任务一摆线针轮减速机的轴承表面结构的基本术语和评定参数.ppt

项目六 摆线针轮减速机轴承的公差检测 学习目标 掌握摆线针轮减速机的轴承表面结构的基本术语 掌握摆线针轮减速机的轴承的表面结构的评定参数 理解并掌握摆线针轮减速机的轴承的表面结构要求 任务一 摆线针轮减速机的轴承表面结构的基本术语和评定参数 1.轴承的组成及作用 组成：内圈、外圈、滚动体 、保持架 作用：它是用来支承轴颈的标准部件，一般均成对使用。 滚动轴承的几何精度由轴承的尺寸公差和旋转精度决定。前者是指轴承内径、外径和宽度等的尺寸公差。后者是指轴承内、外圈作相对转动时跳动的程度，包括轴承内、外圈的径向跳动、端面对滚道的跳动、端面对内孔的跳动等。 滚动轴承安装在机器上，其内圈与轴颈配合，外圈与外壳孔配合。它们的配合性质应保证轴承的工作性能，因此必须满足下列两项要求： ① 必要的旋转精度 轴承工作时，其内、外圈和端面的跳动会引起机件运转不平稳，从而引起振动和噪音。 ② 滚动体与套圈之间有合适的径向游隙和轴向游隙如下图所示。径向游隙和轴向游隙过大，就会引起轴承较大的振动和噪音，引起转轴较大的径向跳动和轴向窜动。 游隙过小，则会因为轴承与轴颈、外壳孔的过盈配合使轴承滚动体与套圈产生较大的接触应力，并增加轴承摩擦发热以致降低轴承寿命。 滚动轴承互换性的特点是：内圈内径（d）与轴、外圈外径（D）与外壳孔的配合具有完全互换性。轴承内部各零件( 指滚动体与轴承内、外圈 )只能同组内的零件进行互换，因而轴承内部各零件的互换称为不完全互换。 滚动轴承精度的国家标准是根据其基本尺寸精度和旋转精度把轴承划分为五个精度等级 。普通级/P0(G)、高级/P6(E)、/P6x、精密级/P5(D)、超精密级/P4(C)及最精密级/P2(B)（GB/T272-1993）。或者用汉语拼音字母 G、E、D、C、B 表示。G 级精度最低 ，依次精度逐渐提高，B级精度最高。 滚动轴承的基本尺寸包括外径D、内径d、宽度B以及圆锥滚柱轴承的装配高度T。滚动轴承的旋转精度是指轴承内、外圈的滚道摆动，轴承内、外圈两端面的平行度，轴承外圈圆柱面对基准端面的垂直度等。 各级精度滚动轴承的应用情况如下： G 级轴承广泛应用于中等负荷、中等转速、旋转精度要求不高的一般机械中。如：普通机床的变速机构、汽车和拖拉机的变速箱、农业机械的变速箱、普通电动机、水泵等旋转机构中所用的轴承。该级轴承在机械制造行业中应用数量较多。 E 、D 级轴承用于旋转精度和转速要求较高的机械中。如：普通机床的主轴轴承，精密机床上的传动轴轴承等。 C 、B 级轴承用于高旋转精度或高速运转的机构中 。如 ：精密机床的主轴轴承，精密仪器及航空机械中的轴承等。 4、滚动轴承内外径的公差带 滚动轴承外圈和外壳孔的配合应采用基轴制；内圈与轴颈的配合应采用基孔制。 轴承内圈通常与轴一起旋转，为防止内圈和轴颈的配合面相对滑动而产生磨损，影响轴承的工作性能，因此要求配合面间具有一定的过盈，但由于内圈是薄壁零件，过盈量不能太大。 轴承的内外圈都是薄壁零件，在制造和保管过程中容易变形。若变形量不大，相配合零件的形状又较正确，则套圈安装在相配合零件上时，变形易得到校正。 内圈基准孔公差带位于以公称内径 d 为零线的下方；轴承外圈（外圈基准轴）公差带位于以公称外径D 为零线的下方。 5. 形位公差及表面粗糙度的确定： 1.形状公差：主要是轴颈和箱体孔的表面圆柱度要求。 2.位置公差：主要是轴肩端面的跳动公差。 3.表面粗糙度：表面粗糙度值的高低直接影响着配合质量和连接强度，因此，凡是与轴承内、外圈配合的表面通常都对表面粗糙度提出较高的要求。 任务二 摆线针轮减速机的轴承表面结构要求的标注 在装配图上，只标注轴和外壳孔的公差带，不标注轴承的公差带。在零件图上，除标出尺寸公差外，还应标出形状公差(圆柱度)、位置公差( 端面圆跳动 )和表面粗糙度的要求，因而轴承配合有较严格的要求如下图所示。 * * 任务一 摆线针轮减速机的轴承表面结构的基本术语和评定参数 任务二 摆线针轮减速机的轴承表面结构要求的标注 2.滚动轴承的安装形式及分类： 安装形式 外圈与箱体上的轴承座配合，内圈与旋转的轴颈配合。通常外圈固定不动,内圈随轴一起旋转。 轴承的分类： 滚动轴承按其承受负荷的方向，可分为主要承受径向负荷的向心轴承、同时承受径向和轴向负荷的向心推力轴承和仅承受轴向负荷的推力轴承。按其滚动体形状，分为球轴承和滚珠（圆柱或圆锥体）轴承。如下图所示： 轴承的分类 T B T C H D d d D d 外圈 内圈 滚动体 保持架 D α d D a) 向心轴承