20080914某地特大道路交通事故处理解析 论文.doc

第1章 绪 论 1.1 研究背景 　　 我国汽车工业发展很快,汽车拥有量猛增,自1978年以来我国汽车保有量一直以两位数的百分比率在增长,至2002年底我国汽车已达2141万辆。与此同时,每年因交通事故死亡的人数也在迅速增长,十年间翻了一番,1991年5.3万人,2001年已达10.6万人,2002年为10.9万人,居世界第一位。更值得关注的是这种增长势头至今尚未受到有效遏制和减弱,如不作重大的政策调整,未来十年间道路交通事故年死亡人数还会再翻一番。仅2006年，全国发生道路交通事故378781起，造成89455人死亡、431139人受伤、直接财产损失14.9亿元，而有交通事故造成的交通阻塞几时间延误等间接损失更为严重。我国道路交通事故的致死率也很高,比工业发达国家高出10倍。因此,我国道路交通安全形势十分严峻,已经引起全国各有关方面的重视。在这样的背景下交通事故的快速公正的处理是十分必要的。 　 交通事故处理工作的各个环节都具有相当的专业性。掌握交通事故处理过程中的现场勘查、检验鉴定、责任认定及损害赔偿、保险理赔、行政处罚、刑事案件处理等各个过程的工作程序、工作方法和工作原则对交通事故处理工作具有重要意义。同时针对交通事故处理过程中的检验鉴定、责任认定及损害赔偿等疑难的、有争议的环节进行深入研究，可以达到依法、公平、准确、高效处理交通事故的目的。同时也是对相关专业学生的良好训练，使之完成理论课程的实践总结，并获得一定的研究工作方法和科研工作素质。达到学以致用的目的。 　　 研究的意义在于：（1）保证交通安全法律、法规的贯彻实施，维护良好的交通秩序（2）严惩肇事者，维护法律的尊严 （3）维护国家、集体和公民的合法权益 （4）保证社会安定 发生交通事故，肇事着侵犯了公民的人身健康权，侵犯了国家、集体、公民的财产拥有权，受害人具有要求赔偿义务人给予赔偿的权利，往往引起纠纷。通过交通事故处理工作，解决纠纷，一保证社会安定 （5） 进行交通安全宣传教育 （6） 预防交通事故 在交通事故处理工作中，收集交通事故信息，分析交通事故发生原因，认识和交通事故发生的规律，采取有效的预防措施，以减少交通事故的发生。 交通事故处理工作专业性强、要求高，是交通管理的难点，又是人民群众关注的焦点，广大事故处理民警认真负责，严格依法办案，较好完成事故处理任务，但是交通事故处理工作与社会发展的需要和人民群众的要求还存在一定的差距。大队在处理交通事故过程中存在以下几个问题：证据意识不强、现场勘查、检验鉴定不细，重点把握不准道路交通事故的处理工作是一项系统工程，政策性、群众性、技术性都比较强，而部分群众的思想意识和法制意识却无法与法律同步，导致交通事故处理难的现状一直无法改变。从国内交通事故重新认定情况看，各大队在事故处理中都存在一些问题和不足，主要表现在以下几个方面： （1）证据意识不强，凭经验办案、先入为主的主观主义思想作风，在事故处理中时有出现。 （2）现场勘查、检验鉴定不细，重点把握不准 。有的民警现场勘查时只注重画现场图，对留在现场地面、车体、人体上的与事故有关的痕迹、物品的勘验、提取、固定工作却往往没有做到位，痕迹、接触部位等对应关系不能很好地确定。勘验只重局部、不重整体。对车辆的静动态检验没有认真进行。对死伤者的检验、鉴定不能与该事故现场勘查，调查情况相衔接。国外的道路交通事故处理和我国一样也由警方负责。国外各警察局专设有交通组，一般有五至八名警官，负责重要交通违章和交通事故的处理。国外警察处理交通事故比较简单，主要任务，一是勘察事故现场，包括勘察、取证、抢救伤员、清除障碍等。二是根据勘察制作事故报告单，作为事故的权威证明。保险公司理赔或法院审理民事赔偿，追究重大车祸责任人刑事责任等，可以向警局索取事故报告单副本作为依据，必要时警方还需到法庭作证。具体善后事宜（如理赔等）由保险公司负责，协调不能达成一致时，诉请法院裁定，一千元损失以下小事故，警察可当地调解。 至于事故现场处理的其他事宜，如伤员救护、死者收殓、现场清理、事故车拖运等，由社会承担。警察局一般设有公共安全紧急调度中心，专门应付各种突发事件等。通过中心的调度，救护车运送伤员去医院，消防队、义务拯救车到现场施救，社会车辆到现场拖运事故车，清理现场残骸，警方只负责协调并记录在案即可。国外的道路交通大多为单行，交通分享做得比较好，虽然车多，但事故率并不算高。 1、交通事故处理过程要按法定的程序、法定的实体原则、法定的权限来实行； 2、应用CAD绘制交通事故实车比例现场图，全面、形象地反映交通事故现场的原始状态； 3、交通事故技术检验鉴定要用特定的专业或技能，按程序科学、准确地提出结论； 4、交通事故责任认定要科学合理、裁量适度、不违背逻辑不超越理性； 5、交通事故损