制、数据的在线初步处理、数据的逻辑组内信息融合、逻辑组间相关性分析，更重要的是，实现了基于多层次模糊推理桥梁的在线状态评估。 和同期国内外其他桥梁健康监测系统相比，该系统精心设计、功能较为完备、先进，初步解决了数据海量堆积而无力处理的难题，而且将其它一些系统需要离线处理的问题在线予以实现，初步解决了监测数据如何用于桥梁的日常评估养护问题。 东海大桥健康监测系统的实现 东海大桥健康监测系统已经走到了世界的前列 笔者曾于2007年九月代表东海大桥健康监测项目组在美国斯坦福大学参加有关结构健康监测技术的国际学术会议，也曾受邀访问对美国新泽西州里大学、里海大学。 从交流情况来看，目前西方国家和日韩在此领域上多处于学术论证和工程试验阶段。 东海大桥健康监测系统无论就其传感器数目和种类、系统复杂程度、实时程度、稳定程度，还是对数据的处理深度和评估利用程度，均给与会的世界各国人员留下深刻印象。 东海大桥健康监测系统的运行实践 自东海大桥健康监测系统运行近两年来，该系统成功地为东海大桥的管理养护发挥了重要作用。 同济大学也利用该系统进行了大量的科研工作，为保障大海大桥的运营安全和保障上海洋山港的繁忙的运输畅通发挥了作用。 下面给出两个实例，说明该系统在保障基础设施安全性方面的重要作用。 东