轿车车身整体变形的特征.pptx

优先选择强度较高的点进行固定；多点固定，以避免受力集中在对称和辅助方向上加以固定4.2　轿车车身整体变形的特征4.2.1　车身的固定方式多点固定4.2　轿车车身整体变形的特征4.2.1　车身的固定方式传统的车身维修作业，现在很少采用4.2　轿车车身整体变形的特征4.2.1　车身的固定方式1.插桩方式固定目前应用最多，效率高、效果好4.2　轿车车身整体变形的特征4.2.1　车身的固定方式2.台架方式固定一般称为地八卦，目前还有使用4.2　轿车车身整体变形的特征4.2.1　车身的固定方式3.地锚方式固定牵引方向的选择矫正力的分析4.2　轿车车身整体变形的特征4.2.2　车身变形的矫正1.矫正原理合力方向分析4.2　轿车车身整体变形的特征4.2.2　车身变形的矫正1）水平方向上的牵引斜向牵引正向牵引水平方向牵引时可视情况附加横向矫正力水平方向上的牵引4.2　轿车车身整体变形的特征4.2.2　车身变形的矫正2.矫正方法2）垂直方向上的牵引垂直方向上的牵引与支撑4.2　轿车车身整体变形的特征4.2.2　车身变形的矫正3）车身任意方向折叠的牵引车身折叠的矫正4.2　轿车车身整体变形的特征4.2.2　车身变形的矫正4）车架变形的矫正侧向冲撞损伤的矫正4.2　轿车车身整体变形的特征4.2.2　车身变形的矫正车架弯曲变形的矫正4.2　轿车车身整体变形的特征4.2.2　车身变形的矫正（3）.在拆卸部件时应以总成 的形式拆卸，这样可减少拆卸的时间。（1）.1）车辆部件的拆除只拆卸那些必须拆除的部件。（2）.在进行修复前，要仔细研究车身结构、损伤位置和损伤程度，决定应拆去哪些部件而保留哪些部件，以及如何拆卸更为方便。4.2　轿车车身整体变形的特征4.2.2　车身变形的矫正3.车身矫正工艺内容2）将事故车辆送上校正平台的操作 根据校正设备的类型，把平台一侧倾斜或整体降到最低高度，用手动或电动拉车器把车辆拉到平台上的合适位置。3）确定测量基准 车辆送到平台上后，首先是找好车身测量系统的基准。 4.2　轿车车身整体变形的特征4.2.2　车身变形的矫正（1）车架式车身的车架定位（2）整体式车身的定位 车架式车身的车架定位可以采用在车架的固定孔（位于车架的架梁上）内放置适当的塞钩进行定位。 4）事故车在平台上的固定 对于整体式车身，必须用多点固定的方式至少需要4个固定点。4.2　轿车车身整体变形的特征4.2.2　车身变形的矫正5）车身尺寸的测量 车身尺寸可以用机械测量系统和电子测量系统进行测量，几种量规式测量系统的测量方式不够精确，只有通过精确的测量系统才能够对车身进行精确的测量。6）制定拉伸程序 拉伸校正程序就是从混在一起的众多小问题中，找出修理的先后次序，找出第一个需修复的板件开始修复，然后再修复第二个板件，如此循环、继续。4.2　轿车车身整体变形的特征4.2.2　车身变形的矫正1）对左侧纵梁和前柱拉伸矫正确定拉伸方向4.2　轿车车身整体变形的特征4.2.3　车身损坏矫正示例1.车身前部损坏的矫正2）对前纵梁和挡泥板拉伸矫正4.2　轿车车身整体变形的特征4.2.3　车身损坏矫正示例3）对前围板拉伸前围板的复合拉伸4.2　轿车车身整体变形的特征4.2.3　车身损坏矫正示例1）后翼子板与后纵梁的拉伸后翼子板拉伸示意图后纵梁拉伸示意图4.2　轿车车身整体变形的特征4.2.3　车身损坏矫正示例2.车身后部损坏的矫正 车身后底板拉伸示意图4.2　轿车车身整体变形的特征4.2.3　车身损坏矫正示例2）车身后底板的拉伸中柱的侧向拉伸矫正。车身中部的纵向拉伸矫正。（4）（1）Customer satisfaction车辆前后端弯曲的拉伸矫正。车门槛板的侧向拉伸矫正。（3）（2）4.2　轿车车身整体变形的特征4.2.3　车身损坏矫正示例3.汽车侧面损坏的矫正门槛板的侧向拉伸4.2　轿车车身整体变形的特征4.2.3　车身损坏矫正示例中柱的拉伸4.2　轿车车身整体变形的特征4.2.3　车身损坏矫正示例 车身矫正实例1. 事故描述及损伤情况1） 事故描述行驶中的车辆撞入另一辆停放车辆的后端。在碰撞前一刻，图中车辆的方向盘被用力右转，结果使撞击力的位置偏向车辆的右下部位。受损区为上车身的靠下部位。 车身矫正实例2） 车架损伤情况拆掉上车身后，看不到车架发生任何严重弯曲或折曲绿色区域为辅助横梁的正常位置 车身矫正实例2. 实际修理步骤1) 目视检查辅助横梁断裂，从右车架侧梁上的焊接区脱离。 车身矫正实例右侧梁延伸板受到来自前部的撞击受损；右车身安装托架在连接区域处变形； 车身矫正实例2) 车架每个部位尺寸测量拆卸上车身；固定车架部位尺寸测量，其目的是找到车架上未受损部位，以便将车架固定到车身矫正台上； 车身矫正实例将车架固定在车身矫正台； 在未受损的部位用底盘夹具固定车架； 4个主